首先我们需要理解的是，新车越来越便宜，是一个正常的市场现象，毕竟随着时间的推进，汽车的边际成本会越来越低，那么市场价格自然是会降低。因而，我们可以看到一款车在改款或者是大换代的前一两个月，销量基本很低，因为很多人在等着新款，除去新款有着更好颜值和最新配置，还在于怕买了旧款，结果发现新款技术性能更好反而更便宜引起心里的极大不平衡。

近期，对于小鹏G3的老用户们来说，或许就在经历着这种不平衡。小鹏G3全新款上市，我们首先来看看，新款有哪些不同的地方。

小鹏 G3全新款

外观方面，其实没什么改动，依然是子弹头俯冲式设计，整体呈现简洁化，全封闭式前脸，两侧大灯造型犀利，配合着下方竖直光剑LED灯带，视觉效果很棒。而最体现设计特点的则是腰线设计，贯穿到底，丝毫没有拖沓，双色车身搭配也营造出很强烈的悬浮式效果。

内饰方面，继承了特斯拉式的简洁，中央部位仅为一大尺寸中控屏，所有讯息和控制系统全部集成里面，此外，贯穿式空调出风口设计，三幅式方向盘也可以给出好评。

全新款小鹏G3最大变化之处就是增加了续航，现款车型续航里程总共分为两种，401和520公里，相较于老款，提升不少，我们来仔细比较一下新款款的差别。

从表格中，可以明显看到，购买老款351公里智享版价格比新款520公里悦享版还要贵，而老款365公里尊享版比新款顶配520公里尊享版也要贵。这也就是花了更多的钱，续航里程反而更多，并且，根据不少老用户反映，一旦订车，便不可更改，那么，在新款上市前那段时间里订车的消费者，可谓是叫苦连天，心里极度不平衡了。

但不管怎么说，国产车里，续航里程在500以上的，算是又多了一款车。而从市场来看，其竞争对手，有以下车型。

威马 EX5

与小鹏同为造车新势力的威马，基本也是处于造车新势力一线。目前在售的 威马EX5已经发展到智行2.0版本。外观方面变化不大，依然是全封闭式设计，车标与大灯连为整体，下方两侧有竖直LED灯条，同时营造了比较强烈的运动风格。

EX5内饰在高档感和设计感方面营造得非常到位，面板不少地方有金属饰板镶嵌，中控屏幕尺寸大，依然是吸睛的亮点，而紧接其下方的就是一块触控屏幕，用以控制整车信息，整体来看，简洁中带着不错的设计感。

续航里程方面，威马EX5采用了电池组容量为52.56和56.94kWh两种规格，分别对应的续航里程为400和460公里，相对来说也极具竞争力。