大家好，这里是99撩车，我是小九。今天我们的主题将从外观、内饰、驾驶感受、配置与空间这五个方面对国产黑马 领克03与本田神车思域进行较为全面的介绍，小九为了这次文章也算是煞费苦心，希望大家在浏览完本篇文章能得到对这两款车型属于自己的收获，废话不多，咱们开始！

首先是对这两款车型常规参数的介绍∶领克03这款车采用的是沃尔沃与吉利共同研发的1.5T 3缸发动机，车身参数为4657*1840*1460，定位于紧凑车型，最大马力与扭矩分别为132KW与265（N.M），百公里平均油耗8.31升左右，轮胎规格为225/45 R18。

思域采用的是本田自家研发的地球梦1.5T 4缸发动机，车身参数为4658*1800*1416，同样定位于紧凑车型，最大功率与扭矩分别为130KW与220（N.M），百公里平均油耗7.45升左右，轮胎规格为215/50 R17。对于两车的百公里加速情况由于本田谦虚低调的官方数据，所以就不拿出来进行对比，在接下来的驾驶感受中会予以介绍。

外观

领克03

从外观上来讲，小九个人感觉领克的肌肉感十足，整车线条柔顺但不失大气，前脸采用的分体式大灯层次分明，在大灯的下方则对应安装了两个导风槽，这一设计在同级别中少之又少，尾部的L型尾灯极具辨识度与美感，整车体现出一种时尚但不失高贵的范儿，不得不说领克在外观真的是下足了本钱，整车协调美观且良心。

思域

思域的外观不管从远处还是近处，第一眼的视觉体验确实没有03来的惊艳，但这并不代表它的外观就没有可取之处。思域的车身扁平且整车呈俯冲的姿态，看上去运动感十足，走的是酷感运动范儿，车头大灯的安排不知道小九是不是受到了日本文化的影响，我把他看成了一个穿着夜行衣的日本忍者的眼睛，但是效果还是不错了，酷酷的感觉。尾部的尾灯为括号型，较比03的时尚，它多了一份灵动，整车最大的亮点就是整车体现出的一种伺机待发的一种气势，与03是两种截然不同的感觉，用小九的白话来讲，一个是时尚范十足的时尚达人，一个是在起跑线上等待发令枪的的运动员。唯一要在思域方面吐槽一点的是，思域尾部的排气管，临近一瞅，你知道他是个排气管，离远一瞅，我估计想充电。这个USB排气管实在是让人眼前一黑，小九个人觉得严重的影响了尾部协调性，你说它如果镶嵌在尾板中，或许会瞅着好一点，它的安排太突兀，也太突然。至于为什么会出现这个BUG，本田的心思咱揣摩不透，可能就是想再等等，至于等啥，咱们自己想吧。在此之外，19款的思域相比之前车型，把中网、门把手和轮毂等部件的镀铬替换成了熏黑，这也算是在细节中的巧妙，使思域更加高级好看。且这两款车在原厂都自带小鸭尾，贴合运动的定位。

内饰

领克03

领克的内饰一直给小九一种北欧高贵范儿的感觉，这种感觉中又透出一丝性冷淡的意味。每次对03进行体验的从未变过，可以说是高贵，也可以说是高冷，反正跟外观的感觉没1块钱关系，或许也正是这种反差，才是这款车真正吸引人的地方吧，但是不管走的什么范，总体来讲感觉都是不错的，中控的超级大屏与电子档杆一直是小九用力摩擦的对象，整车用料也和它给人的感觉有相似之处，仪表台由上至下分别采用搪塑、塑料花纹与布艺拉丝的工艺与材料，布艺拉丝的巧妙采用，很得九心，整车该有真皮的地方有真皮，没有真皮的地方有可能比真皮还贵，总之，内饰很用心，用心到小九怀疑领克家是不是把发动机零件拆了补的内饰。

思域

思域的内饰第一眼给小九的体验就是简洁直接，有一种实用的感觉，整体的风格很好，有一种让人清爽的感觉，但在用料当面，这款接近15万车型的用料不免有点寒酸，仪表台的观感塑料感太强，这点让人倍感别扭，方向盘材质采用的是塑料，方向盘是塑料也就罢了，也不跟本田计较这点皮了，最重要的是座椅的材质采用的是织物，注意！是织物。可能小九一直对真皮有一种情怀吧，难以理解本田家的良苦用心，但在其他价位思域车型中，真皮还是可以有的，风格归风格，但在用料方面，本田家还是上点心吧。总之，内饰风格满意，用料感觉廉价但不失美观。

