上汽大众途观L在5月以20340辆的销量位列中型SUV细分市场销量第1名，由于该车在定位方面有一定争议，所以按照惯例，将途观L统计为中型SUV的同时，文章将简评前11位的车型，这样不算途观，也能将前10的车型全部讲到。

【促销信息】 在经历了非常短暂的徘徊之后，近几个月途观L再次王者归来，5月销量超过了2万辆。这个成绩看似没有那么突出，但要知道五月神车哈弗H6也只有2.5万左右的销量，途观L已经大幅拉近了和H6的距离，这对于一台起售价超过20万的车型来说显得尤为不易，再次证明了大众对市场把控的成功。

宝马X3在5月以10860辆的销量位列中型SUV销量排行榜第2位，1~5月累计销量达到44726辆。

【空间感受】 宝马X3在本月的成功多少有些出乎意料，换代以来销量缓慢提升的X3在5月终于成功的超越了GLC、昂科威、汉兰达等车型，不仅成功登上了豪华中型SUV销量榜榜首，同时如果不算途观L的话，X3甚至是全国最畅销的中型SUV，这对于并没有加长，只卖标准轴距的宝马X3来说，显得非常的不易，毕竟我们放眼望去，它是前三中唯一没有加长的车型，这也证实了宝马这一代产品的成功，况且不要忘了加长车型还在路上呢。

奔驰GLC在5月以10504辆的销量位列排行榜第3名，1~5月累计销量达到57582辆，依然以较大幅度领先宝马X3和奥迪Q5L。

【促销信息】 经历了前几个月的大热之后，本月奔驰GLC以200多辆的微弱差距被宝马X3反超。不过从总销量看，57582辆的销量依旧有非常大的领先优势，豪华中型SUV市场销量年度销量冠军,仍然有大概率被奔驰GLC拿下，在上半年经历颇多风波的情况下，创造如此的成绩，奔驰品牌是一只强可见一斑。

汉兰达5月以9584辆的销量位列中型SUV排行榜第4名，1~5月累计销量达到39158辆。

【空间感受】 汉兰达在5月销量快速回暖，重新接近万辆大关，这样的表现也符合此前的预期，毕竟汉兰达在中型7座SUV市场有着很强的不可替代性，在空间实用性和品牌可靠性上，7座SUV这个领域不要说30万元区间，就是再放大到100、200万，汉兰达也并没有无法战胜的对手。而全新汉兰达也已经在海外正式发布，有望在明年引进国内，届时将有更强力的杀手锏混动汉兰达上市，销量能达到多高的程度，令人期待。

一汽大众探岳在5月以9208辆的销量位列中型SUV销量榜排行第5位，全年累计销量也达到了37459辆。

【外观设计】 刚刚涉足SUV领域一年多的一汽大众可一点都不像一个新手，探岳和探歌都在各自级别大显身手。尤其受人瞩目的是大众探岳，号称中型SUV但实际上无论尺寸还是价格都主打主流紧凑型SUV市场的探岳，以成功的“错位打击”在今年以来销量稳步提升，5月份已经上升至排名第5的位子，销量也几乎破万。你不得不佩服大众对于市场的把握能力，用户想要什么样的车，大众就能精准的造出来，还能满足用户的心里优越感。外观内饰比途观更有设计感细节更丰富的探岳未来能上升到怎样的高度，非常值得期待。

老牌合资中型SUV别克昂科威在5月销量为9112辆，位列排行榜第6位，而1~5月累计销量则达到53005辆，仍处于较高水平。

【促销信息】 依靠先发优势，最早国产的合资中型SUV之一别克昂科威曾经达到月销超过2万的辉煌战绩，而如今在各方面的压力之下，销量已经滑落至不足万两。一方面，大众探岳与昂科威定位相似，而车型更新，品牌略占优势，抢夺了不少潜在的昂科威消费者。另一方面上市多年的别克中型SUV确实车型已经比较老了，需要新鲜血液的加入，不知何时，全新昂科威才能在国内正式发布。

奇瑞瑞虎8在5月以8089辆的销量位列排行榜第7位，1~5月累计销量达到35542辆。

【外观设计】 在低头摸索了数年之后，奇瑞似乎终于在瑞虎8上找到了正确的方向。不再一味强调所谓正向研发，外观内饰设计也重新回归主流，不再标新立异，造出了一款价格实惠，产品力不俗，还跟得上主流审美观念的产品，市场自然也给予了认可。瑞虎8应该也让奇瑞终于明白了一个道理，能让消费者以10万元左右的价格买到一个各方面还说得过去的中型SUV，一点本身远比那些有的没得的噱头要，重要很多。

捷途X70在5月以8067辆的销量位列排行榜第8名，前5个月累计销量达到46256辆。

【促销信息】 如果你连10万都不想掏，只有8万的预算，那奇瑞一样可以让你买到中型SUV，捷途X70正是贯彻这一思想的产物。比瑞虎8价格更低的X70外观和内饰还更符合主流审美，甚至可以说是按照大众消费者喜欢的造型量身打造，自然获得了成功。捷途未来面临的主要问题是如何打造差异化，毕竟X70之后出现的那些产品都有些太像了，消费者似乎没有足够的理由不买X70而去买什么X90、X95。

比亚迪唐系列在5月销量达到6576辆，位列排行榜第9位。其中唐新能源车型卖出了3519辆，而唐燃油版则贡献了3057辆，车系前5个月累计销量达到43164辆。

【动力油耗】 比亚迪唐系列在5月销量有着明显的下滑，从一直维持的万辆左右下降到6500余辆，仔细看一下细节，发现是唐新能源销量比以往减少了一半，在新能源补贴退坡大限还没有到来之时，这样的下滑多半应该和比亚迪内部电池的产能分配有关，事实真相如何，还得等待后两个月的销量见分晓。

本田冠道在5月以6501辆的销量位列中型SUV排行榜第10位，前五个月累计销量达到29490辆。

【促销信息】 冠道的表现一如既往的稳定，每个月的销量都在6000左右徘徊，从5个月的总销量近3万的成绩也证明了这一点，对于大中型SUV这个有限的市场，这样的销量也已经非常的不错，本田也应该对此比较满意。

奥迪Q5L在5月以5612辆的销量位列中型SUV销量排行榜第11位，前5格月销量达到37791辆。

【促销信息】 作为本月两款跌幅较大的车型之一，奥迪Q5L原本在今年与宝马X3基本保持在同一水平，而五月高达5000辆的销量差使得两车前5个月累计销量拉开了7000辆的差距，与奔驰GLC总销量甚至差距高达2万辆左右。平心而论，全新奥迪Q5L换代上市有一些太晚了，在海外公布两年之后才迟迟加强国产上市，当时还算时髦的设计和不错的机械水平迟到了两年后已经不再有优势，只能依靠疯狂的拼杀优惠来换取市场，也许只有及时的跟进中期改款才能改变这一现状。