进入夏季，全国大部分地区都面临强降雨，沿海地区更是有台风来袭。不少地方都面临着被“淹”的风险，也给很多车主造成了极大的困扰。暴雨极易引起内涝，汽车这时也更容易发生故障，雨季行车涉水不能光凭感觉，行车小知识还是有必要懂一些的。

汽车涉水须知 为您普及

1.车辆的最大涉水深度

一般情况下，轮胎2/3高度以下是安全涉水范围，但是建议大家默认轮胎的一半高度多一点处为安全涉水高度。

2.涉水路段低挡匀速

当积水不深可以通过时，车辆应该挂低速档、稳住方向盘和油门，动作一气呵成匀速通过，避免换挡急转等情况，更不要中途停车。同时，要开启雨刷，以免溅起的水花覆盖前挡风玻璃。

3.熄火后不能再次启动发动机

车辆一旦涉水熄火，切不能再次启动发动机，避免造成发动机严重受损。手动挡车型涉水时熄火，可将档位挂入空挡，松开手刹，将车推到地势较高的地方等到救援。

暴雨天气车辆行驶技巧

1.避免大轰油门或猛冲

汽车涉水时，应保证发动机运转正常、转向和制动机构灵敏可靠的情况下进行。应低速平稳驶入水中，避免大轰油门或猛冲，防止水花溅入发动机而熄火。

2.稳住油门

老司机说：“紧走沙，慢走水”说的极是！涉水行驶中要稳住油门，保持车辆有足够而稳定的动力通过，尽量避免中途停车、换挡或急转弯，尤其是水底路为泥沙更要注意。

3.不勉强进退

若遇水底有流沙、车轮打滑空转时，应立即停车，不可勉强进退，更不可离合器半联动情况下加速行驶。应在保持发动机不熄火的情况下，组织人力或其他车辆将车推、拖出来，避免越陷越深。

4.行进中要看远顾近

尽量注视远处的固定目标，双手握住方向盘直线前进。不能注视水流或浪花，以免晃乱视线产生错觉，使车辆偏离正常的涉水路线而发生意外。

5.探明情况后再前进

通过漫水路面或漫水桥时，应匀速沿固定路线通过。若路面或桥面洪水冲击后情况不明，先探明是否损坏，形成塌陷、缺口或崩塌，否则极易造成危险。涉水后试探一下制动工作正常。

6.发动机熄火后不要再启动

如涉水时发动机熄火后不要尝试启动车辆，在没有确认发动机内是否有水时不可尝试启动发动机，必须经专业人员检查、维修后才可启动。如果是自动挡车型的话，最好直接将档位挂入N档。如果您的车配有电子手刹，同样应避免电子手刹的使用。

涉水后注意事项

1.查看发动机点火系统

汽车涉水后，应选择宽阔安全的地点停车，查看发动机点火系统是否沾水，并用干布将其受潮的电器部件擦干净，以防发生短路或断路等故障。

2.检查水箱散热器片

检查水箱散热器片之间有无漂流物堵塞，轮胎有无损坏，底盘有无水草缠绕等，及时将车辆清理干净。

3.再次启动车辆有诀窍

启动车辆，让发动机空转数分钟后，达到正常温度，烘干发动机上面的水和潮气。检查车辆工作状态，低速行驶一段路程，轻踩几次刹车踏板，让制动蹄片与制动毂摩擦产生热量蒸发掉制动器中残留的水分，确保制动性能。

这6款硬派越野车，了解一下？

大雨最令人头疼的，不仅仅是那些堆积得比人小腿还高的“水道”，还有就是那些不知深浅的“水沟”了，因为你永远也不知前方那看起来波澜不惊的水面下藏着怎样的“惊喜”，一不小心就要哭晕在车里！

但如果你开的是今天介绍的这几款SUV，面对这种情况就完全无所畏惧了！

三菱帕杰罗

指导价：34.98-42.98万

最大涉水深度：700mm

山猫帕杰罗作为日本三大越野车之一（陆地巡洋舰、 途乐、帕杰罗），采用了一种独特的一种内置型梯形车架半承载式车身，拥有着十分强悍的车身刚性，也是三款中最适合长途穿越的硬派越野，这也就早就了它善于游山玩水的优势。

