早在去年，奔驰A级三厢版国内上市的时候，车友们一片哗然，主要是觉得奔驰的诚意配不上大家的期待，A级三厢是BBA入门级车型里上市最晚的一个，但关注度无疑是最高的一个，在宝马1系三厢因为三缸机扑街的时候，大家都期盼有着S级内饰的A级三厢来吊打奥迪A3，但是，人家上市只给了一款1.3T，零百加速上，与另外两个对手比起来，落后快两秒多，不免被人耻笑，当然，后续奔驰也意识到了一些问题，终于在近期，把2.0T车型拿了出来。

那我们来具体看看奔驰A级2.0T车型吧。

奔驰 A级2.0T

因为只是换了发动机，所以外观设计依然和现款保持一致。前脸采用了奔驰最新家族式纺锤体中网，中央三叉星大标与一根横向金属镀铬条相连接，并且有着繁星矩阵式金属填充物。大灯造型与以往车型差别很大，线条平直，而内置的LED灯带则相当醒目。下方两侧加装了运动套件，看起来运动感很强。

内饰方面，就是车友们津津乐道的地方了，引领全新风潮的双液晶屏，集成了电子仪表盘和中控屏，让人眼前一亮，圆形空调出风口自带吸睛属性，同时，面板采用金属材质，空调出风口采用金属镶嵌，物理按键操控区域由钢琴烤漆材质填充等等设计，都营造了非常不错的质感，最为关键的，这一套设计风格基本上是沿用了奔驰S级的风格，在A级车型上运用S级设计元素，让不少人觉得奔驰很有良心。

动力上，于2018年11月上市的奔驰A级三厢，仅有一款1.3T发动机，最大功率为136马力，峰值扭矩为200牛·米，高功版最大功率则为163马力，峰值扭矩为250牛·米，而零百加速上，低功版仅为9.05s，高功版则为8.34s，相较于宝马1系的7.5s以及奥迪A3的7.4s，奔驰A级多少有点尽失颜面。

2019年7月8日，许多人期盼已久的2.0T发动机终于来了，最大功率为190马力，峰值扭矩为300牛·米，零百加速达到了7.3s，总算是追上了竞争对手，甚至还有点小领先。

但这并不意味着横评来看，奔驰是最好的选择，因为目前A级三厢2.0T仅一款车型，2019款A220L4MATIC运动版，售价则高达29.98万元，而宝马1系2.0T现售有两款车型，我们挑选售价最高的26.38万元，120i M运动套装版，二者进行对比。

总体来看，二者配置的比较，奔驰A级三厢略胜一筹，但是人家价格确实也是贵了很多，这就是笔者所要说到的，同为顶配车型，官方售价差距都快达到3万元，上市许久的宝马1系目前几乎全国终端店都保持着较大优惠，最高甚至达到了5万元，性价比满满，而奔驰的调性大家都懂，不到万不得已，人家可硬气了。

同时我们需要注意的是，A级2.0T后悬架一项仍为待查，此前1.3T车型均为扭力梁非独立悬架，可以说相当不匹配其豪华车地位了，如果2.0T依然是扭力梁，那真是面子掉大了，而宝马主打操控，在这方面，向来比较厚道。

目前宝马在售仅4款2019改款车型，最低配为118i时尚型，外观设计较为平庸，其余三款都是加装M套件运动车型。设计上，前脸依然是家族双肾中网，边缘是银色镀铬镶嵌，而内置竖直装饰条则换成了新3系曜夜版风格，看起来运动风十足，大灯造型向来是笔者比较喜欢的，线条平直，内置勺子型灯组依然是亮点所在。而下方则是倒梯形进气格栅，两侧C字型轮廓加上三角形饰板，营造了强烈的运动风格。

内饰上，与奔驰A级比起来，自然是没有太多亮眼的地方，甚至略显普通，悬浮式中控屏，金属面板，物理按键区域采用了钢琴烤漆材质，整体样式区域老旧，并没有采用宝马最新设计风格，内饰上，不得不说，A级胜出好多。

此外，在上图对比中，我们也可以看到，车身尺寸以及内部空间，A级也是表现更加优异。

综合来说的话，哪怕是入门级车型，对于二者来说，彼此的品牌调性依然是凸显得那么强烈，奔驰讲究看得见的豪华，质感，但笔者并不认为舒适度会好很多，只是面子工程做得好，而宝马则一如既往强调运动，只是随着市场竞争压力过大，1系也不得不走上打折的道路。

要知道，奥迪A3一直可是三者里面销量上的小霸主，同时，直线性能机器凯迪拉克ATS-L可是越级来竞争了，而雷克萨斯ES多少也有些价格重叠的区间。

说在最后，不管怎样，笔者都会觉得A级2.0T卖得贵了，或许是咱太穷吧。