大众一直是中国汽车市场之中的霸主级别品牌，凭借着捷达、宝来、帕萨特、迈腾等经典车型打开了中国市场，在随后的日子里，大众更是在国内发展迅猛，如今它在国内的市场占有率已经超过了20%，中国有五分之一的车主开大众所生产的车型。而大众之所以能在国内收获这么多的拥趸，不单单是依靠大众VW品牌车，大众集团旗下还包括保时捷、奥迪等在内的其他子品牌，甚至还有定位更低的斯柯达同样为大众出了很大一份力。

斯柯达作为大众旗下定位更低的品牌，经常使用大众车型相同的三大件，在国内市场中具有不错的口碑表现，不过它所生产的车型，大多是"叫好不叫座"的产品，销量不温不火，为了改变这一局面，斯柯达的设计师为我们带来了一款全新的概念车： Vision C，主打更加年轻运动的设计，面向更年轻的消费群众，这也不失为一个好的办法，下面就带大家走进斯柯达Vision C。

外观延续家族式设计的同时，还增加了更加年轻化的元素，进气格栅仍然是经典的斯柯达风格，在上部分具有一个小小的内凹，而中间的直瀑式镀铬饰条也非常常见，所带来的档次感较为不俗，两侧的灯组颇有新意，大灯和雾灯分离，都使用了三角形的设计，上下排布直观看起来，还有几分平行的感觉，设计感很强。

车身侧面就以"动感"为主，溜背式的C柱线条为它增添了几分运动气息，腰线虽然平直，但是凸起的幅度很犀利，搭配上细长的错位多辐式轮毂，为它带来更加时尚的风格。尾部小小的鸭尾自然不能缺席，两侧的尾灯使用了倒L型的样式，同样具有和前脸相呼应的三角形处理，协调性更好，而尾部并没有看到排气口，该车的整体颜值极高，不输给奥迪A5，作为面向年轻消费者的车型而言，确实足够吸引人。车身尺寸对于概念车而言并不重要，而它的定位是紧凑型车，未来量产后的轴距应该和朗逸相似。

内饰方面，作为一款概念车，并没有使用流媒体后视镜，也没有对开门，看来斯柯达对这款车型还是更偏向于实用性的，而非堆科幻元素，不过全液晶的仪表盘和大尺寸嵌入式的中控屏幕并没有缺席，加上简洁的三辐式平底方向盘，给人一种更加素雅的感觉，电子档把的造型比较低趴，颇有几分精致的感觉，而前方的空调控制系统也很特殊，温度、模式的显示被放置在了旋钮中间，下方则由一块触控面板构成，设计感非常不错。该车使用了四座配置，后备箱使用了掀背处理，空间表现不错，在量产后极有可能改为传统的五座布局。

动力上， 该车将使用传统的1.4T发动机匹配7DCT变速箱构成的动力总成，并极有可能使用双燃料（天然气/汽油）混合动力系统，目的自然是为了跟进新能源领域的发展，并适应如今越来越严苛的排放标准。该车同样将使用大众经典的MQB平台打造，未来起售价或将为10万，主打低端市场。

言而总之，斯柯达在国内尽管依靠大众这颗大树，但是它的品牌档次太低，车型设计老气，消费者并不愿意为它买单，而如今推出更加年轻时尚的Vision C就是斯柯达为了提高自己在市场中竞争力所进行的布局，廉价搭配上轿跑设计，未来火爆的可能性较高，你看好它吗？