最近有朋友来问了我一个问题：要换车了，10万左右的SUV选什么好？我给出了自己的建议，可是没想到他却陷入了更深的迷茫中。

按照他的话来说就是：“H6、GS4、帝豪GS、博越、新 宝骏RS-5都去试过了，H6太街车了不喜欢，帝豪GS小了点不合适，博越有点老气不喜欢，而GS4和新宝骏RS-5难倒我了。”

于是我便问他，是哪一点难倒他了？他便一箩筐的向我倾诉起来。传祺GS4和新宝骏RS-5相比起来，前者的外观挺不错，市场口碑也不差，家里人比较认可；新宝骏RS-5今年4月才上市，虽然顶配价格才14万不到，比GS4的15万要优惠很多，但是毕竟是新宝骏首款车型，家里人不太愿意尝试。这一点我自然是用“喜欢的就是合适的”来说服他，他也认同这一点，说明他本身还是喜欢新宝骏RS-5多一些。

两台车他都去体验过了，动力表现比较相似，他都能接受。但是新宝骏的空间明显宽松许多，我向他解释了一番：“虽然新宝骏RS-5为紧凑级SUV，但是由于采用的是新宝骏的全新R平台，它的车身宽度为1870mm，比GS4宽了18mm；在轴距上则是比GS4长了足足60mm，达到2700mm，在尺寸上新宝骏RS-5的表现明显要比GS4好，如果你追求大空间，新宝骏RS-5更适合你。”他这才恍然大悟。

接下来，他又说出另一个困扰他的问题，他发现两车都有车联网功能，但是由于试驾过程短，他也没机会弄懂两台车的车机系统到底有什么区别，更不清楚哪一台车好些？然后我便跟他再一次解释了一番：“传祺GS4使用的是腾讯生态系统，腾讯的软件功能比较齐全，同时联合了科大讯飞的语音识别系统，可以识别大部分车辆的设备控制指令；新宝骏RS-5搭载的是车载互联系统-斑马智行系统，现在已经成为了全球最大的互联网汽车平台，其同样拥有超高的语音识别率。但是新宝骏RS-5的斑马智行系统比GS4的腾讯生态系统要更加先进，该系统在唤醒速度、响应速度等方面要快很多，语音控制功能反应也极为迅速。要是对智能驾驶感兴趣，新宝骏RS-5在这方面的表现会更加优秀”。

说完这点，我进一步的向他介绍了新宝骏RS-5身上的最大亮点——那套来自博世的ADAS驾驶辅助系统，我告诉他，这套系统有着多达14项驾驶辅助功能，能够提高驾驶的安全性，这可是GS4所不具备的。他说他老婆是新手司机，因为前段时间上路把家里的旧车撞坏了，才想着要购置新车，有了这套ADAS系统，他心里会放心很多，我听完他的话，心里越发肯定，新宝骏RS-5就是最适合他的车了。

后来朋友在我的指导下，他果断的入手了新宝骏RS-5，现在每次跟我见面的时候，他都会跟我聊新宝骏RS-5给他带来的出行便利性和优秀的驾乘体验。我相信，在未来，新宝骏RS-5将会给越来越多的家庭带来更智能，更友爱的生活方式。