驾驶感受

在驾驶感受方面，根据咱们的驾驶员实际反馈小九总结出两车可对比的四点，分别以动力性、平顺性、舒适与稳定、方向盘手感与噪音五个方面进行评测。

首先是动力性，双方都是自家出产的1.5T发动机，但是本田的地球梦科技在业界较为出众，这也是成名早的好处之一，信誉度和保障高，发动机方面，如果抱着热爱国产的心态，双方相对持平，但就实际来讲，思域更胜一筹，在双方发动机都有保证的前提下，值得一提的是双方的变速箱，本田家搭载自产的CVT，领克搭载的也是自家研制的7速双离合变速箱，按照常理来说，双离合传动效率更高，加速会更加暴力一点，但是根据驾驶员的亲身体验，两家在变速箱结构与调校，都近乎无可挑剔，但在变速箱的运动与节奏感来讲，本田处理的更加高超，他们的推背感觉更近似于电动车的节奏，而领克偏向于摩托车吧，那种变速节奏感强但并不顿挫的感觉相信大家都能了解，非常值得一提的是，思域确实扛的起神车这个大旗，加速快且平稳这项技能真的不是盖的。本田对自家的变速箱调教确实不得不服气，最后我们的驾驶员郑重叨叨我，两车间的动力性确实思域更加充沛。但最后如果对两车的动力进行一个形象的比喻的话，好比一个正在求偶期的母猫和一个做了绝育的公猫吧，一个想追，一个想跑，至于谁追上谁，这也不是小九能考虑到的问题。

就平顺性来讲，这个是毫无悬念的，思域占有优势，CVT的变速平顺不客气说，牛X，这个是掩盖不住了。

在舒适与稳定来讲，相比同价位的车型，领克的真皮运用与其他用料更加能体验到舒适这一词的具体含义，两车同采用结构相同的前后悬挂系统，稳定都可圈可点。

在方向盘手感方面，思域偏中性，存在感低，指向性与回馈力度较比领克来讲偏钝，领克的手感较为有特色，分别显明，低速轻，高速沉，指向性与车头响应较为出彩。

最后一点的噪音，两车从风噪来说，都是同样的呼呼的，大家理解哈，就路噪而言，领克的路噪偏性于雨中的瓦房，接触声音硬，但有自己的一份质感，思域更像是雨中的彩钢房，除了硬，还是硬。但就两车的噪音处理来讲，都做得不够到位，毕竟是两款都是时尚轿跑型，就噪音处理来说，还是商务车会更优秀一点。

配置

配置方面，思域该有的不差，但是比较领克来讲，真的是农民遇上地主的感觉，而且地主家还是北欧智能家居范儿，两车同样有的配置小九就不一一提及了，下面上图片来让大家感受一下智能化家居到底多智能。

此外还需值得一提的是根据小九的亲身体验，领克的语音识别控制系统很识别，很控制！这是思域所不具备的，广大车友们请在有人监护下使用，以防过度惊讶导致脸色发白、两腿抖动抽搐等情况，不过放心，这些都只是暂时的，看过小九文章的都福柞延年，怎么能被这点小浪拍翻呢。扬声器方面领克搭载燕飞利仕10喇叭扬声器，本田搭载自家的8喇叭扬声器，两者还是有点差距的，在配置方面，思域输的真不怨。由于最后的空间模块字数描述较少，小九就在这简明的介绍一下，领克前排空间供一米77的驾驶员乘坐刚刚好，上顶距头顶一拳长度，后排空间乘坐后距前排空隙也同样为一拳长度，思域的前排空间乘坐刚刚好，上顶距头顶两拳长度，后排空间乘坐后距前排空隙为两至三拳长度，两车后备箱容量大小较为相同，正常尺寸行李箱，并排两个大小，上面和左右还有些许空间，对于日常使用来讲还是够用的，空间来讲，小九更青睐思域，毕竟后排坐烦了咱还有躺脚踏板的权力不是吗？

最后小九再跟大家叨叨写一些其他的个人想法，如果有在改装这方面下过心思的朋友应该都会了解，运动车型，买回来难免要随自己心意进行一些改装，对于思域的发动机来讲，小九觉得它的改装潜力非常大，有很多成熟的改装模板供君选择，03的上市时间较短，相对思域来说它的改装件并没有那么丰富，至于改装潜力和案例也比较少，小九认为头发本就不多的朋友还是别去着手03的改装大业为好。此外，对于注重细节的朋友，小九还要提到的一点是，领克搭载的三缸发动机在起步与刹停的一瞬间较比本田的四缸能感受到更明显的抖动，但是这些都是细节上的问题，万一有的朋友喜欢抖抖更健康呢，是吧？

以上是小九对两车的总结，所有叙述皆来源驾驶员与本人的个人体验与感受，不喜勿喷啊，希望大家能从这篇文章得到属于自己对这两款车的理解！你就好好看，看的不好，自己找原因！我们下期再会。

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