2018年2019年车市遇冷，不少车企销量下滑严重，但是这对于奇瑞来说却没有任何影响，从去年到今年，奇瑞的销量几乎每个月都呈现增长的趋势，2018年奇瑞更是赢得了11%的逆势增长，这是为何呢？在过去，奇瑞一直着眼技术，对产品核心技术进行升级换代，对造型和配置以及各甚至传播上并没有倾注太多，导致2018年前奇瑞逐渐弱势，但是奇瑞最大的不同是前几年一直在修内功，也就是说在“厚积”，到了2018年，收获了！

【科技配置】 随着全新的T1X平台亮相，在这个平台上诞生的奇瑞瑞虎8成为了新一代的自主品牌精品SUV车型，作为一辆定位中型7座SUV的车型，它凭借2710mm轴距轻松装载了7个座椅。随着全新车型上市，今年奇瑞更是换装了奇瑞第三代的1.6T发动机，其无论是动力水平还是综合素质，瑞虎8都是月销万辆的好手，加上新一代瑞虎8外观、内饰全面升级，同时还搭载了雄狮智云系统，这让瑞虎8当前正值最强竞争力的时段。加上其仅为8.30-15.59万售价，瑞虎8无疑是当前最火的自主品牌7座中型SUV车型之一。

华晨中华，这个与宝马合作多年的企业如今以宝马技术为核心打造了多款高品质的车型，宝马1.6T发动机，宝马质量标准的工厂，宝马质量监督管理体系，一切都是以宝马为旗帜在打造产品的中华最近两年在SUV领域发展的非常强势，不过由于中华在宣传推广上还欠缺火候，其旗下车型的销量并不是很好，加上终端建设较为缓慢，中华车的高品质还没收到极为广泛的关注，但是这并不影响中华成就一款好的7座中型SUV。

【科技配置】 华晨中华V7定位中型SUV，其搭载5座和7座两个版本的车型，其动力总成全系搭载的是1.6T宝马授权的发动机和格特拉克7速双离合变速箱，在尺寸上中华V7长度达到4.7米，轴距达到2.77米，造极大的保证了在动力和空间上的两大核心竞争力。除此之外，中华V7造型大气，家族式的设计语言和工整大气的车身设计都体现出目前中华较为成熟的造车水平，加上仅为10.87-16.39万元的售价，中华V7实际上是非常值得购买的一款7座中型SUV车型。

捷途，这个新品牌实际上市奇瑞汽车全新的产品序列，作为一个背靠奇瑞的新品牌，捷途的产品实力并不亚于奇瑞，甚至比奇瑞本身更具性价比，在2018年，捷途每月销量都几乎突破万辆，成为新品牌中表现最佳的选手。而这完全得益于奇瑞技术在背后的支撑。并且捷途的理念定义为旅行和生活化，因此捷途再更加贴近消费者需求的同时降低了车型的售价提升了产品的性价比和竞争力。

【科技配置】 捷途X90作为捷途的中型SUV车型，它可提供5、6、7座三种座椅布局的模式可供选择，作为一款中型车，其尺寸达到4.84米，轴距也达到了2.85米，这个水平要比瑞虎8和中华V7更好，在实际乘坐中，其6座车型尤为舒适，第三排座椅丝毫不拥挤。除此之外，捷途X90搭载了1.5T和1.6T两款发动机，前者最大功率147马力，后者最大功率197马力，如果你要选择7座车型，那么书戈强烈建议选择1.6T车型，其售价区间为13.09-14.19万元，其动力更强，性价比更高。

某种程度上来说，长安欧尚品牌的独立与捷途品牌的运营有着一些相似之处，不过长安欧尚的定位却更加的明晰一些，欧尚过去一直主打商业，如今更加注重商务化、家用化，产品的档次感和品质，在这几方面欧尚可谓是提升了不止一星半点，从车标到造型都彻底的进行了革新，三大件也向长安V标看齐甚至是做得更好，长安欧尚旗下已经拥有了7座SUV和精品MPV车型。

【科技配置】 欧尚科赛作为长安首款SUV车型，其定位中型SUV车型，其尺寸与捷途X90相当，达到了4.83米，轴距达到了2.8米，座椅布局上提供5、6、7座三种座椅布局可选，凭借着较为方正的造型，科赛的空间非常充裕，无论腿部空间和头部空间，科赛的竞争对手都很少。在动力总成上，科赛全系搭载了最大功率为178马力的1.5T发动机，变速箱则匹配的是6挡手动和6挡手自一体变速箱，其综合性能优异，做工和品质感突出。另外，科赛的售价区间仅为9.38-14.58万元，与瑞虎8接近。

哈弗作为自主品牌最早推出7座SUV车型之一的厂商，哈弗H7L可谓是自主品牌7座SUV的开创者之一。

【科技配置】 从定位上来讲，H7L的定位要高于上述4款车型，虽然同样是中型SUV车型，哈弗H7L是包含上述车型中唯一采用2.0T发动机的车型，同样也是配置最高的车型，因为H7毕竟是以传祺GS8等车型为竞争对手的，其尺寸也达到了4.9米，不过书戈考虑目前其终端仅为12-16万元的售价区间（7座车型H7L终端价在15万元左右），H7应该能对上述车型构成威胁，同时与上述车型展开越级的竞争。凭借较为强劲的发动机、高品质和配置，哈弗H7在上述车型中有着较大的优势，如果是书戈，我倒是很乐意选择这个性价比最高的H7L。