要实用更要个性,三款高性价比A级车大比拼

不在少数的国内消费者都会选购一台A级车作为家庭的第一台车,这也是造就了A级车高销量的主要原因之一;但与此同时,如果你选择一台类似朗逸、轩逸这样的车型,不但平时在路上容易有“撞脸”的尴尬,更无法彰显车主自己的个性。那是否存在不那么大众、同时性价比还超高的选择呢?

其实如果以15万元为标准,还真有几款兼顾实用与个性的A级车可以选择,比如官方指导价14.97万的标致408 350THP自动豪华版、14.99万的雪佛兰科鲁兹Redline 330T双离合领锋版、同为14.99万的斯柯达明锐TSI280 DSG智行豪华版。那在这三款车型中,哪款才是最明智的选择呢?

标致408尺寸完胜

曾经的法系车可以算是街头上识别度最高的一类车,但特立独行的外观往往也会带来两极分化的评价。而在使用了最新家族设计语言的全新标致408上,以往的桀骜不驯明显收敛了许多,取而代之的则是更加主流且兼具个性的设计风格。

新车的设计灵感源于自家的中级车508,只是与后者相比,全新408取消了“獠牙”状的日行灯设计,整体的观感也因此内敛不少,外观的造型风格反倒更显沉稳。点状的镀铬进气格栅算是前脸的一大亮点所在,当然大灯组内的那一道上挑的LED日行灯也颇为传神,让全新408显得更有灵性。

全新408的车尾造型相对中规中矩,但在细节处同样不乏亮点。比如尾灯的内部结构就焕然一新,新加入的狮爪状元素除了增加立体感外,也进一步呼应了标致的品牌DNA。另外值得一提的是,新车在后保险杠的底部护板上增加了竖状的纹理造型,虽然只是一点小心思,但也有效丰富了车尾的层次感。

雪佛兰的科鲁兹也算是标签相当鲜明的一款车型。在上代产品成功树立了运动轿车的“人设”之后,现款科鲁兹理所当然的延续了前作的定位,继续主打“个性”与“运动”这两张牌。

虽说如今这代科鲁兹在外观造型上也进行了全面的改进,无论是线条还是型面在同级别中都算是相当动感的,但整车带来的视觉冲击感却不及初代车型那样过目难忘。究其原因,过于剑走偏锋的激进设计多少有些用料过猛,难成一代经典之余也容易引发审美疲劳。

如果把“老气横秋”、“无聊乏味”等词汇放在老款明锐上,那可以说是相当贴切了。但先后经历了换代、改款的现款明锐,已经竭尽全力往年轻化的道路上进行转变。尤其是现款的分体式大灯,在刚刚推出时曾引发了不少争议,但最终实车的效果证明这一改变带来的成效还是相当显著的。

当然,明锐在骨子里那还是一款典型的斯柯达,整台车的线条依旧相当硬朗,基本能满足大众对于一台德系车型的期许。所以此次入选的三款车虽然都以个性而著称,但彼此之间的差异却又相当明显。全新标致408回归到了主流路线,但在细节处依旧不经意的流露着法兰西风情;科鲁兹所营造的运动感毋庸置疑,但激进设计对于成交率也具有两面性;明锐的在三款车中相对比较均衡,相对应的也没有太大亮点。

虽然外观设计各有千秋,不同消费者也会给出自己的评判,但车身尺寸可就是完全用数据说话的硬指标了。更大的车身无疑会带来更充裕的车内空间,而这也是国内消费者的重点需求所在。通过图表数据可以明显看出,全新标致408在长、宽、高以及轴距上,均领先于另外两款竞品车型。

好内饰需要内外兼修

全新标致408内饰的整体设计略显沉稳,但许多细节都是设计师反复推敲之后的产物,像是方向盘上印有logo的饰条、车机下方的装饰、档杆以及副驾位面前的饰板,都为整台车的质感加分不少。

虽然从图片中难以体现,但实际上全新标致408的中控台采用了大面积的搪塑软塑料。这种材质除了能更带来更好的触感以外,更深层次的意义在于能够极大程度减少胶水用量,而这恰恰是车内甲苯、甲醛等有害物质的重要来源。所以以更高成本为代价的软塑料,既提升了档次感,又创造出了更环保的车内环境。

全新标致408 350THP自动豪华版配备了一块9.7寸的触控中控屏幕,在尺寸和美观之间达到了较好的平衡,且9.7寸已经是参与对比的三款车型中最大的。软件层面,整套车机系统支持苹果CarPlay和原厂的手机互联功能,并且还能通过语音来控制多媒体以及电话功能。

在方向盘和座椅方面,全新标致408 350THP自动豪华版分别使用了真皮以及仿皮材质进行包覆。尤其是后者,408舍弃了传统的溶剂处理剂,转而选择了成本更高、但更加环保的水性处理剂,这种工艺的优势在于生产过程中的有害物质能够及时快速的挥发,避免交车之后对用户的健康产生影响。

想要真正创造一个环保无害的车内环境,做到表里如一就显得尤为重要了。所以在表面看不到的内衬部分、地毯下方、轮罩区域内,全新标致408也都使用了雪白的原生棉,而非同级别车型上常见的再生棉。甚至后备箱盖板这种不起眼且不容易看出材质的地方,全新标致408也都采用了没有挥发物的聚丙烯蜂窝板。

另外在空调系统上,三款车之间存在不小的差别。全新标致408 350THP自动豪华版的配置是最高的,自动空调、温度分区控制、后排出风口、PM2.5过滤装置一并给到,最大程度提升乘坐舒适性。

