20万上下的中型车这个价格区间有很多的选择，而且还是一台豪华品牌B级车，你会心动吗？它就是凯迪拉克家的销量担当—— ATS-L，一款原本向宝马3系看齐的中级豪华车ATS-L，如今只要18万左右，差不多打了个6.5折。都是18万，但是为什么还是有人选雅阁不要ATS-L？豪华品牌凯迪拉克怎么了！让我们一起来看看吧！

如果从面子上来说，无疑是凯迪拉克胜出，美式豪华，总统座驾，让这个品牌的地位高出本田不少。虽然本田一直号称“买发动机送车”，但动力方面依然ATS-L胜出，ATS-L全系配备的都是那套2.0T+8AT的动力总成，发动机最大功率279马力，峰值扭矩400牛·米，百公里加速只需6.2秒，可比雅阁那套1.5T+CVT带劲得多了。从配置、品牌、豪华程度上来说，雅阁都不比凯迪拉克强，一个是主流合资品牌，一个是二线豪华品牌。可就是这么一款性价比碾压雅阁的车，偏偏4月份销量只有3877台，还不到雅阁21276台的四分之一。

今年开年国六步步紧逼，经销商更是打出了18万的“骨折价”，你没听过低配的ATS-L终端售价仅仅比雅阁低配贵1-2万，与雅阁中配售价平齐。即便凯迪拉克ATS-L只卖18万，但它依然是台豪华车，购置税保险依然是按28万的车来算，保养维修价格也不会再打个6.5折。实用性方面，毋庸置疑雅阁最为出色，这也是月销多次破两万的硬核优势，空间大、人机工程学优秀、省油、颜值高这些优势都不是美系豪华车ATS-L能比的了的。

另外说到品牌地位，ATS-L借着动力突出的优势，定了个和宝马3系相近的价格，可哪想这是只纸老虎，一旦销量不济，打起折来一点都不含糊。凯迪拉克车主最受伤的应该就是去年还30多万的车今年就成19万了，这落差有点大啊！但是对后面的人来说就是花低价买个二线品牌。

可就算凯迪拉克ATS-L使劲打折，钟意这款车的依然只有那么一小群追求动力和驾驶体验的年轻人。ATS-L这款车优点就是动力好，前双球节悬挂带来精准转向，指哪打哪，但是整体上又给人悬挂偏硬的感受。雅阁的消费群体就更广泛了，运动时尚的外观造型能够吸引80、90后选择，雅阁的良好口碑也能吸引一大批老车主。可以说ATS-L只适合年轻人，但雅阁却是一款老少咸宜的车。

仅仅在好用、好开上， ATS-L的确不如雅阁，即便他们原本就不是一个级别的竞争对手。每一个品牌都有一个代表作，国内市场中很明显雅阁、CRV、思域、飞度是本田强有力的代表作。因此对于大多数人来说，宁选普通的雅阁不要豪华的凯迪拉克，正是一种务实的表现。