已到2019年的仲夏时节，但车市依旧是凉凉 ，伴随着史上最严国六来袭，绝大部分车企的销量榜单均出现不同程度下滑，车企之间的分化也愈加明显。越是剧烈变化的市场，越显出产品力以及群众口碑的重要性。在年轻消费者普遍关注的运动轿车领域，可谓冰火两重天，比如一度被称为“运动轿车黑马”的 菲斯塔销量呈现“断崖式”下跌，从月销过万暴跌至4000+，销量“透心凉”，而2019款名爵6等热门运动轿车却稳住了销量，发展势头向好，既是产品性能以及原厂改装增强了“圈粉能力”，更是名爵结合自身产品优势开办的包括MG Live！、Trophy League名爵驾控营在内的一系列车主活动，好玩又刺激，使其口碑攀升、稳定热销。可以看出，在车市寒冬的考验下，菲斯塔已经败北，而名爵、思域等组成的“运动轿车三强”地位愈加稳固。究竟是哪些具体原因导致了现今的格局？

菲斯塔2018年底上市时就做出“来势汹汹”之势，目标直指2019款名爵6、思域等组成的运动轿车三强，想要后来居上，跻身“四强”。眼看半年过去了，菲斯塔的“好势头”却越来越弱：造型有争议、后排小、空间窄小…这些短板不但显出菲斯塔对国内消费者购车关注点的“错位”，更说明一款真正好的运动轿车不是光靠外形、靠“捆绑强者”就能在消费者心中“占位”的。这些“致命失误”让菲斯塔在上市发力期就频失口碑，销量节节败退。反观2019款名爵6产品力十足，用户好感不断爬坡、销量稳定，更凭借“最强原厂改装”赶超思域成为年轻人的运动轿车购车的热门选择。

菲斯塔外观夸张个性  设计造型惹争议

对于年轻消费者来说，富有动感造型的外观总是决定购买的一大重要因素，菲斯塔“鲶鱼”式前脸非常夸张个性，中网的设计给人以极大的视觉冲击，至于算不算得上好看，对消费者来说是仁者见仁智者见智。

而2019款名爵6“感性力设计”造型，运动气息极强，满足消费者对高级感的诉求。下压的车头和蓄势后坐姿态，带来极具运动范的动感造型，两侧贯穿的豹跃肩线，非常有MG经典跑车Feel——前段以贯穿强化前冲感，后段以弧线丰满臀部视感，让整车有如“猛兽”蓄力扑食般，看起来就很运动。再加上标志性的“星辉骑盾”格栅和伦敦眼全LED大灯、豪车才配的渐进式转向灯等，让这台车的驾驭表达更为充分，动感十足。再如思域外观设计也受到了一众消费者追捧，看来“经受得住消费者挑剔眼光、市场检验”的运动轿车，不是光靠“个性夸张”就可以的，还是要由整车的品质来决定。

除此之外，2019款名爵6作为同级车中首个自带原厂改装的车型，加装了战斗气息十足的熏黑运动套件，包括熏黑格栅、大灯、后视镜、轮毂、红色卡钳等，“包装”得非常到位，似乎也是在为运动轿车市场树立审美标杆。思域紧随其后，也推出了装备了原厂改装的新车，所以想要冲击“运动轿车三强”，菲斯塔的“功课”还要好好做做。

菲斯塔后排空间局促  在购车“后悔值”里排前3

如今，越来越多的设计师会按照市场年轻化为汽车做一些个性、潮流的造型，但是汽车毕竟是行走的机器，车主带着家人、朋友，通过A点到B点的位移，去游玩、餐饮、工作，车辆后排空间，已经成为购车使用一段时间后“后悔值”里排行前3的因素。“外来”的菲斯塔乍一眼看很夸张、设计大胆，但后排空间局促的弊端已经在很多车主的使用过程中暴露出来。特别是长途自驾旅游，菲斯塔后排的狭小空间，使家人、朋友等乘坐者的舒适度无从谈起。汽车注重乘坐舒适度是中国消费者需求所在，而菲斯塔失掉消费者认可已经显而易见。

