欢迎收看【这车有花头】栏目，我是栏目作者 @这里有饭团

由于自己的车被后车疲劳驾驶的司机追尾需要维修一个礼拜，因此决定租台电动汽车代步，体验一下电动汽车不一样的驾驶感受，于是选择了较具争议性的国产纯电中大型SUV——蔚来ES8。

这台 蔚来ES8算下来需要近900元一天，同价位完全可以在租车平台上租到老款奥迪A8L，或是新款宝马5系了。不过出于对这台“网红”造车新势力的好奇，还是狠下心来决定租一回。

那么此次蔚来ES8的体验，我也将与同行的小姐姐从不同角度来看看这台40万的国产车究竟是吹捧还是真的有实力。

在上海蔚来ES8还是较为常见的车型，记得17年底还特地去兴业太古汇的蔚来中心一睹蔚来ES8的实车。当时对国产电动车还是存有疑虑抱着观望的心态，但如今1年多过去了，蔚来的表现确实值得肯定。

ES8外形延续了X-Bar的设计手法和“心跳曲线”等设计语言，LED大灯和日间行车灯隐藏在了镀铬的前框架里，视觉效果十分出众，车身侧面采用了时下流行的悬浮式车顶，线条感十足。

来到内饰，中控台造型十分简洁，大量的NAPPA真皮包裹，智能驾驶、无线充电等高科技配置遍布了每个细节和角落。

值得一提的是，这次租到的还是一台选装白色Nappa真皮内饰的车型，这也是凹x租车平台的优点，直接向私家车主借车，毕竟传统租车公司可不会去选这样的白内。

作为一台代表科技和未来的纯电动汽车，ES8给人的新鲜感还是很强的。

不论是骑共享单车的情侣，或是开公交的司机，又或是停车场看门的老大爷，都会回头看上两眼，要知道保时捷或许当下都没有这么高的回头率。

同行的小姐姐也对ES8有着浓厚的兴趣，来到前排研究起了这块集成导航、娱乐，以及自动驾驶系统等功能于一体的10.4英寸的多功能中控大屏。

不过对于这样的大屏也存在一个问题，就是在炎热的夏季长时间使用后有很小几率会出现卡顿现象。由于没有物理按键，在卡顿现象时，你连空调都无法手动开启，好在你还可以喊一声”嘿，NOMI“，用语音操作。

刚上手的就能感觉到ES8的方向盘比较轻，对于我而言或许稍重一些才显得真实有手感，但对于小姐姐们来说或许这个力度刚刚好。

全液晶仪表盘尺寸面积较小，但是在清晰的HUD抬头显示加持下，对驾驶的影响并不大。

并且这块HUD抬头显示区域及其清晰，显示内容也较为丰富，包括车速、导航、以及警示，更能让驾驶者专注于观察路面行驶。

ES8搭载着两台电动机驱动，前后轴各一台，总功率480kW、总扭矩840N·m。虽然整车质量已经达到了2.5吨重，但依旧身轻如燕。结合各类电子辅助，小姐姐开起来也没问题。

不过驾驶时还需适应，不然一脚油门（电门）可能就会”起飞“，毕竟ES8零百加速仅需4.37秒！

如果是第一次上手，或许你会找不到排档。因为ES8采用的是电动车单速变速箱，档杆的造型很是特别，像是一个拨片。

没有启动按键，踩住刹车，轻轻一拨挂挡键就可以走了，让小姐姐在起步换挡过程中也能保持优雅。

而此行的第一站，我们驱车来到了位于上海市松江区三新北路900弄的泰晤士小镇，这儿本是一片住宅小区，其中修建了为小区配套的欧式建筑风格的小镇。

典型的英伦风格别墅区，欧式建筑的典范，魅力无比。因此小镇又被称之不出国门就能原汁原味地欣赏到异域风情的泰晤士小镇，从而走红。

宁静安详的泰晤士小镇， 具有古典的欧陆风光，它仿佛将一个英伦小镇整体移到现实中。

英伦的各时期建筑、街区徐徐展现，仿佛迂回在中世纪的街巷，狭窄曲折的台阶，石板路，街头的雕塑，叠彩的墙面，维多利亚式的露台……

跟着吃货团的推荐，来到了泰晤士小镇上的大象屋Cafe&Restaurant。

这是一家以大象为元素的咖啡馆&西餐厅的结合，东南亚风格、俏皮舒适，享受异域风情。

作为当年火爆的网红店，这几年清净了许多。虽然有些部分略显陈旧，但看得出整体布置的用心。

来到二楼，点上小食。说实话，原本这样的餐厅食物并不抱有太高的期待，毕竟是“吃”环境的。

但意外的是这儿意面的选材与口味都很不错，Pizza也酥脆可口，下回再来要品尝一下他们家的下午茶。

饭后游览小镇风光的路上偶遇具有传奇色彩的宝马R1200GS摩托，在上海很少能见到摩托，毕竟光一块沪摩托黄牌就能高达40万元，都够买上一台蔚来ES8了……虽然对摩托并不了解，但是这“鸟嘴”设计还是能让人第一印象想起其”水鸟“之名。

