对于汽车产业来说，缩小排量、改用涡轮增压技术、高度自动化车辆操控的趋势在不断增加，保时捷用改款718 Spyder、718 Cayman GT4清楚的表明了并不打算快速的向自动化趋势妥协。搭配全新开发的4.0升6缸自吸引擎，和6速手动变速箱。用大排量自吸还有无自动的设定，宣示着与潮流对抗的决心，也展现了保时捷一直留存在品牌中的硬派作风。

身为保时捷入门中置引擎跑车中的性能标杆，Boxter Spyder和Cayman GT4一直都是保时捷的重要产品。在这次改款的同时，也将车型名称统一在了718名下，因此新车被称为718 Spyder和718 Cayman GT4。

新车所采用的引擎是保时捷新开发的4.0升自吸引擎，搭配6速手动变速箱，最大马力值可以达到420匹，比起改款前的两款车型，马力的提升还是有些成绩的。718 Spyder比起以前增加了45匹，而718 Cayman GT4则增加了35匹。在这样的配置下，百公里加速只需要4.4秒，而极速情况下718 Spyder为301km/h，718 Cayman GT4是304km/h。

从底盘来看，718 Spyder 与718 cayman GT4都使用了轻量化的前后悬吊和PASM保时捷自动式悬载调整系统，降低车身最多可以达到30mm。另外还配置了PSM保时捷车身动态稳定系统、机械式后差速锁定PTV保时捷扭力分导系统。

针对一些比较热血，想要偶尔跑一跑赛道的车主，GT4还提供了Clubsport套件可以选择，套件包括防滚笼、灭火器、六点式安全带等多种赛道专用的安全装置。

对于保时捷而言，或许推出搭配PDK双离合器自手一体变速箱的版本会更加的符合市场期待值，也对销售量有很大的帮助。但保时捷仍然选择了坚持长久以来的硬派精神，坚持只推出手动版本，这样的保时捷果然没有让一些oldschool玩家失望，甚至还多出了一些敬佩。