实际上，现在有一些品质非常出色的国六新车提供的优惠也非常大，幅度甚至不输许多清库的国五车型，比如 荣威i6PLUS。

荣威i6PLUS

上一代荣威i6仅有1.5T版本，自动挡匹配的双离合变速箱可靠性很差，升级后的PLUS新增了1.6L发动机版本，自动挡匹配博世CVT变速箱，可靠性得到极大保障，整车动力完全够用，同时油耗也比较经济。

荣威i6PLUS和上汽多数车型一样执行了官方统一1.8万左右的优惠幅度，部分地区甚或能达到两万，如此，1.6L CVT低配4G互联豪华版裸车已经进入了8.5万的水平，落地不到10万，作为A+级车型售价可谓平易近人。

当然，也有不优惠或优惠少但定价很实在的车型，比如奇瑞艾瑞泽GX和东南A5翼舞。

艾瑞泽GX

艾瑞泽GX是我们乐意推荐的自主品牌紧凑级轿车之一，它有品质，有动力而相对便宜。

1.5T涡轮增压发动机匹配CVT变速箱，艾瑞泽GX在硬件上没有明显的短板。

2019款艾瑞泽GX称之为Pro版，不像荣威或朗逸PLUS那样拿车身尺寸动刀——GX的车身已经比较宽大了；而只是对整车的心脏——SQRE4T15型发动机进行了B到C的小幅优化调教，尽管马力与扭矩依旧不像其它品牌车企同排量发动机那么激进，但略微保守的方针使其拥有不可多得的稳定性。

艾瑞泽GX——自动挡车型低配不足9万，上路刚过10万，作为1.5T涡轮增压发动机匹配CVT变速箱的紧凑级轿车，售价高吗？

东南A5

东南A5翼舞在国内汽车市场没有热销是非常遗憾的事情。

坚持好开和品质一直是东南汽车的秉性，为了品质，东南可以不惜成本在整车主要构件上均采购自全球知名公司，A5翼舞也不例外。

翼舞搭载三菱1.5L自然吸气发动机，匹配邦奇CVT变速箱，整车动力够用，加速顺畅，燃油经济性非常出色。

A5翼舞顶配国六标准车型落地不过10万，更值得点赞的是售价如此便宜竟然还采用了多连杆独立后悬，没有谁了。

相比合资品牌最低配都要10万的1.0T三缸发动机的小型车别克英朗和本田凌派，荣威i6、艾瑞泽GX、东南A5可谓世界的良心。