初夏时节，空气中弥漫着微微的燥热，即使是暴雨过后也很难消除暑气。这个时候，开车进山避暑是个好选择。于是，我和我的 奕歌一起，在清晨时分向着梅岭进发了。

梅岭的全称是梅岭国家级风景名胜区，就在南昌的后花园湾里区，有着“小庐山”的美誉，是绝佳的避暑圣地。洪崖丹井是这里的著名景点，是豫章（古南昌）十大景点之一。

除了美丽的风景，这里最吸引我的就是那弯曲绵延的山路。这是一个天然的赛车场，可以用来检验车辆底盘的调教。跑一圈山路，高下立见。

和别人从山门开始游览不同，我选择从小路上山，这样就能避开主路上的人群，享受独自一人的宁静时刻。这个时候，山路就是我的赛车场，在崇山峻岭之间感受奕歌带给我的别样感受。

奕歌的外观很有特色，前脸有着极高的辨识度，大灯组的造型很有型，如同锋利的刀片一般。在绿树掩映下，火红的奕歌分外耀眼。

一条腰线从前门引出后直冲车尾，非常有视觉冲击力。大量直线条的运用显得奕歌充满肌肉感，有一种身姿矫健的感觉，将车辆性能和外挂设计有机融合。

虽然披着SUV的外表，却有着赛车般的内在，转向非常精准，可以“丝滑”地切入每一个弯角。即使是面对多弯的山路，依然可以灵活应对。

1.5T双喷射涡轮增压引擎很有劲，特别是峰值扭矩的爆发转速区间很低，只要轻踩油门就能享受到推背感，这也是当初我选择奕歌的理由之一。

山泉叮咚流水潺潺，山里的溪流也有着别样的风味。在这样的环境里，暑气消除，内心平静，即使是听着哗哗的水流声，坐在奕歌车里发发呆也是极好的。

山涧里流下来的水非常清凉，有一种触碰到冰点的感觉。趁机洗了一把脸，整个人瞬间就精神了。热情需要保持，大脑需要思考，于是就把车停好，到山间的竹林里去走走，爬爬山锻炼一下身体。

在山上的路边发现了一个小的露台，长椅、石凳、石桌样样俱全。想着要是在这里能办个烧烤大趴也应该会很有意思，只可惜山区里不准生明火。爬山到体力不支的我，还是想着车里舒服。于是就从山上撤下来，继续让奕歌带着我去看世界。

山路越来越狭窄，路面也有一些湿滑。奕歌有着非常稳健的底盘，柔软的悬挂前段能有效吸收路面碎石所引起的震动，而面对连续急弯时，则由劲度系数更大的悬挂后段提供支撑力。

从反光镜里看世界，我已将弯道征服。让我感到欣慰的是，奕歌竟以SUV的身躯，带来了赛车般的操控体验。每一次“劈弯”我都会有种莫名的紧张感，怕推头，怕刹不住，但每次奕歌都会用实际行动向我证明——你想多了。

山区的天气变化快，只见远处飘来一片乌云，果然是山雨欲来风满楼。还好奕歌有S-AWC四驱系统，能够自动优化分配后桥左右轮之间的动力，避免轮胎打滑，即使雨湿路滑，安全系数也是up up up。

阵雨过后的山路略显湿滑，除了青春版之外，奕歌的轮胎都采用的是225/55 R18规格的横滨轮胎。这套轮胎的排水性能还算可圈可点，起码在正常的湿滑路面上开起来没有出现打滑的情况。

路过一片花园。烟雨醉朦胧，奕歌山中来。卸下负累，感受美好，这可能就是生活最本来的意义。

可能很多人觉得，15万左右的SUV和缺乏驾驶乐趣是划等号的。因为SUV车型有着底盘高、重心高的“先天缺陷”，但我觉得奕歌很好地打破了这种传统观念，虽然同样是高底盘高重心，但是得益于工程师的调教和四驱系统的硬件优势，运动的标签用到奕歌身上也毫无违和感，让我不由得想起三菱曾经那段光辉岁月。虽然我不是三菱的死忠粉，但我由衷地为奕歌能把这种驾驶性能以属于它自己的方式继承下来而感到高兴。