就在前天，我们收了一台准新的 奔腾X40，本身这台车并不怎么吸引我，但它自主品牌的身份勾起了我的好奇心。

这几年国产品牌在SUV领域混的可谓是风生水起，自主品牌和合资品牌到底有多大的差距，自主品牌除了价格之外真的就没有别的优势了吗？

老规矩先报车况：

17年12月上牌1.6手动豪华

行驶里程：53000公里

右前翼子板更换，右前门局部钣金，右后门喷漆

全程4S店记录，还在新车质保期内

新车落地七万多，现在长春的行情五万多点

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目前还没过户记录，现在订可以直接过到你名下呦

南方的朋友可能对这台车不太熟悉，但在东三省的大街上如果你说没见过挂着一汽标的车，那眼睛铁定是有点毛病

在价值观方面，选择自主品牌和合资品牌的完全是两拨人，在二手车上两种价值观的分化尤为明显。一种认为都已经是二手车了干嘛不买个合资的哪怕年限老点（比如我们拿台奇骏就和这台车只差了几千块钱）另一种是我就追求性价比，花小钱办大事，图一个年限近配置丰富。至于你是哪种人，内心应该有结论了吧

这个屁股真的挺好看的，相比它的竞品哈弗H1我还是更喜欢X40的造型，尽管我总把它和一汽森雅弄混

尾灯全部是卤素光源，没什么好抱怨的。自主品牌的做工确实还有待提高，比如这个后备箱盖我们已经确定没有过拆卸，但这个接缝总让人看着感觉有点别扭

后备箱空间表现相当不错，目测可以装进去一个女同学

到了这台车最有优势的部分了，还在质保期内，这是同样花五万块钱，你是绝对买不到一台在保的自主品牌SUV的

后备箱没有挂钩，我打包的牛肉罩饼没地方放了😭

驻车雷达，倒车影像统统配齐，配置高也是自主品牌的卖点之一，定位有些和当年的韩国车类似，这也导致了自从国货崛起后棒子在中国的销量一蹶不振，我只能说..干得漂亮！

说完外观该说点二手车检测的干货，先说最重要的一步，打开机舱

最真实的五万多公里的样子，可以很直观的看到气门室盖渗出的油已经洇在了发电机的外壳上，现在远没有到需要处理的程度，可以等下一次保养时再做判断

右前翼子板拧动，这种维修成本较低的车型发现翼子板拆卸的话，绝大部分都是更换引起的。像这种小车，换一个覆盖件可能比钣金都要便宜

但不是说可以就此放松警惕了，我们还要去确认这次事故的严重程度，紧挨着它的发动机盖自然成了观察的重点，不仅荷叶连接发动机盖的螺丝要检查，连接翼子板梁的螺丝也要看好，像图上的就是没有拧动过的样子，大家可以做个参考

检查完机盖还需要蹲下检查轮拱内有没有切割的痕迹，王哥那天验出来了一台市场质检都没验出来的切割车，切割位置就在内轮拱。如果你的技术不如专业质检人员的话，还是找专业检测团队验车吧，比如我们😎

顺着侧面检查车门有无拆装，这种没有上漆的螺丝更难区别组装痕迹和拆装痕迹，所以针对这台车，我们不看这里

它下面的车门限位器螺丝是有黄色油漆标记的，更方便我们去判断螺丝有没有拧动过，图中的这个样子就是标准原厂状态

最后还得再爬到后备箱里去看一下备胎坑有没有过钣金修复或切割的迹象，一汽打的胶可比其他某些大厂强太多了（长安，说的就是你）

排除完事故车的嫌疑后，就可以进到车里看看内饰的磨损程度了，也顺便歇会

这种只开了一年多的新车如果出现了按键破损、座椅塌陷，用屁股都能猜出来，绝对调表

仪表台的膜还没撕，五万多公里放到这个车龄来看真是不少，也有其他人问我们为什么不调一下表呢？只能说有些钱是能挣的而有些钱是挣了也烫手的，我相信二手车车况透明化、管理规范化在未来必将成为主流，我愿做二手车届的郭德纲用尽我一生的时间来盘活这潭死水

左手边是大灯高度调节、自动启停和ESP，五万块钱还想要啥

右手边从上到下首先是大屏，倒车影像还挺好使的，在这个级别绝对算是厚道了

中间是多媒体没什么可说的，再往下是空调，没有采用旋钮式就已经在我预料之外了，仔细一看还有后视镜加热，不错！

这车拿来还没洗车就被我开出来拍照了，回去立马送去内饰精洗

车主还给挡把缝了个套，拆了套就跟新的一样，真是造福下一任啊

主驾驶还有化妆镜，有些车为了降低成本已经不为主驾驶提供化妆镜了

天窗 ！还骑什么自行车，赶紧买车吧😂

前排双拼座椅，自从在夏天开过捷达后我越来愈喜欢布座椅了，没有通风的皮椅子都是耍流氓

后排空间绝对是它最大的卖点，不吹不黑

龙哥身高187体重230，坐在里面不顶头不挤腿，虽说不上有多宽敞，但绝对比H1强多了

最后聊聊开起来怎么样，1.6配手动挡开起来比我想象的要好一些，具车主反映，百公里油耗一直都维持在7个左右，具体适不适合自己就要看大家的选择了。下次发前面的那台奇骏，很有意思的一台车

我是播音系车贩子，一个在玩车道路上越走越远的播音系学生，我们下期再见 拜拜～😎