得益于动能回收系统，Model 3 在测试过程中刹车灯会保持常亮，无论是强力回收还是低力度回收动能模式，收起油门踏板，车速都会比传统汽车降低很多。当测试速度达到荒谬的88Km时，车身姿态依然控制的很好，驾驶员也会得到充足的信心救车。这与电池位于底盘上而营造出的低重心密不可分。曾经看到过BBC的视频，Model 3 的赛道成绩不输 M3，只是在驾驶感上输的一塌糊涂。