盘点6月上市自主轿车,4-15万都有,优点是经济、务实、高性价比
本文盘点了6月上市的自主紧凑型轿车,它们的价格区间是4-15万,经济、务实、高性价比为是这些车的特点。从4万8千9的景逸S50、月销1万+的帝豪,到15.48万的帝豪GL PHEV都是如此。但是只靠性价比已然从曾经的优势变成了一部分品牌的无奈和无助。下文提及的部分车型销量只反映品牌现状,不代表车型质量,因此有购车计划的朋友们大可放心看。
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2019款全新远景升级版在6月上市,官价4.79-7.39万,挺便宜,外观和配置有升级,也有符合国六排放动力,不过这都不是给它5星好评的原因。如果我没记错,愿景是2006年上市的,今年是2019年,13年了,今年5月它还能卖出5027台,我这5颗星,敬他是条汉子。

【外观设计】 2019款全新远景升级版在外观上的改变主要在中网,黑色“星耀”设计能够很好地治疗对现款车型的审美疲劳,同时轮毂的造型也有变化。对于这款13岁的长寿车型,19款已经比初代有了洗心革面的变化,甚至有种外观都不重要的错觉,凭实力也许就是这个意思。

【动力油耗】 动力部分除了有满足国六的版本,也没什么新鲜的事情发生,1.5L自然吸气发动机,可以提供109马力的最大功率和142牛·米的峰值扭矩。传动部分,整个远景车系提供5MT、4AT和CVT变速箱可选。

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如果说13年的远景是吉利的老功臣,那么帝豪绝对算得上里程碑,正是帝豪的诞生让吉利的品牌形象开始扭转、提升。如今,这款曾经被各大媒体拿来与合资品牌做对比测试的国产代表作,吉利给出了6.98-9.88万元的指导价,并且十分矜持的又用上了官方优惠价的噱头,最终公布于世的价格为5.88-8.68万。虽然不是最便宜的国产紧凑型轿车,但是在品质、口碑和品牌形象的新高度上,这个价格绝对划算,算是良心价,这样的车才能叫做国民家轿。

【外观设计】 外观方面,帝豪就像吉利的Logo,已经深入人心,不用看车标就知道这是台帝豪。当然,帝豪领军版还是有变化的,整体风格精致、简洁,中网重新设计、采用黑色车标、轮毂造型更新等等。话说回来,当年帝豪上市被媒体拿来对标合资车,现如今,大众成立了捷达品牌,主要竞争对手之一就是吉利,看来车市就是战场,打打杀杀也是礼尚往来。

【动力油耗】 动力方面,领军版帝豪增加国六机型后仍然全系采用1.5L自吸发动机,最大功率80kW,峰值扭矩140N·m,与之匹配的是5MT和CVT。今年5月,帝豪卖出了12693台,排名轿车榜第九,看得出这款1.5L发动机的动力真不一般,带着帝豪杀进了前十榜单,这是唯一榜的中国品牌。

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远景是吉利的老功臣,帝豪是吉利的里程碑,那么帝豪GL算作吉利产品力的又一次腾飞。它有更优秀的设计和更进一步的品质。而19款智享版7.08-10.88的官价仿佛就是曾经帝豪的卖价,也许这说明市场的竞争是多么的残酷,但对于消费者而言,这是一个利好,值得力荐。

【动力油耗】 动力方面,帝豪GL智享版有较大的改变,新增加了1.5TD+7DCT的动力组合,最大功率为130kW,峰值扭矩255N·m,同时现有1.4T发动机的排放标准也升级到了国六。此外采用1.5T 三缸增压机、电机和三元锂电池的插电混动版帝豪GL PHEV能提供66km的纯电续航,综合最大功率为190kW峰值扭矩可达415N·m,官方优惠价14.28-15.48万。

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当年的艾瑞泽7被寄予厚望,可惜挑不起大梁,厚道低调的产品调性和曾经的A3一样,但是命运还不如A3。不过艾瑞泽5不一样,它是奇瑞艾瑞泽系列的翻身之作,去年卖出了98031台,是艾瑞泽家族的骄傲。此次上市的新车型主要满足了国六排放标准,这可是关乎能不能落户的大事,凭这个给五星,这个理由行不行,会不会被喷。

【动力油耗】 动力方面,奇瑞艾瑞泽5 Pro全面升级了国六排放,搭载的1.5L自然吸气发动机最大功率为为116马力,峰值扭矩143牛·米,负责传动方面的是5MT和可模拟7挡的CVT变速箱。

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艾瑞泽GX Pro是艾瑞泽5 Pro的打虎亲兄弟,与艾瑞泽5 Pro高低搭配,具有更时尚的外观,更强的动力和更高的配置,7.49-11.39万元的价格也不算高,今年5月3765台的销量、1-5月累计25499台的表现还是可以用欣慰来形容的。对于擅长造车的奇瑞,丑一点的车曾经有过,但是现在更扎实、更好看的车越来越多,艾瑞泽GX Pro是个代表作。

