文/磊磊

随着全新 宝马3系的到来， 年轻人市场的竞争，也正逐渐激烈。

全新宝马3系

外形层面，全新3系与新5系、新X3等车型一样，采用极具家族风味的外形设计。整体观感，相比奔驰依旧属于相对平实的那类。但大面积双肾形进气格栅、一体贯穿式下进气道等时尚元素的融入，也着实提升了车辆的辨识度与特征感。而流畅动感的车顶线条，在保留3系一贯外形特质的同时，也实现了低至0.22的风阻系数。双肾上的折线、更加犀利的前后车灯、双腰线、变形的霍氏弯角、双边单出排气管，都很漂亮，也很有识别度。不过我最喜欢的还是车尾：层次感很强，若隐若现的小尾翼很动感，尾灯造型干净利落，下方的排气管更让人艳羡不已。

内饰层面,全新宝马3系依旧坚持着宝马的功能化取向，线条平实且富有秩序，并依旧保留有大量物理按键。但两块液晶大屏的融入,将从视觉效果与使用体验两个层面，大大提亮这款新车的时尚度与科技感。iDrive一直是车机系统中的佼佼者。全新的iDrive 7.0继续保持了这个地位。现在你可以像操作智能手机一样来操控10.25英寸的中控屏，自由规划界面内容，设定不同的用户账户，用触控、自然语音和手势等多种方式来实现丰富的功能。

而关于这套内饰最大的争议，莫过于电子手刹对机械手刹的替代。对于宝马死忠粉来说，这无疑代表着一种关于传统的背离，并客观上剥夺了它们漂移的权利。但对于宝马3系这款产品，对于这款车真正的潜在消费者而言，这也是一个足够理性的抉择，毕竟3系是一款面向主流大众市场的车型，对于市场绝大多数人喜好的迎合，才是它最恰当的本分。

 新3系将于全新5系、7系一样诞生于CLAR平台。大量铝镁合金、高强度热成型钢材的应用，帮助车辆实现平均水准之上的轻量化与车身刚性水准。​转向轻盈，这让驾驶更加轻松；而随着转向角度增加到一定幅度，转向手感反而会变重，这就提升了操控的精准性。

新的液压减震技术也有异曲同工之妙。简单来说，减震筒内设计了两个活塞，可以实现较软和较硬两种阻尼效果。经过较小的颠簸时，车辆会表现出温柔的一面；而在经过较大颠簸或过弯时，悬架又能提供强韧的支撑，减小侧倾。再往深了说，前悬和后悬的减震还采用了不同的结构。

动力方面，全新的宝马3系沿用上代的B48的2.0T发动机，以及ZF8AT变速箱，优化了燃油喷射系统和气门正时技术，在功率上比上一代增加了6马力，扭矩比上一代增加了50牛米。2.0T低功率版最大功率184马力，最大扭矩300牛米，零百加速7.2秒。高功率版最大功率258马力，最大扭矩400牛米，零百加速5.8秒。

外形层面，大众在车头和车尾，用尽一切手段凸显辉昂的宽度。事实上，辉昂1893毫米的车宽已经超越了上汽大众想要追逐的竞争对手：宝马5系、奥迪A6L和奔驰E级；而大量横向延展性的线条设计进一步强化了辉昂的宽体视觉效果。车侧，一条纵贯车身的有力腰线赋予辉昂充分的高档感；B柱以后的部分，还有些宝马7系的影子。

内饰层面，辉昂的内饰延续了“宽”的主题，也延续了大众一贯的功能主义风格。从布局和设计角度你一眼就可以看出这是一辆大众，但是就选材和做工而言，它确实比帕萨特要更高级一些。真皮、亮木和纹理精细的镀铬饰条营造出一种高级感。但是，就豪华感而言，辉昂与C级豪华轿车市场的领先者仍有少许差距。这表现在一些细节方面，比如旋钮的阻尼、杯架弹出时的优雅程度等等。

空间层面，车内空间足够宽敞，与长轴版的宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L处于同一水平。真皮座椅的质感不错，乘坐也很舒服。这两点对于一款C级车而言非常重要。比较特别的是，辉昂的后排设计得比前排略高，因此视野极佳。代价则是，如果你的身高超过1.85米，头顶可能会感觉到一点点压抑。

动力与驾驶层面，最大功率约220马力的高功率版EA888 GEN3 2.0T涡轮增压发动机推动起这台辉昂来可谓绰绰有余，大众DSG更不负“民用级巅峰”的名头，加速过程中的力感丰盈更是令人印象深刻。底盘层面，它的底盘调校明显偏向舒适，能过滤掉路面的大部分细碎震动，但并不会完全隔绝路感，属于比较典型的大众式舒适调性。

外形层面，XT5的车身线条设计流畅，营造出优渥的线条感。全新凯迪拉克家族式设计基因，配合镀铬饰条、星瀑式LED大灯等经典元素，让你远远就能辨别出这是一辆凯迪拉克。相对磅礴的车身尺寸，既很好地阐明了美系车特有的那种大气，也为车内乘坐和后备厢空间提供了保障。

内饰层面，XT5的内饰则有着一股浓郁的新美式风范。这种风范既代表设计风格的华丽，也表征材质与工艺的“肯下本钱”。大面积软质包裹和皮革缝线的应用，塑造出不错的档次感。

动力层面，新车换装了通用集团全新带闭缸技术的2.0T涡轮增压发动机，匹配全新9AT自动变速箱。

操控层面，作为一辆新时代的美系豪华车，XT5成功构建出一种舒适之上的铿锵。底盘整体风格偏向舒适，却也保有不错的韧性。方向盘手感柔顺，车身响应足够跟手，是一辆没有臃肿感、利落干脆的“美国大车”。智能双离合适时四驱系统反应迅捷，能够在湿滑路面带来不错的车身循迹性和动态可控性。