实际上,现在有一些品质非常出色的国六新车提供的优惠也非常大,幅度甚至不输许多清库的国五车型,比如 荣威i6PLUS。
荣威i6PLUS
上一代荣威i6仅有1.5T版本,自动挡匹配的双离合变速箱可靠性很差,升级后的PLUS新增了1.6L发动机版本,自动挡匹配博世CVT变速箱,可靠性得到极大保障,整车动力完全够用,同时油耗也比较经济。
荣威i6PLUS和上汽多数车型一样执行了官方统一1.8万左右的优惠幅度,部分地区甚或能达到两万,如此,1.6L CVT低配4G互联豪华版裸车已经进入了8.5万的水平,落地不到10万,作为A+级车型售价可谓平易近人。
当然,也有不优惠或优惠少但定价很实在的车型,比如奇瑞艾瑞泽GX和东南A5翼舞。
艾瑞泽GX
艾瑞泽GX是我们乐意推荐的自主品牌紧凑级轿车之一,它有品质,有动力而相对便宜。
1.5T涡轮增压发动机匹配CVT变速箱,艾瑞泽GX在硬件上没有明显的短板。
2019款艾瑞泽GX称之为Pro版,不像荣威或朗逸PLUS那样拿车身尺寸动刀——GX的车身已经比较宽大了;而只是对整车的心脏——SQRE4T15型发动机进行了B到C的小幅优化调教,尽管马力与扭矩依旧不像其它品牌车企同排量发动机那么激进,但略微保守的方针使其拥有不可多得的稳定性。
艾瑞泽GX——自动挡车型低配不足9万,上路刚过10万,作为1.5T涡轮增压发动机匹配CVT变速箱的紧凑级轿车,售价高吗?
东南A5
东南A5翼舞在国内汽车市场没有热销是非常遗憾的事情。
坚持好开和品质一直是东南汽车的秉性,为了品质,东南可以不惜成本在整车主要构件上均采购自全球知名公司,A5翼舞也不例外。
翼舞搭载三菱1.5L自然吸气发动机,匹配邦奇CVT变速箱,整车动力够用,加速顺畅,燃油经济性非常出色。
A5翼舞顶配国六标准车型落地不过10万,更值得点赞的是售价如此便宜竟然还采用了多连杆独立后悬,没有谁了。
相比合资品牌最低配都要10万的1.0T三缸发动机的小型车别克英朗和本田凌派,荣威i6、艾瑞泽GX、东南A5可谓世界的良心。