提起法系车，人们立刻会想到法国人的浪漫情怀，但法系车是否仍具备这种浪漫主义特征呢？答案褒贬不一，作为法系车代表之一的标致更是一肚子苦水。

大家都知道标致车型的存在感一直不是很高，除了少数死忠粉的信赖外，更多人选择了驻足观望，而外形内饰动力都还不错的标致，为何会陷入如此尴尬的境地，i尚电动认为主要原因还是要归结于标致在营销层面的混乱。曾经有网友向我们反馈，自己去标致4S店看车时，店里竟然不售低配车型，许多亮眼的配置也需要在顶配车型的基础上进行选装，市场优惠更是寥寥无几。

在不久前公布的国内乘用车各系别车型市场份额统计报告中，法系车的市场份额如今竟然已下滑到不足1%，这样的成绩可以说是颜面扫地了。但法系车依旧我行我素，以其以独特的设计与调校闻名车坛，你可以嫌弃法系车空间小，保值率低，但绝对无法否认它们的产品风格个性十足。

如今在4008、5008和508L等车型的市场表现没有几乎什么起色的情况下，标致官方又发布了全新的2008，那么这款被寄予厚望的新生宠儿，有多少信心能为法系车赢回一些面子呢？

信心一：最新平台打造，并增加电动版本车型

全新标致2008采用PSA集团最新的CMP平台打造，这也是标致品牌首款采用CMP平台打造的车型。全新2008整车长度4300mm，轴距长度为2600mm，整车尺寸相比现款有了一定提升,在乘坐空间增大的同时，全新标致2008的储物空间也得到了显著提升，其行李厢标准容积由354L增加到了434L。

由于新车具有不错的动力兼容能力，同样为了迎合汽车新能源化的趋势，全新标致2008将分为燃油版和电动版，其中纯电动版的名称为“e-2008”。在动力表现和续航里程方面，汽油版车型将搭载1.2T涡轮增压发动机，最大马力根据高低功率版本不同分别为100、130和155匹，与之匹配的是6速手动或8速自动变速箱。而e-2008将采用纯电驱动，电机最大功率100千瓦，峰值扭矩260牛·米，最高时速可以达到150km/h，NEDC续航里程为430km。

信心二：更加活力十足的外观

我们能够看到，全新一代标致2008依然充满活力，并且采用了标致最新的家族式设计。从目前发布的官图看，全新2008一改昔日圆润的模样，换上了大量三角形线条，塑造出十分立体和紧凑的车身轮廓，让这辆小型SUV呈现出了前所未有的硬朗。

直接位于发动机盖前部的“2008”标识非常醒目；前大灯与尾灯一样的狮爪造型，辨识度很高，大灯组下方则增添了獠牙状的LED日行灯设计，同时进气格栅线条也更加立体；18英寸双色铝合金轮毂营造出了良好的车身比例。另外，全新标致2008的车身顶部还采用了悬浮式设计，后车窗线条微微上扬，营造出更加运动的气质。

微微上翘的小鸭尾很有特点，配合采用全新造型的LED尾灯光源，让整车散发着法系格调。此外，由于2008有燃油和电动两个版本的车型，所以两款车型保险杠采用了不同的设计风格，汽油版车型银色护板搭配双边共两出尾排，整体运动范十足；电动版车型比较低调，仅采用了黑色保险杠设计。

同时新车还提供了最大18寸可选的轮毂，并增加了三种外观颜色。

信心三：3D显示系统在汽车领域的首次运用

全新标致2008带来了标致最新的i-Cockpit 3D设计。之所以称之为“3D”，是因为新车在主驾驶的液晶仪表盘上方安装了一个3D全息投影，可以为车辆提供3D的动态动画，标致把创新的3D显示系统首次运用在了汽车领域。

这套最新的i-Cockpit 3D内饰设计延续了标致家族内饰充满科技感的理念。高位仪表盘、钢琴按键、小幅方向盘以及电子挡杆、电子手刹都有运用。同时，全新2008的中央液晶大屏升级成了更大的10英寸，内饰饰板也大面积采用了仿碳纤维装饰，座椅部分还增加了Alcantara或Nappa皮革覆盖。在这款入门级的小型SUV上，标致依然延续了高品质的用料与设计，整体显得非常上档次。

纵然有五年前现款标致2008一经上市后最高8000辆的月销量和接近5万的年销量，但是众所周知，在目前国内的小型SUV汽车市场中，日系车仍然是“一家独大”——由本田XR-V和缤智、丰田的C-HR和奕泽两对孪生兄弟占据了大部分市场。在如此严峻的市场形势和标致不得人心的营销模式下，国产后的2008能否突出重围，破茧成蝶，还得看标致在价格和配置上的诚意。