“菲斯塔后排之大，两个小孩坐不下”，这句玩笑话却道出菲斯塔后排空间有多局促。为了所谓的“运动”，丢了乘坐舒适，这样“因小失大”可能会让菲斯塔的未来面对更多的质疑和“抛弃”。再看2019款名爵6的后排表现就比较令人满意了，身高180cm的体型魁梧的驾乘者坐在前后排，都能获得十分不错的驾乘体验。将2019款名爵6前排座椅调到最低，头部空间剩余“充足”一拳；后排头部有四指，腿部大概两拳半。

储物空间方面，2019款名爵6可谓“且深且宽”。和菲斯塔比起来，其采用的掀背式尾门不仅更能装，摆放大件物品也更加方便。此外，2019款名爵6的第二排座椅还支持按照4/6比例放倒，能让储物空间再上一个台阶，不过即使在常规状态下，2019款名爵6的后备厢，也能轻松放下28寸、24寸和20寸多个行李箱，放下婴儿车、家用烧烤架等大件也是毫不费力。车内常规的储物空间也设计得很合理，很符合年轻人对于颜值与实用性的双重需求。

菲斯塔车型“中国特供”  内饰“韩系”塑料感足

对注重科技时尚的年轻人来说，内饰日常接触最多，必须要有质感和科技感才能与年轻人的潮流、品质需求相匹配。菲斯塔说着“韩系”车，其实可以看做是现代在国内市场的“特供车”，内饰比较粗糙、“塑料感”很严重以及多项同级标配的基本配置需要选装，导致整车欠缺高级感。细节方面，菲斯塔的方向盘没有配备换挡拨片，中控搭载的空调竟是手动空调，车机系统不但不支持互联系统，而且显示屏的界面优化也和其主张时尚的内饰风格不太相符，如果需要智能网联系统，那得是高配车型才能拥有。尤其是后排，也成了吐槽的“重灾区”，不仅出风口需要选装，就连后排扶手、杯架以及座椅放倒都需要选配，后排谈何舒适度？可以见得，这水平仍然无法体现作为一款运动轿车应有的内饰水准，很大程度上影响了用车体验，毫无驾驶激情可言。

相比之下，2019款名爵6不仅内饰做工细腻，更是搭载了数十项“同级唯一、全系标配”的丰富配置，科技舒适装备也相当丰富，包括无钥匙进入、一键启动、电子手刹、Auto Hold自动驻车、PM2.5净化系统、真皮多功能方向盘在内的年轻人使用频率高的配置，无论是科技感、便捷实用度还是为年轻人造车的诚意度，都让菲斯塔无法企及。

菲斯塔静音效果有待提高  噪音过大影响驾驶体验

车内本是密闭空间，若是被噪音打扰，怎么谈舒适的驾驶感受？笔者打开菲斯塔的口碑评分，用户对高速行驶过程中巨大的风噪和胎噪怨声载道，“噪音过大”成为吐槽“重灾区”，也极大影响和拉低了菲斯塔的整车品质。

对一辆汽车而言，让驾乘者享受车内静谧空间是一个“高级准则”，也是令人好感度飙升的加分项。我们看到菲斯塔一直对标的名爵6，在静音方面相当出色特别是2019款名爵6经过了包括底盘以及NVH车内静音的全新调校，进一步减少行驶过程中噪音的产生，让人惬意享受出行一路。

一辆运动轿车要做的，不仅给你想要的车内安静，也要有收放自如的释放驾驶激情的排气声浪，2019款名爵6 Trophy版车型为你提供运动尾排（价值约5000元）或BOSE音响套装（价值约8000元）加装。如果你选择运动尾排套装，打开便可以享受“轰隆隆”的排气声浪，关闭后又会带来很动感的视觉感受，让人无法抗拒。还有个细节是，该运动尾排的声浪会随着发动机转速的变化而变化，非常有韵律感。选择BOSE音响套装，高端品牌BOSE音响不仅多达9个扬声器，更是经专业团队调校音域宽泛，高音悦耳嘹亮、低音沉稳有力，视听体验比之奔驰A-Class上的选装音响还要更胜一筹。特别是在激烈驾驶时，配合震撼音效，驾驶快感数倍飙升，让人尽兴享受性能轿跑的畅快淋漓。

菲斯塔搭载途胜同款发动机 有过“召回”靠谱度存疑

性能车拥有的畅快淋漓的极致驾控感，全靠一颗有力而澎湃的发动机“心脏”。菲斯塔号称运动轿车三强的有力冲击者，却搭载有过召回纪录的1.6T途胜同款发动机，这不仅给车辆本身质量打了折扣，更是让消费者丧失了信任，给发动机本身的靠谱程度也打上了问号。

