这是上海一个小区的车库，左边是福特GT，中间红色的是菲亚特500阿巴斯版，最右边是阿尔法罗密欧4C，为何三台车都停放在一起呢？因为3台车都是属于同一个公司所有。如果你是一个车迷，应该知道这三台车曾经都在漕宝路的一家名车售卖店里的，而且算是"镇店之宝"。小编第一次去这家店是2010年，福特GT是大陆唯一手续齐全且能上牌的，480万的价格让我惊叹，而我对菲亚特500阿巴斯的印象深刻，50万的价格不算昂贵，但值不值这个价，每个人的感觉都不会一样。

菲亚特500是一款小型车，和甲壳虫，MINI Cooper一样，都是走可爱风的，受到了时尚女性的喜欢。菲亚特500一共只有3代产品，但是每一代的生命周期都很长，也说明了这款车的经典。不过菲亚特500阿巴斯版可不普通，阿巴斯这个名字让很多车迷热血沸腾。阿巴斯英文名是Abarth，意大利一家知名的改装厂，创始人是卡尔阿巴斯(Karl Abarth)，所用的车标就是我们熟悉的蝎子，刚刚开始的时候，这家公司只有35个工人。

菲亚特公司在1971年的时候把阿巴斯公司给收购了，但是阿巴斯公司的设备还是和原来一样，很多菲亚特的车型还是以阿巴斯的旗帜来生产，但凡打上了阿巴斯，这些车型都是有运动的外观和高性能来著称的。阿巴斯现在也是菲亚特集团盈利的品牌，今天说的这款菲亚特500 1.4T 阿巴斯就是由阿巴斯独立生产的高性能车型，不知道你对套着菲亚特500外壳的意大利小钢炮会不会心动呢？

饱满的车头造型带来了很多复古的色彩，小巧的发动机盖中间还有凸起的棱线设计，这样也不会让车头的线条显得太过平淡，中网还有细长条的小嘴。欧系车似乎都喜欢圆灯设计，和甲壳虫一样，菲亚特500也把传统保留到了现在，尽管这样的设计有着点睛之笔，但是放在阿巴斯版的上面，是不是有点扮猪吃老虎的意思呢？车有下面的进气口和普通版的也不同，从左到右被分成了三个部分，镀铬的雾灯也多了一份灵性。

白色可是全球汽车销量最多的颜色，这也是阿巴斯500的主打色，车身侧面的红色拉花并不花哨，只是用来彰显身份的，不过在国内，这种拉花发模仿成本很低很容易。后视镜的涂装是红黑相间的，门把手是镀铬的，也是起到了一个点缀之意，门把手后面的阿巴斯品牌车标是为了和普通车型做个区分，好比是奔驰的AMG，宝马的M。

阿巴斯500的轮毂造型有很多种，有莲花状多幅造型的，这一台匹配的是12条幅的轮毂，尺寸是17英寸的，固定的螺栓用了灰底红圈的蝎子造型覆盖了，不仅宣传了品牌还让车子更加动感。如果这些点缀还嫌少，那你仔细看一下车顶，从镜子中你就能看到。赛车比赛中离不开黑白格子旗，而阿巴斯和赛车运动也有渊源，但是因为配色的关系，黑色换成了红色，但是很出效果。

尾翼也是阿巴斯500必须具备的，哪怕装饰效果大于实用效果。尾门的线条还是女性朋友们喜欢的，有点复古，有点可爱。后保险杠两侧的扩散器和车头相对应，这是空气动力学的范畴，普通版车型上不需要有。菲亚特500阿巴斯版搭载的是一台镶有蝎子标识的1.4T涡轮增压发动机，可以输出134匹马力，180牛米扭矩。但是你按下SPORT键启动Overboost模式之后，发动机会把全部的206牛米扭矩释放，这就是阿巴斯的乐趣。

阿巴斯500是一台个性化的车，有不同的配色，不同的轮毂，甚至不同的配置，它是实实在在的小钢炮，也是爱车人的小玩具。这款车在大陆只有4台，就拿那台挂着沪C牌照的红色阿巴斯500来说，从2010年的第一次见到它到现在，最少已经过去了9年，卖了9年还是卖不出去，只能先上个郊区牌照了。旁边的福特GT和阿尔法罗密欧4C在上海也卖不出去，只能上南通车牌了。