说到大众，基本上在国内不愁销量，虽然有品牌效应在力挺，但是大众的产品本身也确实有相当的竞争力，不论是国人喜爱的迈腾、 高尔夫，还是帕萨特、途观L等都是多年的经典，就连刚上市不久的新秀探歌、探岳、途岳这几款SUV也是网红般的存在。

众所周知，大众的车在同级中价格都偏贵，但是这并没有阻碍国人的购买热情，即使在现今市场极度低迷的情况下，大众车的销量也稳如泰山。实在想不通大众到底有什么魔力，如此深得人心？或许只有车主自己心里最明白。本人也是大众粉，但我只粉高尔夫，而且考虑到大众双离合的脏口水，我一直想买1.4T高功率的手动挡。直到最近存够钱后去询问经销商，才发现要买这样一款手动大众车还真不容易，近乎处于停产状态。

说来奇怪，一汽大众官方明明有最新的2019款高尔夫280TSI手动舒适型，但就是买不到，询问了全国多家经销商都说停产了！可是官网和汽车网站明明标注了“2019款”，到底什么情况？

笔者在广西，先询问了柳州和桂林的几家一汽大众经销商，不是说停产就说没车。没办法又问了山东泰州，湖北武汉，广西南宁的经销商，说辞大同小异。歌词大意都是这款车厂家不排产，或者已经停产，或者订车要等3个月以上等等。虽然双离合让高尔夫拥有高效的传动，动力衔接和输出都很顺畅，但是要说乐趣，手动挡其实更符合这款车的性格，遗憾的是国产版只有5速手动可选，即便这样厂家也不愿生产。有销售小哥告诉我，这个型号不怎么挣钱，库存的自动挡车多，肯定优先推荐客户买自动也不愿意卖手动挡。对于崇拜自动挡的国内消费者来说，手动确实逐渐变得小众，厂商无利可图。

从这个意义上说，手动版高尔夫是在厂商对利益的追逐下，活生生的被扼杀了，真的让人很不爽！

7.5代高尔夫严格来说就是7代的一个小改款，并没有本质变化，随着进入产品生命末期，7.-7.5代高尔夫即将进入历史长河，月均过万的销量让这一代车型的使命胜利完成，没有辜负先辈的盛名。但是进入国内的高尔夫7曾经遭遇了各种减配，包括后独立悬挂减配成扭力梁，手动变速箱从6MT减配为使用10年前的5MT【MQ250】，LED灯组减配成卤素光源等等。所有的一切都是成本和利润的博弈造成的。

外观方面，高尔夫7.5依旧延续了前辈的特征，宽大的7字形C柱是高尔夫不变的基因，将它经典的两项造型衬托得强壮动感，扁平话的车身动感十足。犀利的车头及前脸造型和其他大众不同，总是透露出一种锐气。此外，棱角分明的车窗和宽大的前挡玻璃使的这款小钢炮有着良好的视野，带来比其他车型更畅快的驾驶感受。外形确实是高尔夫最成功的设计亮点，不论哪一代都让你看着无比舒服却又说不清楚为什么，这就是经典的魅力 。

关于大众的内饰，的确有很多人不怎么赞赏，倒不是说不好，而是确实显得有点老气，7.5代高尔夫也一样，不过我个人觉得它虽然不够年轻活力，但还是足够耐看，能和外观一样经典持久，而不会像那些第一眼惊艳，第二眼腻味的内饰设计，容易让人很快失去激情。可能这也是高尔夫之所以经典的原因之一吧。

动力方面，高尔夫和其他大众车型一样，共享MQB平台的动力总成，偏重性能的车型有1.4T高、低功率发动机搭配DSG双离合黄金组合。也有1.6MT和AT+MT车型拉低价格，满足更多普通家庭用户的需求。其中1.4T高功率发动机150匹马力，最大扭矩250牛米，对于高尔夫来说，这组动力堪称充沛。当然，也有2.0T+DSG的GTI版本，可以满足追求高性能的买家。EA211和EA888发动机一直良好的可靠性和高性能为大众车奠定了良好口碑。

随着第8代高尔夫离我们越来越近，高7.5的终端价格也进入脱水阶段，目前都有数万折让，也是最值得出手的时机，可惜已经买不到手动挡。