从数据上看，菲斯塔的动力数值还算挺好，但是实际驾乘感却不令人满意。问题主要出在变速箱的平顺性和车身姿态变化的突兀方面。在连续的组合弯道中，在频繁的升降挡过程中，菲斯塔的变速箱的平顺性与响应性都不太顺畅，带来的直观感受就是不太听话、动力不跟脚。另外，车身姿态在连续的弯道变化时，左右的晃动与重心转移都比较突兀，影响到实际的车辆动态表现。可以见得，菲斯塔在变速箱的梳理和车身姿态控制等方面还有较大的提升空间。

而2019款名爵6不仅符合史上最严国六的排放标准，更是搭载上汽“蓝芯”高效动力科技，其SGE 20T发动机采用国际最先进的缸内中置直喷涡轮增压技术，最大功率高达169马力，峰值扭矩250牛•米，0-100km/h加速成绩6.6秒，动力输出强劲，加速相当出色，再加上XDS弯道动态控制系统带来爽翻天的过弯体验，这才是身为运动轿车该有的动力表现。

菲斯塔碰撞测试仅得4星成绩 5星安全之路艰难 

安全出行，不论再怎么“老生常谈”都不为过，毕竟道路千万条，安全第一条。对于消费者来说也是如此，安全永远是重中之重。在前段时间C-NCAP的安全测试中，菲斯塔的“四星成绩”令人大跌眼镜，与“五星”之间相差的“一颗星”，意味着消费者的每一次出行有着安全隐患。作为一款主打运动的车，对待安全问题如此不严肃、不严谨，怎会让消费者买得放心、开得安心？

同样是为了年轻人打造的运动轿车，2019款名爵6把安全做到全面，在C-NCAP五星安全认证之上，更配备功能齐全的MG PILOT智能主动驾驶辅助系统。这套系统集齐了ACC自适应巡航系统、FCW前方碰撞报警系统、AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离报警系统、SAS车速辅助控制系统、IHC智能远近光控制系统、360°全景影像系统等众多安全功能。作为一款运动轿车，比“飚得快、刹得稳、过弯爽”更重要的始终是安全防护，只有全方位保障方能凸显高品质。

菲斯塔互联“掉线”、用户受断网“酷刑”  智能系统仅高配车型有

紧跟互联趋势，菲斯塔也顺势搭载了百度智能互联2.0系统，但仅仅是高配才能拥有。中低配车型也只能支持carplay，其他的功能几乎“掉线”。菲斯塔高配版搭载的百度智能互联2.0系统，也只能完成一些简单的人机交互，而在未来使用率越来越高的移动支付等一些功能上，菲斯塔仍然空缺。

相比之下，2019款名爵6搭载基于AliOS打造的“互联智行”系统，却是全方面涵盖用户的日常出行。其精微语音让人“爱不释手”，动口就能操作包括开闭天窗、车窗、调节空调温度、播放歌曲在内的诸多功能；智能导航，能提供小秘书一般的出行服务，并有组队功能等出行娱乐和自驾游服务，贴心又智慧。另外，这套系统还全面接入支付宝，智慧加油/停车功能，让用户不用下车就能直接“刷车支付”，互联网驾乘生活大不同。更重要的，这套系统还能无限免费迭代，基础流量全包，实在很对年轻人胃口。

年轻人广泛关注的运动轿车市场本就竞争激烈，菲斯塔的“落后”，对其它汽车品牌车型来说只会更快、更狠地瓜分市场份额，特别是2019款名爵6、思域等“运动轿车三强”表现始终稳定，持续为年轻消费者提供强有力的产品。尤其是“当红主爵”2019款名爵6，其动力、安全、空间、内饰以及高能的原厂改装等多方面完爆菲斯塔，更是结合自身的产品优势举办多次好玩又刺激的车迷活动，比如Trophy League名爵驾控营、MG Live!，将MG名爵血液里的百年速度基因、性能本能与年轻人共鸣，制造出年轻、运动、激情的红色震荡波，也形成了极具品牌辨识度、拥有全球粉丝基础的“爵对高能”。这个最大“标签”也将推动2019款名爵6成为“运动轿车领域”的“当红主爵”，势必吸引更多喜欢极速驾控、赛道文化的年轻人的关注，将推动销量和口碑长久、稳定地攀升。