这两天开车终于明白了一个道理，夏天开车必须带上手套！要问为什么，因为我前两天摸方向盘手都烫起泡了，这事和谁说理去……

最近，宝马全新一代3系正式上市，发布会一度让我以为走错了场，简直堪比华晨宇的演唱会，当时自己在琢磨为什么请华晨宇站台呢？后来一想，因为都是华晨家族的嘛，所以没毛病！

送给花花粉丝们一张发布会现场美图~

闲话少叙，因为不少亲王都对全新一代 宝马3系充满了好奇，所以这周我顶着北京的大太阳，特意为大家探店了一下全新宝马3系的销售情况。

这一代宝马三系底盘代号分别为G20（标轴版）和G28（长轴版），先期上市共有6款车型，其中长轴版有4款可选，售价为32.39-36.39万元；标轴版有2款可选，售价为31.39-32.99万元。

外观上的变化是显而易见的，标志性的“双肾”连成了一个“整体”，设计更趋向于扁平化。

侧面最大变化在于C柱的部分不再有长轴和标轴两种不同的设计，长轴版之前被人吐槽过的小横线没有了。

而且霍夫迈斯特拐角处还做了一个巧妙的设计，给大家提供了一丢丢的“无框车门”。

车尾的造型变化也很明显，L型尾灯从视觉上将车身拉宽，同时双边单出的排气更加突出运动感。

P.S.排气尾喉的装饰专为中国市场提供，我觉得要比海外版好看不少！

全新一代车型标轴版尺寸为4709/1827/1442mm，轴距为2851mm；而长轴版尺寸为4829/1827/1463mm，轴距为2961mm。标轴版和长轴版均比现款车型的轴距增加了41mm，所以空间问题不再是选择宝马3系车主的顾虑，标轴版后排空间对于标准身材的人来说肯定够用，而长轴版的后排空间可以用奢侈来形容，同时座椅也是中国市场专属，虽然不及天籁的大沙发吧，但坐上去非常舒服，加上后排标配了柔软又舒适的头枕，可以在后排非常享受的小憩一会儿。

视线转移至前排，如果你对之前的3系有过了解，那你便会觉得这次换代让3系内饰得到了全面提升，无论是做工还是用料，已经完全不输它的对手。

标配12.3英寸全液晶仪表盘和10.25英寸可触控中控屏，配合iDrive 7.0系统，操作起来很容易上手，也很流畅。

由于长轴版车型标配了全景天窗，所以后排的化妆镜不再提供，换来的是“五彩斑斓”的氛围灯，有了氛围灯的点缀，品质感又提升了不少。

目前上市的均为325车型，动力采用2.0T+8AT的组合，最大功率184马力维持不变，扭矩增加了30牛·米，达到了300牛·米，并且依旧保持着50:50的重量配比。未来还会有320（也会采用四缸发动机）和330 的车型推出，如果对动力有着其他需求的亲王们，可以再耐心的等一等。

介绍的差不多了，和大家说说我此次了解到的销售情况，提车加需要装饰（大概是13800元），北京地区有个别经销商会有少量现车，如果现在订车，排队时间不会太久，要是选装一些个性化的定制配置，预计最长等待两个月左右能提车。毕竟是宝马的灵魂车型，目前全系3系受欢迎的程度还是很高的，据不知道靠不靠谱的小道消息表示宝马正在减少部分5系的生产配额，全力生产3系，满足市场需求。

44年的时间，让宝马3系推出了7代车型，每一代都是车迷眼中的驾驶者之车，如今它保留驾驶乐趣的同时，不断提升舒适性，来满足更多用户的需求，你可以说它没有那么纯粹了，但你必须承认它越来越全面。

新三系长轴版的产品手册给各位亲王呈上，大家还有什么想要了解的车型，都可以给我发消息或者留言。

聊点跑题的，在当天探店发现目前新款7系也已经到店，并且已经有部分用户成功提车，不得不说外观的变化看着挺唬人的，这超级大肾看着很有“夜夜笙歌”的范儿，尾灯点亮的效果非常好看，内饰变化不太大，液晶仪表采用了最新的样式，有想提车的老板可以行动起来了。

今天就先聊到这儿，咱们下周再见，拜拜~