长期关注汽车圈的车友们肯定都知道一个比较有年代感的话题：市场换技术。说的是早期国外大牛车企进入中国市场，因为自主企业没啥技术，便通过合资的形式，企图通过市场来实现技术的交融。到目前来看，不少国企凭借合资车型赚了个盆满钵满，而下属的自主品牌大多数是烂泥扶不上墙，不过也有技术相交融的案例。比如东风日产与东风启辰这俩品牌就挺暧昧的，启辰很多车型的技术几乎就是继承了日产，譬如 启辰D60，不管是底盘还是发动机技术，都是师出日产轩逸，不过即便如此，前者的销量和后者比起来，有时候连零头都追不上，要气哭人。

要说起来，再怎么样也是有合资作为背书的，尽管启辰D60销量一般，只是说没有达到产品预期，不代表没有市场，最近，D60还出了新款，在诸多方面进行了升级，以期增强竞争力。

启辰D60 十万荣耀版

外观方面，十万荣耀版和普通版基本保持一致。但就笔者来看，启辰的设计风格，真的难言好看，甚至连一般都算不上。D60外观上，中网内置有矩阵式金属装饰物，两侧大灯线条平直，造型相对犀利，尤其是内置的上沿LED灯带，较为亮眼。下方则是贯穿式仿进气格栅，两侧还有金属镀铬条装饰。

其实最不好看的，就是启辰D60的侧面，底盘较高，因而显得不是很协调，而腰线相对凌厉，塑造出不错的肌肉感。

内饰方面，启辰D60还是很具特色，不规则空调出风口比较有设计感，而中控屏以及物理按键区域采用了黑色钢琴烤漆面板，比较有质感。

启辰D60车身尺寸为4756*1803*1487mm，轴距为2700mm，定位于紧凑型家轿，空间方面基本可以满足家用。

正如笔者所说的，启辰D60在技术层面都是沿袭轩逸，譬如发动机，都是采用了HR16型号，1.6L自然吸气发动机，最大功率为126马力，峰值扭矩为154牛·米。而在销量端方面，轩逸自不必说，和大众朗逸等一道，是为第一梯队，月销几万辆，但是启辰D60就没有那么牛气了，尽管技术源自一家，启辰D60因为品牌方面的劣势，只能是有着月销五千余辆的水平，二者相差巨大。不过，从自主层面来说，启辰D60也没有那么差劲，还是排得上名次，而它的老对手，自然是吉利帝豪以及荣威i5等等。

近年来吉利的全面腾飞，在轿车端，帝豪系列可以说功不可没，一直截止到2018年，帝豪每月销量基本可以挤进轿车总销量榜前十，也是唯一一款自主车型，月销1万+也是常态，包括帝豪GL在内，帝豪系列可以说是国产轿车的代表了。随着市场竞争的加剧，帝豪的表现也开始出现滑坡，吉利的应对方式也是很直接，通过多途径优惠方式稳住市场，同时积极开发新车型，比如最新系列的缤瑞，几乎可以看作是帝豪的升级版，差不多与帝豪GL定位一致，但是设计方面确实得到了不错的提升。

同样，一向有着强烈设计色彩的荣威，旗下紧凑型轿车i5也是国产轿车的代表，新晋的月销1万+优秀选手，主打性价比，这些车型，在设计层面，笔者认为是要优于启辰D60的，而后者要想更进一步，那就尽早启动改款工作，好好加强设计，毕竟，已经有了不错的合资背书，再加强设计层面，那么热度自然而然就上来了，这一点，可以参考比亚迪。