行走在锋刃之上，感受温暖的内心。这句短诗用来概括 雷克萨斯NX300h再贴切不过了。一直以来，雷克萨斯品牌给人们的感觉是如此的神秘与高冷，他那峻冷的外形很容易给人以疏远的感受。不过在实际的接触中，我感受到了这款车型带来无比的温暖与贴心。如果说，世间真有事物能够将矛盾有机融合，从而创造出非凡的体验，那笔者的脑海中只能浮现出雷克萨斯NX的身影。

Blade&Art

“匠”字作何解释？在《说文》中——匠,木工也。而在《论衡·量知》中，匠乃能剒削柱梁谓之木匠;能穴凿穴埳谓之土匠,能雕琢文书谓之史匠。通过在古人的众多著作中，“匠”字泛指工匠，不过在不同的古籍中，工种略有不同。根据我个人的理解，匠其实代表的人们长久以来对一份事物的执着与理解。忠于一物，反复凝聚、雕琢，直至一日，茅塞顿开、豁然开朗，瞬间迸发出无尽的激情、想象力与情感。这个过程就像古希腊神话中的皮格马利翁，爱上自己所做的雕像一般的炙热与真诚。

第一次与雷克萨斯NX近距离接触，他的俊朗外形不能单单用眼睛来衡量，而是用手去触摸车身的每一处起伏、每一道线条感受油泥塑形师对车身外部千百次的打磨与切削。之后观察车头大灯深邃的眼眸，似乎能够穿透时空的远方。纺锤的网状前脸，如同黑洞一般，将周围的空气贪婪地吸入自己的腹中。就这样，NX用车身上一处接一处的惊艳细节不断的打动周围驻足许久的观众。

可能有人会疑问，以上的形容怎么有点像形容一次艺术品展览。对，没错，笔者就是将NX带到了艺术园区内。静静地停在各处艺术馆门前，做一次行走的艺术品展览，而且不出所料，收获颇丰，有不少年轻的艺术家对此品评论足。

有温度的内饰

与外表的峻冷不同，雷克萨斯NX的内饰却充满了温暖与柔顺。中控台的设计非常独特，与前脸的纺锤造型前脸交相呼应，似乎设计师在时时刻刻提醒车内乘客，这款车的外形有多么炫酷。雷克萨斯这个日系豪华品牌与欧美的豪华品牌最大的不同是，车内的每一处细节都打磨到极致，温润的皮质将人们肌肤所能触及的所有位置包裹。

三幅式多功能方向盘造型很饱满，真皮缝线、打孔设计以及换挡拨片带来的手感也相当接近运动车型的表现，下方的F标识无时无刻都会暗示着驾驶员，这并不是一台家用车那么简单。加上竞技氛围十足的运动座椅，包裹性和造型都很般，并且还配备了电动座椅调节功能，这也是豪华品牌的底气。

越过高山

如此具有艺术气息的车型能否带你翻越高山，去探寻不一样的世界呢？答案是积极而且肯定的。

NX300h AWD车型是继RX之后，又一款采用E-Four AWD电动四驱结构的智·混动车型。E-Four电动四驱系统在后轴上布置了一台电动机，其混合动力系统电子控制单元（HVECU）将根据轮速传感器、重力加速度传感器等设备的数据进行计算，然后对后电动机发送电子信号，控制后电动机对后轮的扭矩输出。

它不仅能精确分配前后轮的驱动力，还省去了常规四驱系统的传动机构，不占用车内空间。前后双电动机总功率为155KW，最大扭矩为409NM，发动机则提供155匹马力和210NM的最大扭矩，与发动机匹配的是E-CVT无极变速箱。

NX的悬挂表现相当硬朗，路感的反馈相当清晰和丰富，路面经历过再多的曲折心酸故事，遭受过再多的苦难你都能阅读得一清二楚。硬朗扎实的悬挂给操控十足的信心，但在舒适性方面依然兼顾得很好，虽然能够感受到路面清晰的震动反馈，但胜在响应足够干脆，没有多余的小动作骚扰到乘客，而且舒适的座椅在颠簸的路面也起到不少加分作用。

总结来说，NX300h带给人的体验用非凡两字来彰显略显不足，但也是最为恰当的选择。在如今中国年青一代新贵如雨后春笋般崛起的时刻，他们挑选座驾，早已脱离了过去单调乏味的欧式美学，富含东方神韵的雷克萨斯NX车型，似乎才能满足日益升华的精神世界。