想从雪佛兰科鲁兹的内饰中找出一根直线元素还真不是件容易事,大量的曲线和曲面设计虽然初看起来是挺新鲜,但要说耐看程度那的确和另外两款车型存在较大差距。至于中控屏幕,科鲁兹Redline 330T双离合领锋版的尺寸是三款车型中最小的,仅仅为7英寸,好在功能上还算说得过去,无论是苹果的CarPlay还是安卓的CarLife都予以支持。

科鲁兹Redline 330T双离合领锋版车内真正的亮点应当算是座椅,它也是三款车中唯一使用了真皮材质进行包覆的,同时主驾座椅还支持电动调节,前排座椅拥有加热功能。但科鲁兹的短板也很明显,虽说有自动空调不假,但它也是唯一没能提供后排出风口的那一款。

虽然外观造型上,明锐不断地突破自己力求年轻化设计,可一旦回到内饰上,多少会给人以“少年老成”的感觉。关键和标致408不同,明锐的内饰缺少了一些有意思的点缀,所以最终呈现出的效果的确耐看,但同时精致感也是有所欠缺的。

明锐TSI280 DSG智行豪华版的中控屏尺寸为9寸,略逊于标致408但优于雪佛兰科鲁兹的7寸,只是整套车机系统的功能性较为一般,车机与手机的互联方式有且仅有传统的屏幕映射。

当然明锐的短板还不止于此。对于一台指导价几乎达到15万的车型而言,只提供了塑料方向盘多少有些说不过去;另外版本名称中都出现“豪华”二字了,但它也是三款车中唯一只提供手动空调的那一款。唯一能带给人小小慰藉的,大概是明锐提供了独立的后排出风口。

虽说三款车型之间的差价微乎其微,但至少在车内配置水平上的差距算是不容忽视的。标致408 350THP自动豪华版给人留下的印象最为深刻,不但外在功能表现全面,就连一些内在用料也相当良心;科鲁兹Redline 330T双离合领锋版的座椅功能性表现较为突出,但后排空调出风口的缺失是个扣分项;明锐TSI280 DSG智行豪华版的情况也颇为类似,亮点和短板都很明确。

明锐安全性有短板

在主动安全配置方面,参与对比的三款车型的表现相当一致,整体也都达到了这一级别车型该有的水准,因为像是ABS、EBD、ESP等等在内的电子安全辅助系统都有配备。但在被动安全配置上三款车的差别就显现出来了,标致408 350THP自动豪华版和科鲁兹Redline 330T双离合领锋版的表现更全面,除了前排双气囊外还提供前排侧气囊以及前后排侧气帘,而明锐TSI280 DSG智行豪华版仅仅只提供了两个前排气囊。

另外得益于高强度车身,全新标致408在提升了整车操控性的同时,还带来了更完善的被动安全性。在车身结构上,超高强度钢和高强钢的占比为51%,且相比同级别车型多用了至少 30%的热成型材料。

其实科鲁兹Redline 330T双离合领锋版在这一块的配置上也是有亮点的,比如另外两款车都是被动式的胎压警报,而科鲁兹装备的是能够读数的胎压监测,另外它也是三款车型中唯一拥有并线辅助功能的。

所以就安全性配置而言,标致408 350THP自动豪华版和科鲁兹Redline 330T双离合领锋版的水准基本处在伯仲之间,能给到的配置一个不落,没有明显的短板;反倒是明锐TSI280 DSG智行豪华版让人有些意外,高配车型只给了两个气囊总有些说不过去。

动力差距不容小觑

动力方面,三款车型其实都搭载了各自车系中的高阶版本发动机。标致408 350THP自动豪华版的1.6T发动机排量最大,至于科鲁兹Redline 330T双离合领锋版和明锐TSI280 DSG智行豪华版,这两款搭载的都是一台1.4T发动机。

通过图表可以看出,全新标致408的排量优势最终也体现在了动力参数上。值得注意的是,在350THP以外,标致还推出了能够满足国六B排放标准的360THP版本,搭载的也是一台1.6T发动机。只是与其他品牌“用马力换排放”有所不同,360THP的这台1.6T不但排放更环保,同时动力参数也有了小幅提升,这在业界还是相当少见的。

变速箱方面,三款车型依旧分为了两大派系。无论是350THP还是360THP,全新标致408所匹配的都是一台6AT变速箱;而搭载了1.4T的科鲁兹以及明锐,匹配的均为7速干式双离合变速箱。

倒是在悬架的硬件形式上,三款车型保持了一致,均为前麦弗逊后扭力梁的结构,而这也是这一级别中颇为常见的选择。

毫无疑问,全新标致408 350THP自动豪华版的这台1.6T在动力上拥有绝对优势,同时百公里5.9L的工信部油耗,与科鲁兹Redline 330T的 5.7L、明锐TSI280 DSG的5.5L相差无几。所以在确保几乎相同的使用成本下,全新408标致408 350THP自动豪华版能够带来最佳的动力表现。

AL频道总结

全新的标致408已经不像早期法系车那样特立独行或离经叛道,全新的主流设计在迎合绝大多数人审美的同时,也不忘保留了一些比较有意思、同时经得起推敲的设计点;另外全新408在动力和配置上占有比较大的优势,整体性价比表现最高,同时官方还提供了36期免息以及3000元的汽车下乡补贴,进一步降低了全新标致408的购车门槛;相比之下,另外两款车的表现相对不那么全面,不排除科鲁兹和明锐也都有各自的高光点,但在综合实力上总有这样或那样的短板,无论是配置还是动力都较为一般。

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