【动力油耗】 艾瑞泽GX Pro采用增压动力,排量的1.5T涡轮增压发动机可以输出156马力的最大功率为,和230牛·米的峰值扭矩,传动方面是5MT变速箱和模拟9挡C的VT变速箱。

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荣威i6 PLUS荣耀版是上汽荣威在国五国六切换之际的一个过渡,或者说是一种营销政策的执行者。新车有满足国六排放分1.6L和1.5T两种动力可以选择,指导价为8.98-13.98万元。但是厂家官宣7月31日前10000名购买可享受20000元现金优惠以及免费升级价值3000元的LED荣耀大灯。这是荣威官方对国六车的变相降价。众所周知经销商为了甩国五库存,车家降得厉害,等国六全面上市的时候,如果价格坚挺,销量势必受到影响,这是厂家也不远看到的,不得不说荣威的动作很快。

【外观设计】 荣威i6 PLUS荣耀版的外观变化主要在中网,更加精神有气场。车身尺寸方面,新车的长宽高是4671×1835×1464mm,轴距2715mm。

【科技配置】 互联网汽车这个概念的始作俑者应该是荣威,触控大屏+斑马车机系统是荣威车型的亮点,在i6 PLUS荣耀版上也不例外,除了实现常规的车机功能,这套斑马系统还可以提供支付和智能生活方面的帮助。

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东南是个有故事的品牌,从得利卡、福利卡的时代,到后来把翼神国产,都是顺风顺水,现如今,旗下的车型上再找不到三菱的Logo,不过至少还有三菱的血液在流淌。且不说技术和平台,仅就A5翼舞4.99-7.89万的指导价来看,一款正儿八经的紧凑型轿车定了个4.99万的起售价格,足以见得东南的谦逊和诚意,至于背后有没有对现状的无奈和对生存的渴望,咱不敢问也不敢说。

【外观设计】 外观方面,A5翼舞与现款车型一致(新款主要的意义在于满足国六排放),东南全新的“翼立方”设计风格能够满足大部分年轻人的审美需求,侧面和车尾的设计简洁流畅。车身尺寸方面,其长宽高分别为4588/1780/1485mm,轴距为2625mm。在今年的5月,A5翼舞全国销量669台,前五月累计3923,看得出它的日子并不好过。但是不能因为销量否定它的性价比。

【动力油耗】 动力方面,符合国六排放4A91发动机来自沈阳航天三菱,1.5L的排气量能够提供的最大功率为88kW,峰值扭矩143N·m,与之匹配的是匹配的是5MT和CVT变速箱。

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启辰D60十万荣耀版售价6.98-9.98万元,具有日系车优点的同时又兼具国产车的价格优势,这样的车即使不大卖也绝对不会落寞,识货的人舍不得让它孤单。对它的评价是省油、好开、空间大,有性价比。

【外观设计】 外观方面,启辰D60十万荣耀版跟2019款D60并无二致,时尚的前脸略带冲击性,看起来精神饱满。车身尺寸方面,其长宽高分别是4756×1803×1487mm,轴距2700mm。今年5月,D60销量5612台,2019年1-5月29489台,去年一年销量为64872台。

【动力油耗】 动力方面,启辰D60十万荣耀版搭载的HR16发动机来自日产,排放标准有国五国六两种,可以输出126马力的最大功率和154牛·米的峰值扭矩。在传动方面,有5速手动变速箱匹和CVT变速箱可供选择。经查询汽车之家口碑,启辰D60手动挡和CVT车型的百公里平均油耗为6.2L和6.8L。

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这款车叫做东风风行景逸S50,全称还挺长,不过没有它的轴距长,2700mm的轴距放眼中国车市,比它长的比比皆是,为什么小编还夸它长?因为它便宜,入门版车型只卖4万8千9。

【外观设计】 外观方面,2019款景逸S50依然是简洁的风格,没有什么亮点,也没有值得吐槽的地方,如果考虑到两款经典款车型4.89和5.39万的官方指导价,还有什么话好说?车身尺寸方面,经典款车型长宽高分别为4630/1790/1526mm,非经典款长宽高为4700/1790/1526mm,轴距都是2700mm。在2019年5月,景逸S50全国范围一共卖出了104台,前五月累计811台,去年一年卖出了5229台。关于此番新车上市,小编有两个疑问,第一,新车这么便宜,销量能够翻身?第二,这么便宜,4S店还促销吗?打几折?

【动力油耗】 动力方面,经典款景逸S50搭载1.5L自吸发动机,大功率88kW,峰值扭矩143N·m,匹配5MT变速箱;非经典款搭载1.6L自吸发动机,最大功率为90kW,峰值扭矩151N·m,传动方面除了5MT变速箱之外还有CVT无级变速箱。

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