当本田忘记了自吸的狂欢，宝马不惜打脸都要造前驱，法拉利都开始玩六缸……有那么一个“小作坊”，就显得很“叛逆”了！

马自达，一个有实力把转子发动机量产的厂家。名气不大，骨子里却傲得很！话不能瞎说，不然就成造谣者了。so……我们来找点“证据”来撑撑腰。

这年头，已经遍地是涡轮增压，自吸的地位岌岌可危。能坚守自吸阵营的，兰博基尼算一个……

马自达也坚守自吸，但其家里头还是有涡增机的，只是在国内没有销售。不过，马自达的大部分车型，都是采用自然吸气发动机。比起别人家大面积的涡轮化，动力不是它的强项，而且人家的创驰蓝天也不是这个取向的。

另外，在别人搞混动、新能源的时候，马自达却还在闷头玩汽油压燃发动机，一股劲儿的去突破内燃机的热效率极限……服气！当然，压燃发动机有强制进气的部件（空气供给单元），所以不能算是台纯种的自然吸气发动机。

很久很久以前，其实大家造后驱比前驱溜，成本也更低，到现在就反过来了。前驱带来的大空间，宝马都无法抗拒，X1就是一个例子。但是，在马自达这儿画风就不一样了。毕竟，就算用着前驱底盘，空间也一般般，从未想着提升……

之前就有消息称，马自达要造后驱+六缸。嗯，够叛逆的！大家都在减缸，马自达却玩起了六缸，优秀！

这年头，只要你的中控大了那么一丢丢，就会招来一句：科技感XXX！

越来越多的主机厂，把物理按键整合到了中控屏里头，好与坏就看个人使用习惯。不可否认，大尺寸的中控触控屏是当下的主流。反观马自达，中控屏尺寸一直没啥长进。笔者倒觉得挺合适，车里要那么大块屏图个啥！够显示下导航不就完了？

而马自达将全面取消触控屏这操作，更“叛逆”。马自达给出的理由很简单，也很好理解，浓缩成两个字就是“安全”。

难道是马自达开窍了？用后非独悬来换取空间？不不不，也许人家只是想节省一下成本！这么干的也不是只有马自达……

马自达在驾控方面的调教，良好口碑向来在线。换成非独悬的新一代马自达3，操控会怎样？咱没骑过也不敢发表意见。但有一点可以肯定的，是在同等技术条件下，后独立悬架的舒适性肯定会更佳的，咱不能违背物理极限~

马自达会为舒适妥协？空间一直不大，隔音一直不好，但马自达向来都不太care这些东西。叛逆得像个孩子，咱也不敢多说啥。

作为一个小众品牌，马自达能坚持自己的调性，也是难能可贵。也许，正因为马自达的“叛逆”，才能活出今天的姿态。如果同流合污，马自达也将不再是马自达。