随着国六排放政策的正式实施，车企也暂缓了全新车型上市的步伐，转而抓紧改款推出国六车型，希望在6月最后一个黄金月中，提前布局，为即将到来的“黄金季”打好基础。6月国内乘用车市场上市新车52款，其中全新车型2款，改款、补充车型50款，重点改款车型3款。上市新车数量众多，改款车型仅两款，可见车企把重点放在何处，当然，改款车型中也不乏大众Polo、宝马3系等借此时机，进行重磅改款的车型，可谓在6月独领风骚。

全新车型

长安睿行ES30

长安睿行ES30定位于一款微型纯电动车，前脸采用最新的长安蝶翼式家族设计。贯穿格栅至大灯下方的蓝色饰条增添了部分层次感。内饰部分，新车采用上一代长安家族式飞翼中控布局，多功能方向盘搭配中控9.7寸高清触控大屏，支持手机智能互联，并集音乐、导航、通话等功能于一体，此外新车采用了不多见的旋钮式换挡设计。不过，在睿行ES30身上，我们或多或少都还能看到些长安奔奔EV的影子，在当下微型纯电动车设计至上的市场环境中，这辆新车更像是为填补车系空缺而来的产物。反倒是此前推出的尼欧Ⅱ车型，看起来在微型纯电动车更有市场竞争力。

比亚迪S2

比亚迪S2定位为一款纯电动的小型SUV。所谓比亚迪e系列首款SUV，新车设计灵感来源于小型SUV比亚迪元。新车基于比亚迪e平台打造，整体设计与元EV保持高度一致，仅在前中网部分作出了重新设计，并取消了元系列上的小书包设计。但在内饰方面，比亚迪S2设计颇具诚意，全液晶仪表、10.1英寸可旋转液晶显示屏，配备DiLink智能网联系统，外加旋钮式换挡机构，同时新车还拥有拥有echo智能语音交互、全景天窗，令车内时尚感和科技感相较元EV有大幅提升。虽说比亚迪S2定位在王朝系列之下，不过出色的内饰设计与配置提升，恐怕会让很多消费者放弃元EV，转而考虑更具实用性的S2，但是为此需要放弃元EV个性化的外观设计，又会令部分消费者有些难受。

近年来，国家在微型电动车方面出台多项政策，目的均在限制低速电动车的制造和入市。这显然为微型纯电动车市场创造了机会，从今年年初开始，纯电动微型车销量与日俱增，江淮iEV 6E、奇瑞eQ、长城欧拉R1的在新能源销量排行上名列前茅，给予了越来越多车企进驻微型纯电动车市场的信心，本月唯二的新车皆定位于A0、A00级市场，可见新能源退坡后，小、微型车市场必将成为新能源车企的破局的关键。

重要改款

全新雪佛兰创酷

全新创酷采用了雪佛兰最新的家族式设计风格，分体式前格栅极具代表性，配合前保险杠两侧边框，加上黑标品牌LOGO，令这款中期改款车型更具运动感。车尾设计更加简洁，并采用了大面积的黑色包围，以提升视觉高度。内饰部分，全新创酷采用环抱式设计，更注重驾驶者感受，配备8英寸悬浮式屏幕。由于越来越多合资品牌将市场拓展至小型和紧凑型SUV市场，创酷在此前销量一直不佳的情况下，品牌影响力并不足以令创酷在所处戏份市场站稳脚跟。凭借全新外观和内饰设计，改款后的创酷无疑将拥有更加强大的产品力参与到与缤智、XR-V等产品的竞争当中。

全新Polo Plus

全新Polo Plus采用了最新的设计语言，与海外版本保持一致，新车在整体造型上更长更宽，轴距增加了94mm，高度也略有降低。更加扁平化的设计，赋予了Polo Plus更多运动感。车身侧面运用了高腰线设计，使侧身看上去更为紧凑。B柱上的Beats标识更吸引年轻消费者关注。内饰方面使用了大众最新的家族风格，拼色配饰以及一体式运动座椅让Polo Plus的定位更加精确。由于轴距加长，新车在乘坐空间方面也有一定提升。已至第六代的Polo车型，在市场已经打拼多年，始终保持着稳定的销量成绩，但面对越来越多的竞品，大众寄希望于对产品的大幅改变（加长设计），更加年轻化的设计，赋予了Polo Plus全新的竞争力。由于今年自主品牌的降价战，即便是大众，也难以在价格差距过大的状况下，忽略小型车市场的压力，Polo Plus的改款将小型SUV的竞争提升到品质战层级，不过全系售价的提升，在此价格区间”分金必争”的消费者是否会买单，仍然是个未知数。

全新宝马3系

第七代宝马三系在华依然提供标准轴距和长轴距版本可供选择，相比上一代宝马3系，新车在整个车头处变化巨大，双肾格栅与“开眼角”大灯完全贯穿相连，引擎线更加粗壮，加上视觉中心的上升，整个前脸显得十分凶悍。侧身线条同样更具力量感，长轴版车身增长至4829mm，轴距增至2961mm，但出色的设计，不仅没有产生拖拽感，反而令车身更加修长流畅。车尾部分，新车采用了平直锋利的尾灯组轮廓，双边排气口设计也令全新3系更加犀利。内饰方面，3系也完全承继旗舰车型X5的设计思路，将豪华与科技融入车内，12.3英寸全液晶仪表盘和10.25英寸触控中控显示屏大幅提升车内科技感，同时搭载iDrive 7.0系统。为了迎合中国消费者需求，宝马还针对长轴版车型，特别设计了后排舒适座椅和头枕，乘坐舒适度大幅提升。同时新一代宝马3系还加入了L2级别驾驶辅助系统，驾驶便利性和安全性得到全面升级。尽管前两年被大改款后的C级和A4L造成了极大的市场压力，不过3系始终凭借着自身特有的操控性能稳固着自身市场。全新宝马3系的上市，不仅延续了宝马固有的驾驶乐趣，为了更好满足消费者在智能化和年轻化方面的需求，宝马不惜将最新智能终端整套搬入3系车内，而在3系长轴距版车型上体现出的对于中国市场的重视，即便无法让消费者路转粉，却足以让青睐宝马的消费者更加开心。面对国内市场的下滑，以BBA为首的豪华车市场通过降价和入门级车型的加入，在大环境下销量逆势上升，在这部分越来越大的市场中，全新3系作为打响宝马反击战的第一枪，其实力和诚意都可见一斑。

数据来源：安路勤