这几年车坛有个怪像，有很多车子被淘汰甚至停产，本来大家已经在悲伤中回过神来，但某一天车厂又会因为要赚钱选择复活它们来卖一波情怀，路虎 卫士就是一个例子。

自从2016年路虎卫士停产，它复活的消息就没有停止过，不过之前大多是伪装车的状态，实在是吊足了我们的胃口，而最近外媒又抓拍到了，新卫士的无码前脸。

其实凭良心说这个外观是好看的，方正的造型还有点可爱，不过没想到的是，这个样子一出来，却被很多网友吐槽。

大家之所以意见这么大，还是因为路虎卫士以前的硬汉形象，卫士以前可是和奔驰大G、牧马人并称为“越野三剑客”的神车啊，那外观一看就是跋山涉水的好手。

虽然新车依然传承了这种比较方正的造型，但相比于之前的卫士还是显得娘炮了不少的，确实会有点不适应。

新车改变的还不止外观，内在的改变更是让人惊讶，因为取消了大梁的设计，变成了跟普通SUV一样的承载式车身。

大梁也就是所谓的非承载式车身，这种结构和普通家用车的区别在于它的车身和底盘是分开的，这样设计底盘刚性更强更安全，同时经过大梁的过滤，在一些颠簸路面上行驶会更稳，在越野玩家眼里如果没有大梁就等于丢掉了卫士的灵魂。

再看看新卫士内饰那种豪华感，又是电子仪表又是电子档杆，电子化严重的新卫士确实真的跟硬派扯不上什么关系，感觉这波情怀好像有点玩砸了。

不过之前玩得那么硬核，跟卫士诞生的年代有很大关系，作为路虎诞生较早的车型，卫士大量应用于战场上，英军和美军都使用，除了因为它不错的装载能力，还有强大的可靠性和越野能力。

除此之外，今天大家把路虎看成豪华品牌，但其实卫士在它的诞生地英国，当地人们也是把它当成廉价越野车来使用的。

卫士分为很多版本，有长轴四门、短轴两门版本，甚至还有皮卡版本，你想不到的是有些卫士皮卡车型，英国人买它就跟我们买高尔夫一样，对于他们收入水平来说轻松得很。

而卫士确确实实在当地就是最常见的搬砖车子，出入农场、工地、赛车场等，几乎没有比它更耐造的选择了，所以大家可别误会卫士是豪车，它只是英国人的国民工具车，其实有点类似五菱宏光在我们心里的地位。

但是现在这个年代，路虎在人们心中已经是豪华品牌，又有多少人会真的拿一辆豪华SUV去泥地里面造呢？虽然我个人是不喜欢，新卫士变得娘炮，不过我也认为这是正确的。为什么这么说呢？现在全球市场无论哪个品牌都活得都不能算多滋润，路虎销量的巅峰在2016年，卖了40多万辆，可惜没过两年销量就跌了10万，为了活下去向市场妥协没什么不对。

悍马的失败就是个活生生的例子，还有像是今天奔驰大G这种随便加价的豪华越野车，内饰也变得更加豪华，还用上了独立悬挂，不正是向市场妥协的表现吗？在这个年代不变意味着死亡。

不过我认为新路虎卫士的改变，还是应该对过去有所传承，因为路虎在发现这款车型上已经有过一次不算成功的尝试。2017年发现5刚换代的时候，因为取消了大梁结构，而被很多人路虎准车主诟病。

实际上发现因为这次换代，全球销量下跌了几千台，销量虽然没有很惨，但绝对谈不上成功的一次换代现在大家随便逛逛二手车市场，拥有大梁结构而且外观更硬派的，发现4显然价格更加坚挺，甚至比发现5的新车价格还要高。

销量下跌加上二手车市场的怪像，多少可以证明喜欢路虎这个品牌的，绝对还是对它硬核的一面有追求的，显然路虎也关注到了这点，甚至在新卫士的伪装车上还贴上“BEST 4X4XFAR”的大字，来暗示大家卫士还是“真男人”。

其实路虎无论是哪款车型，越野能力和同级比肯定不虚，加上目前卫士做的极限测试，看起来还是很变态的，越野能力应该还是不错。

只是路虎作为曾经的越野明星，现在旗下连一辆带大梁的车都没有确实丢失了太多品牌精神，

这就像一个多年不见的死党，一次缘分让你们在街上偶遇，却发现他变成一个和你记忆里完全不同的人，这种陌生感还是让人有点伤感的。

而我们即将见到的卫士也变得不像曾经的他了你还会喜欢吗？留言告诉我们你的想法。