​在不久前刚结束的上海车展上，全新上市的2019款 领克01可谓是大火了一把，凭借众多越级别的配置连全新奥迪Q3也甘拜下风，在车展现场风头一时无人能及。但我们还是低估了领克01的野心与实力，这一次领克01选择在广阔无垠的内蒙古自治区剑指奥迪Q5L，内蒙涵盖高原、山地、丘陵、平原、沙漠、河流、湖泊等众多地貌的复杂路况，不论品牌和售价，对所有车辆来说都是一场严峻并且公平的挑战。

此次挑战之路以北京为起点，途径乌兰察布、呼和浩特、包头、鄂尔多斯等四座主要城市，旨在找寻那些淹没在历史长河中各个朝代遗留下来的古长城遗迹。领克01虽定位城市SUV但却表现出了相当不错的通过性能，麦佛逊结构+多连杆独立结构的悬挂系统在滤震方面表现极其出色，车身不会随轮胎的起伏产生较大的摆动。领克01的底盘调校技术相当成熟，柔中带刚，兼具舒适性和操控性，在面对砂石、泥土、草原等非铺装路面时显得游刃有余。

反观奥迪Q系列最为出名的Q5L底盘上的表现却不尽人意，奥迪Q5L前后悬挂均采用多连杆独立结构，整体调教偏硬，且对震动的过滤不干脆。领克01过减速带是“咚”的一下，Q5L则明显拖泥带水，在经过颠簸路面时，Q5L车身晃动幅度较大，对于车内乘坐人员来说并不友好。

一路上辗转多座城市，跋涉上千公里，对于驾驶员来说可一点都不轻松，疲劳和复杂地形是旅途中的不确定因素。但别忘了沃尔沃汽车的安全性在全世界都是顶尖水平，而和沃尔沃共用平台的领克01，自然搭载了沃尔沃引以为豪的一系列安全技术：包括ACC自适应巡航、车道辅助以及变道预警等17项智能辅助功能。

在如此强大的技术加持下，领克01已经达到了先进的L2自动驾驶级别。在实际测试中，领克01在高速公路行驶中近乎全自动驾驶，驾驶员只需紧急情况和靠近收费站等特殊情况下介入车辆控制，其他的可以暂时交给行车电脑控制，不仅可以有效缓解驾驶疲劳，也能避免因为人为疏忽而导致的意外。在多个车身雷达及全景影像的辅助下，面对复杂路况领克01依然可以保持从容不迫。

在保证安全性能足够可靠的前提下，全新上市的2019款领克01更是针对车内细节做出了多达十项的人性化升级，让驾乘体验更加舒适。值得一提的是，新款领克01提供了国人更习惯的安卓车机系统可供选择。通过科大讯飞语音系统，高德云导航等功能可将全液晶仪表盘、中控屏及手机连接在一起形成三屏互动，触感丝滑的IPhone X同款康宁大猩猩玻璃屏幕也让人爱不释手。而奥迪的车机系统一直来就被消费者所诟病，缺乏联网导致整个系统可玩性不高、单频GPS面对实时路况时显得颇为乏力、缺乏触屏更是让用户体验下降，这并不是奥迪Q5L这个级别的豪车所应该表现的水平，在一定程度上，车机系统也拉低了奥迪Q5L的豪华感。

但2019款领克01的诸多优化升级，却从举手投足间露出了豪车的气质：座椅坐垫加长、有效缓解驾驶疲劳的中央滑动扶手、扶手箱/USB接口/手机无线充电处的照明功能、防止误开的后门双拉功能、手柄式座椅调节，后备箱人性化的伸缩式置物架，让语音控制系统识别更精确迅速的双麦克风设计。从这些细节来看，领克01确实有着媲美豪车的实力，领克汽车也拥有着成为豪车的潜质。

在这场千里跋涉中，三十多万起的奥迪Q5L并没有为Q3扳回一局，依旧输给了不到二十万的领克01，究其原因，除却技术上的差异，无非是匠心二字。