进入2018年来，国内汽车总产销量负增长意味着国民对于汽车的需求量远不如前几年，不过国内的汽车发展再在总体上仍然处于上升阶段，这是因为国内的人口基数大、豪华汽车保有量少，并且随着经济实力的不断发展，消费者对于豪华汽车的需求量将大幅度上升，这一点可以从今年豪华汽车在国内销量增长的趋势得出。

在今年一季度，县乡豪华车增长率达到了20%左右、大型城市豪华车增长率达到了19%左右，这样的现象，意味着我国的汽车市场逐渐走向成熟。而刺激豪华汽车销量增长的主要原因是价格，豪华品牌逐渐降低了入门车型的起售价格，奥迪A3、凯迪拉克ATS-L等车型已经跌破了20万大关，直接进入了普通合资车市场里。像奥迪A4L、凯迪拉克XTS、奔驰C级起售价更是仅需20万出头，也就是中高配合资B级车的售价，这也让很多消费者愿意放弃配置更丰富的普通品牌车型，去选择更有面子的豪华品牌车型，不过在如今销量大幅度下跌的豪华汽车市场中，有一个品牌并没有随大流降价，仍然维持的自己的高售价，并同样保持着较高的销量，并且一直供不应求，这个品牌就是雷克萨斯。

雷克萨斯2018年在华销量累计达160468台，同比增长了20.8%，再创历史新高，而在销量中占了大头的，自然是明星车型ES。ES能在车市寒流中逆流而上，一方面是因为自身具有恰当更新换代所带来的的优秀产品力，另一方面是因为雷克萨斯车型的售价波动不大，确保了雷车较高的保值率，对消费者的吸引力大。

外观极具家族式语言，大尺寸的六边形纺锤式进气格栅辨识度极高，犀利的刻线让它在年轻消费者眼里更具吸引力，两侧大灯同样极具设计感，下方具有L型勾状灯带，上方由多颗LED灯源构成，两侧的进气口同样加入了L型镀铬作为修饰，进一步增添档次感。车身侧面的线条并不锐利，也没有溜背式的C柱处理，不过较长的车身尺寸为它赋予了足够修长的姿态。

尾部使用银色镀铬连接两侧大灯，为它的视觉宽度增色几分，尾灯同样具有L型灯带作为点缀，雷克萨斯的设计语言总是无处不在，品牌设计让人没法不印象深刻。车身尺寸分别为4975/1866/1447mm，轴距为2870mm，对一个C级车来说，这个尺寸表现非常优秀。

内饰方面，大量的皮革包裹让它的档次感上佳，悬浮式的多媒体屏幕下方，使用了银色镀铬作为分隔，下方则是一排紧密排布的实体按键，整体的豪华气质保持在同级别的主流水平上，和奔驰C级相差不大。配置自然也不能落伍，标配7安全气囊、胎压显示、车道偏离预警、多层隔音玻璃等，性价比较高。

动力上，该车具有2.0L、2.5L和2.5L混动三套动力系统，传动系统匹配了6AT、8AT或E-CVT变速箱，部分车型能满足国六排放标准，并且悬架支持软硬调节，不过雷克萨斯的动力表现一贯不算出色，2.5L混动版的最大马力也仅为217匹，满足日常需求并没有问题，还只需要92汽油即可。

它的官方指导价为27.9万起，终端并没有优惠，甚至还需要加价才能提车，长期处于供不应求的状态，但雷克萨斯提供了十年免费保养服务，节省了消费者后期的用车成本，这也是它在市场中备受欢迎的原因。

言而总之， 雷克萨斯ES作为一款豪华汽车来说，它在如今的市场中显得有些特立独行，但它足够优秀的产品力和较高的保值率，确保了它的地位和销量，因此才能在车市寒流中供不应求。