绝大多数汽车在车龄或者里程数久了之后，都会多多少少的出现一些小毛病，这其实是很正常的一件事，因为汽车其实就是一个较大的机械构件，而机械构件往往都是有使用寿命的，一旦即将达到使用寿命之后，便会引发一系列的故障。

发动机在正常运转的过程中不仅会发出声音，还会有随之而来的震动感，而机脚垫的主要作用就是过滤发动机外部的震动现象，一旦发动机的机脚出现严重老化或损坏的现象，就会导致发动机的震动感无法被过滤掉，直接被传到汽车内部，于是在怠速时便有了抖动的现象。不过，发动机机脚损坏其实不算大毛病，很多日系车出厂时就会自带着这些毛病，解决方法也相对简单，仅需去更换全新的发动机机脚垫即可，价格通常都是几百块钱。

汽车在用久了之后，很多机械构件都会有着老化的现象，点火系统自然也不例外，像火花塞和点火线圈都易损件等使用时间较久之后都比较容易出现损坏或老化的情况，如果汽车怠速抖动还伴随着启动困难的情况，这表示着火花塞可能出现了比较严重的积碳，需要及时的进行更换；如果汽车怠速抖动伴随着动力下降和油耗增高等现象，说明可能是点火线圈发生了故障，一定要及时的去进行维修，否则可能会引起缺缸等比较严重的情况。特别要说的是，火花塞作为汽车重要的易损件之一，在保养过程中一定要及时的进行更换，老化严重之后，极有可能突然出现无法启动的现象。一般来说，火花塞的更换周期是五万公里，也可以根据自己的用车频率适当延长或者缩短更换周期。

在汽车跑够八万公里之后，发动机内部往往会出现积碳现象，这种积碳现象不仅会使汽车的油耗急剧增加，而且还会有动力体验下降和怠速抖动等现象，这是因为积碳过多导致进气不够顺畅，使汽车的动力无法完全的发挥出来，进而就会形成怠速抖动的现象。清洗积碳之后，发动机将会恢复如同新车般的水平，不仅轻松解决了怠速抖动的现象，而且还能使油耗表现和动力体验恢复到接近新车的状态。由此可见，清洗发动机内部的积碳还是很有必要的，即便是汽车没有出现这些状况，也应该在八万公里左右的时候去清洗一下积碳，因为清洗积碳本身就是保养过程中很重要的一个项目，价格不算高，二十万左右的家用车清洗积碳通常只要几百块钱就可完成。

若是对汽车的点火系统、机脚及发动机积碳等现象都进行过检查和维护，汽车仍然存在着比较明显的怠速抖动现象，说明可能是汽车的油泵压力不稳定造成的，具体原因可能出现在油泵内部的氧传感器中，仔细检查过后进行维修即可，必要的时候可能需要更换新的汽油泵。

由于现在很多地方的燃油品质都不是很好，在使用过程中总是会出现汽油燃烧不充分的现象，进而就会导致发动机内部和油路都容易出现堵塞的情况。当油路出现积碳之后，就会导致动力不是特别顺畅，在怠速过程中还会伴随着抖动的现象，如果不及时进行处理的话，久而久之，便会使油路出现堵塞的现象，从而引发更为严重的后果。关于解决方法，同样很简单，使用油路清洗剂进行清洗即可，动手能力较强的车友们可以自己试着做一下。此外，如果当地加油站的油品品质都比较低，建议每次加油之后再稍微加注一些燃油添加剂，以此来让燃油得到更加充分的燃烧，但切记适量即可，因为过量加注燃油添加剂可能会引发适得其反的效果。