现在回头看看，初代RAV4真是一台纯真的车型诞生于一个纯真的年代，明明是打着“多功能”、“实用化”标签进场的，如今看来却风情满满，双色车身、多种颜色选择、夸张的玻璃和车门比例，有三门版，甚至还有敞篷版，线条在今天看起来也是复古多过破旧。

我敢说，复刻初代RAV4一定是笔不错的生意。

然而，“城市多功能车”发展到今天已经被诸多限制条件封锁住了，大家的关注点集中在了空间上、油耗上。或者说，现代SUV变得过于“功利”，过于逢迎消费者们，导致那些灵光乍现和迷人的风情都消失殆尽，我们很难再被一辆停在路边的SUV打动了，那些仅凭设计就能喂饱眼睛、让人绕车咂舌的，让人很怀念。

再看一眼现售的 RAV4荣放，真无聊，是吧？它够大、够省油，一切功能实现起来都够优秀、够稳定，按照消费者的要求，它足够好，全球的销量都证明了这一点，但是，还是很无聊！

经历4代，RAV4似乎一代比一代收敛，情绪放不开，越来越缩手缩脚，今天的它甚至连“小书包”都不敢背了！

嗯！问题找到了，产品力没有任何不对，只是不够“有聊”和“放开情绪”，对吧？

巧的是，丰田刚好也抓到了痒处，来看看全新一代RAV4荣放，有聊多了吧？

夸张的硬线条，预测不到去处的走线，上挑的大灯和下撇的嘴角，没有俗套的大嘴，也不要大灯和中网的连通，这些手段都与当下流行设计格格不入，结果却是，这台RAV4看起来好新鲜。

这还不明白吗？当下潮流只会催生一批批的“烂俗货色”，偶尔有点儿意思但总归意思不大。

亮相到国内的RAV4还只是文明版，是海外发售的两版之一，而另一版的设计更加粗野，中网被宽边饰板包围起来，突出而富有力量，大量熏黑与重包围的设计很有武装感。过去用线条表达的事情现在多以小平面代替，是工业感还是现代感？总之是些新鲜感。

再回头对比初代车型，二者似乎分属两个车系，无论如何也看不到任何联系。风情奖章依然要颁给初代的三门敞篷版，但这到底是设计师的功劳还是我们的审美在习惯性怀旧，也说不清了。而给最新车型的嘉奖，应该是对其“自我革命”的肯定，丰田适时地结束了一个“旧RAV4时代”，再过25年，也许这个“一脸愤怒的RAV4”也会成为一个“过去的风情”。