此外，帕杰罗的进气口位于前进气格栅顶部，离地1030mm，再加上高达330mm的离地间隙，它天生就具有十分强大的涉水能力和改装潜质，700mm只是它的起步，如果再加装一个完善的涉水喉，一般的小河帕杰罗蹚过去甚至都无所畏惧！

日产途乐

指导价：55.80-84.18万

最大涉水深度：710mm

作为越野界少有的大型全尺寸SUV，途乐因为出色的越野性能和装载空间，50多年来均被联合国维和部队指定为官方用车。虽轴距长达了轴距3075mm，但高达273mm的最小离地间隙和那套带扭力放大的全时四驱系统依然保证了其优异的脱困力。

事实上在涉水方面不是途乐的强项(沙漠才是它的天下)，但它的进气口位置距离地面同样高达1010mm，最大涉水深度为710mm。不过这个的强悍的大家伙百公里油耗可不低，所以在中东地区就相对比较火爆一点。

哈弗H9

指导价：19.98-27.28万

最大涉水深度：700mm

哈弗H9算是我国自主品牌里的“老大哥”，强劲的动力加上长城多年的技术，让它的可靠性很有保障。作为哈弗家族的“大佬”，H9的大块头可不是白长的，最大涉水深度达到700mm、最小离地间隙高达206mm，应付大部分积水路面绰绰有余。

不仅如此，哈弗H9还配有非承载式车身、限滑差速器、适时四驱系统，并带有扭矩放大档，而中高配车型还装备了全地形反馈系统，虽然改装潜质稍小了点，但应付大多数高度复杂路况还是绰绰有余的，要做的只是控制好油门踏板即可。

哈弗H5

指导价：10.78-13.68万

最大涉水深度：810mm

之前我们就介绍过，哈弗H5是SUV与越野编辑部的主力工作车。不得不说，哈弗H5是最令人惊喜的国产硬派SUV了。

它的电路、发动机、变速器都是密封的，且电子配置和设施相对较少，大部分都是机械属性的辅助装置，从而造就了其进气口的位置就几乎约等于其最大涉水深度，且达到了惊人810mm，比老大哥哈弗H9还要高出100多mm，真可谓自主“游泳小健将”！

路虎发现5

指导价：68.80-93.68万

最大涉水深度：900mm

涉水能力是路虎家族一贯的祖传技能。上一代发现4的涉水深度就已经达到了700mm，而新一代扔掉了大梁的发现5，虽然造型上性能和造型上变得更加城市化与时尚化，但涉水能力却达到了惊人的900mm！“游泳实力”不可小觑。进气口车在翼子板上方设计，发现5的涉水能力可谓是目前量产车中最高的。

我们曾驾驶发现5一路向西，探索新疆西域圣地。并且它还可选装配备托森差速器与单速分动箱的全时四驱系统，其中，单速分动箱提供的默认前后轴扭矩分配比例为42:58，并可将前轴与后轴的最大扭矩占比分别提升至62%与78%，能够实现最大抓地力，再湿滑的泥泞道路也不在话下。

不过，科技化的路虎豪华质感固然提升了，但相应的环境抵抗力也就下降了，加上其电气系统一直招人诟病，所以发现5固然涉水能力超众，但涉水后变“病猫”的几率也同样不低。

丰田兰德酷路泽

指导价：77.10-119.40万

最大涉水深度：1000mm+

兰德酷路泽即丰田LC200，以其均衡的越野实力和非同一般的耐造性扬名中外，一直是越野发烧友们心中信仰级的大玩具。

与发现5类似，LC200的进气口设计在右侧翼子板上方，离地高达1030mm，同样天生具有超强的涉水性能。加上它更注重车辆本身的刚性与耐用性，纯机械配置方面比发现5要更简单粗暴一点，所以虽然丰田官方称其只有700mm的最大涉水深度，但实际上很多发烧友却开出了远比700mm更深的深度(未改装)，最值甚至高达1200mm！是名副其实的“寂寞神车”。

虽然上边这些车有着很强的涉水能力，但雨天行驶还是要多加注意，切勿不管积水深浅一头扎进去。如果积水特别深的话，还是不要开车了，安全才是第一位的。