新款索纳塔长这样?还有一台新的1.6T

近日,现代汽车集团推出世界首创的CVVD发动机,CVVD技术即连续可变气门持续时间,相比于我们熟悉的CVVT连续可变气门正时技术和CVVL连续可变气门升程技术,这些可变气门控制技术无法调节气门持续时间,因为气门的关闭时间从属于开启时间,无法应对不同的驾驶情况。CVVD的不同在于,阀门控制技术可根据驾驶条件,调节阀门开启和关闭的持续时间。

CVVT

CVVL

CVVD

我们都知道,发动机通过进气、压缩、做工和排气这四道工序使燃料燃烧后产生动力驱动车辆行驶。内燃机的性能和效率一直由可变气门控制技术控制,该技术可调节气门开启和关闭的时间以及气门开度的深度,提升性能。

当车辆保持恒定速度并且需要低发动机输出时,CVVD从压缩冲程的中间到结束打开进气门,这有助于通过降低压缩引起的阻力来提高燃料效率。

另一方面,当发动机高输出状态时,例如当汽车高速行驶时,进气门在压缩冲程开始时关闭,最大化压缩空气量,增强扭矩以改善加速性能。

采用CVVD技术的是一台1.6T发动机,功率180马力,扭矩265N·m。现代汽车集团表示,采用该技术后可使性能提高4%,燃油效率提高5%,排放降低12%这台新款的1.6T发动机将率先搭载于今年下半年亮相的新款索纳塔上。至于国产的索纳塔是否会及时更新上这套动力,目前还是一个疑问。


车系: 索纳塔(进口)
标签: 新车资讯
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