一步步深入这个专为"踱步遐思"者而建的美丽小镇，在流动的建筑中仿佛穿越了时光，莎翁剧中的场景在移步换景中更迭。

每一个转角都能遇到一处风景，小姐姐们也开始打卡，而我就充当起了业余摄影师。

游览完泰晤士小镇，看天色尚早就决定前往去小姐姐们推荐的少女心拍照好去处——木马公园，而我就来感受一下电动车在高速情况下的综合表现。

在找车的过程中不用担心找不到，ES8犀利的前脸很具辨识度，从很远就能认出这是一台蔚来。

蔚来APP支持车主远程遥控空调等功能，但由于这台ES8是租来的，因此上面的功能并未授权开放这些功能。建议后期蔚来可以考虑在车主授权钥匙的情况下将以上功能一并开启，还钥匙后取消授权即可，这样会便捷很多。

那么没有远程空调的情况下，就需要我们来开窗散散热气，顺便看看ES8还有哪些优缺点可言。

一路高速均速60码，并且开着冷空调，40公里高速下来综合续航消耗43公里，与实际情况差不多。

在行驶表现上，开惯了汽油车换开新能源车型总会被它的能量回收所牵制，哪怕是能量回收最低档的运动模式下，当你松开油门（电门），就能感受到明显的降速，需要一段时间适应后才能带来更好的平顺性。

来到第二站，位于上海市徐汇区龙腾大道3399号的西岸营地（木马公园）。

西岸营地内的大草坪前不少人带着萌娃与爱宠在这儿放松生活，这片草地之前还举办过不少音乐节活动，而平日则变成了免费开放的大草坪。

营地内停车位较多，不过要是赶上天气好得节假日还是建议早些来。

ES8标配的360全景倒车影像显示清晰，看着大屏停起车来十分轻松。

之所以这儿又被称之为木马公园，其原因是在西岸营地的中央有个吸引小姐姐的旋转木马，据说这是一旁Woof Woof餐厅老板所收集的一件”古董“之一。

再说说一旁的网红餐厅——Woof Woof，每日晚餐五点半开始，如果没有预约，就只能排队等。

我们到的时候还不算晚，但已经需要排上3小时队。因为每个区域各具特色，有室内室外，所以有些好位置先到先得啦。

旋转木马旁，家长们都带着孩子放风筝，最为抢眼的是一只章鱼风筝，硕大的体型成为了这片草地上空的“霸主”。

当我们准备离开时，发现一旁停了台特斯拉Model3。其长续航版售价与蔚来ES8售价接近，但在外形气势上完全不及蔚来ES8，甚至看着有些小气。

在一旁商场就餐后深夜返程，一天运动模式下来续航还有百来公里。

不过第二天小姐姐们计划着去上海迪斯尼乐园游玩，为了能有充足的续航，便找了个有充电桩的停车位停车。

充电过程中也发现了一个问题，蔚来ES8的充电口设置在了车头侧面，而车尾没有充电口。

与我们平时倒车入库的方式不太相同，我们需要将车头向内停车。

第一次给ES8充电我没有找到充电口开关，在自己摸索后发现，其实它隐藏在这里，轻按开关就能打开了。

然而第一代ES8并没有给这个充电口上锁，在锁车情况下也可以打开这个充电口，不过据了解新一代以及蔚来ES6都会增加充电口上锁这个功能。

打开充电口插入慢充，4颗LED充电灯就依次亮起，告知你已经在充电中。

确认没问题了就锁车，“伴你回家”模式能够让大灯与尾灯保持亮起30秒，为你照亮回家的路。

第二天电量几乎充满，综合续航320公里，在前一天使用后也对其续航充满信心，实际行驶与表现情况差不多。

有了前一天对耗电情况的掌握，就不再“约束”自己了，开启运动模式走起！

舒适、节能模式下ES8能量回收力度明显，只需要控制油门（电门）力度大小就可以带来减速刹车效果；而运动模式下与传统汽油车相似，在60迈下还有滑行效果，但上了60迈依旧会有小幅能量回收效果。

车上所搭载的人机互动——NOMI是一款富有“情感”的语音交互系统，并且在中控台上方有个实体机器人，可以上下左右摇摆表现出其表情，给人一种亲切感。因此也深得小姐姐们得喜爱。

车内天窗控制区还配有一颗鱼眼摄像头，通过呼喊NOMI可以进行拍照，广角镜头可以将全车各个座位都拍摄进去，给自驾途中增添乐趣，留下记忆。

将小姐姐们送达迪斯尼后，我的蔚来ES8体验之旅也即将告一段落了。

那么蔚来ES8究竟怎么样呢？

此次驾驶新能源车后，我对国产新能源汽车刮目相看，不曾想如今国产也能做到如此优秀。

之前我也体验过特斯拉的车型，但其做工令人堪忧。在此次体验蔚来的过程中我也着重的注意了做工细节，但出乎意料的是由江淮代工的蔚来ES8做工完全达到了合资水准，甚至可以说超越合资做工。

动力充沛，零百4.4秒的加速成绩也完全能够令你偶尔激情一刻。对于续航也不必顾虑过多，因为你可以选择购买”能量无忧“套餐，在你续航不足的情况下，你只需APP上点击”一键加电“，不论你在祖国大好河山的哪个角落，都能尽快为你加满电量。

唯一觉得不足的是其40万的售价略高，但考虑到蔚来ES8定位于中大型SUV与奥迪Q7、宝马X5尺寸相当，因此也能接受……毕竟车贵不是它的缺点，是买不起的缺点。

本次蔚来ES8带给了我很多惊喜，让我感觉选择蔚来不仅仅是选择了一台车，更多的是享受了优质服务带来的品质生活，以及全新的未来出行方式。它是蔚来，也是未来。