随着成本下降和行驶里程增加，电动汽车面临的两大理性障碍正在消失。但是噪音的问题，应该说是噪音的缺乏仍然存在。宝马对新安全要求的回应是向好莱坞作曲家汉斯·齐默尔寻求帮助，他为该汽车制造商的Vision M Next概念车配乐。

但这不仅仅是关乎安全，电动发动机以牺牲内燃机偶尔带来的快乐为代价提供了宁静。宝马明智地解决了这一问题，即为不发出声音的电动汽车保留令人刺痛的听觉效果。Vision M Next混合动力车的续航里程仅为62英里，这是宝马iconicsound电动功能的首次展示。该公司表示，这一功能将成为未来电动汽车的一个特色。

声音景观不仅仅是一个引擎的复制品。它不太像宝马采用的音频增强功能，以掩盖当前i8的三缸发动机声音较小的方面。相反，新的音轨将根据驾驶情况提供不同的音频刺激。正如齐默所解释的，“当驾驶员与油门踏板相互作用时，它不仅是一个机械接触点，也是一个性能要素。”加速成为一种体验，在此过程中，驾驶员通过一系列逐渐变形的声音纹理来移动。”

宝马并不是唯一一家试图为静音电动车找到创造性解决方案的汽车制造商。梅赛德斯-奔驰和大众(Volkswagen)等公司也在走类似的道路。

宝马的目标是创造“司机和电动汽车之间的和谐”。如果有谁有资格通过声音来创造激情，那就是齐默。这位作曲家兼制作人凭借《狮子王》的配乐获得奥斯卡奖。他的众多作品包括充满刺激的动作片，如《摇滚》、《角斗士》和《雷霆壮志》。齐默被誉为声音技术“Bwuam”，其中“一个主要的情节点被揭示出来，音乐大声地发出一个音符。”

想象一下，你并没有在电影里看到坏人得到了核密码，你只是在高速公路上飞奔。在未来，汽车已经没有声音了，宝马仍然想要刺激你的听觉。你上下班路上的个人音乐评分可能甚至比不上一个假的引擎提示，但这是对一个事实的认可，即开车过去、现在和将来都应该是有趣的。