汽车噪声的危害。汽车噪声对人体健康的危害是多方面的噪声作用于人的中枢神经系统，使大脑皮层的兴奋与抑制平衡失调，导致条件反射异常，使脑血管张力遭到损害。这些生理上的变化，在早期能够恢复原状，但时间一久，就会导致病理上的变化，使人产生头痛、脑涨、耳鸣、失眠、记忆力衰退和全身疲乏无力等症状。大众蔚蓝这款车型对噪声的处理是非常欠缺的，车主为了不受噪声的影响，新车落地就来大华专业汽车隔音降噪处理爱车的噪声问题。接下来看看我们大华是怎么对大众蔚蓝进行隔音施工的。

车型：大众蔚蓝

全车隔音

材料：第一层史云瓦迪止震板

      第二层中道隔音棉

底盘第一层隔音

原车底盘四大缺陷

1、低频噪音、发动机噪音、轮胎噪音通过车地板表现出来具有很强穿透性，是汽车噪音最主要的表现形式，是影响汽车驾驶舒适性的主要原因。

2、震动变形，低频震动具有很强的破坏性，是汽车地板钣金疲劳的主要原因。

3、孔洞漏失，噪音、燥热，尾气及灰尘会通过车地板孔洞涌入驾驶室，增大汽车噪音、空调能耗、恶化车内空气，严重影响汽车驾驶的舒适性。

4、燥热耗能，车地板是发动机热量计排气管热量向驾驶室传导的主要途径，不加控制会大量消耗汽车空调能效

隔音实际上就加了一层制震材料（即：丁基制震铝片），可减少车身铁皮的外景噪音声源传输和丁基胶贴铁板起到制震作用。也能隔绝外界的热量向车内传递，同时能减少金属疲劳，加强钣金的钢性。

注释：隔音施工中

注释：粘贴好止震板以后，使用专业的工具进行压实

底盘第二层隔音

底盘是整个车的载体，在承受重量的同时有受着噪音的侵扰，比如：车在运动时底盘与外界空气摩擦产生噪音，传动系在底盘下工作，轮胎传动过来的胎噪，这些必须要去解决，单纯粘贴隔音止震板，是无法阻挡着这些猛烈噪音的侵袭。因此第二层使用日本中道Q-LINER吸音棉做吸音强化处理，搭配使用隔音效果更加优异。

注释：后尾箱备胎处隔音效果

注释：底盘第二层隔音降噪

注释：加班中~~叶子板隔音

前后轮弧及叶子板是胎噪最常传入的地方，行驶时避振器所导入之异音，与抑制轮胎与路面及碎石与钣件所生成的撞击杂音，施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音。

叶子板使用史云瓦迪止震板进行止震处理，减少钣金共振的噪声产生。

轮弧塑料挡板也是噪声的重灾区，需要使用止震板对其止震在使用隔音棉吸音。隔音棉内部是多维纤维构成这样能反射噪声让声波转化为热量，从而达到吸音的效果。

引擎盖隔音

发动机在工作的过程中会发出噪音，特别是在发动机高速运转时更显得突出。刚买的新车也许表现的不太明显，车子开上一年半载，由于发动机内部的磨损，和一些灰尘和油泥的干扰，这种噪音会越来越明显和突出。

注释：原车U型槽、引擎盖

第一层隔音有效强化钣金抖动，隔绝噪声的产生与传播。

第二层使用的是引擎盖专用的隔音棉隔热棉。发动机在引擎盖下方，引擎盖上粘贴防护垫以后自然就构成了声屏障，在阻隔噪音的同时，其两倍于隔音面积的吸音层就会有效降低发动机传向引擎盖方向的噪音，环境噪音得到明显降低。 

汽车隔音降噪工程，不是普通贴几块止振板和吸音棉就可以的了，而是要针对汽车上的噪音来源，使不同的材料，隔音材料与吸音材料配合去使用才可能达到更好的效果。如果单纯的隔音材料贴多了反而会起到反效果，如果单纯使用吸音材料，效果又不怎么理想。隔音降噪是一个专业的领域，这是一个有关于声学的施工方案，要有针对性的去做才可以起到效果。做隔音降噪一定要找到相关专业的门店才能有好的效果。