在精致小车的选择中，不少人会首选动力性能出众、空间魔术师以及拥有变态保值的本田大GK5（飞度）。但如果你不想买日系车呢？上汽大众刚刚上市不久的全新一代polo plus貌似是不错的选择，换装MQB平台之后的polo plus外观内饰经过了重新设计，内部配置也迎合了现在年轻消费者的需求，这个“plus”还真不仅仅是尺寸大了一点点。

全新一代polo plus的外观设计摒弃了上一代车型的圆润可爱，运用丰富而犀利的线条勾勒出了更具杀气的前脸造型。中网尺寸更窄，呼应了更加精干的整体设计语言，前大灯造型也进行了扁平化处理，比较遗憾的是在全新一代polo plus上全系标配的是卤素光源且不带透镜，雾灯也仅在顶配车型中才有出现。

全新一代polo plus的车身尺寸为4053×1740×1449mm，轴距为2564mm，相比上一代车型3970×1682×1462mm的车身尺寸和2470mm的轴距，确实是大上了一整圈。轮胎使用的是尺寸为195/55 R16的佳通品牌轮胎，相比上一代车型也大了一号。

尾部线条方面还依旧有上一代polo的影子，但尾灯灯腔内部发生了较大变化，夜晚点亮之后视觉效果不错，车尾的plus+标识也彰显了这台polo plus不一样的身份。

全新一代polo plus的内饰配色发生了明显变化，采用了类似于甲壳虫的内饰配色，中控面板采用了与车漆同色的面板装饰，好看确实是非常好看，但指纹收集问题相信也是无法避免的。内饰布局还是典型的大众式风格，简约实用没有过多的装饰。

三辐式方向盘底部造型有小角度的平底设计，也并不是特别运动，但好在手感还是不错的，全系均没有配备皮质方向盘，顶配车型中可选装，功能按键倒是全系标配的。

经典的双圆仪表才用了传统的配色设计，黑白表盘配以红色指针，相信大家都不会陌生，中央的行车电脑也没有缺席，对于我这种习惯看电子车速的人来说，还是非常实用的。

中控屏采用了6.5英寸屏幕，这个尺寸在如今动则10.25、12.3英寸的时代显得有些过时，顶配车型中可选装8英寸大屏，这个尺寸依然说不过去，还是自己加装吧。Beats音响也仅在顶配车型中采用出现，次顶配可以选装。

动力部分，本次上市的全新一代polo plus全系配备的是1.5L自然吸气发动机，传动部分是5MT和6AT可供选择，相信玩车的小伙伴们估计会首选5MT车型，毕竟改装潜力较大。

全新一代 polo plus相比GK5还是要贵出不少，这是源于大众的精品路线定位的原因，要知道当年的polo可是由奥迪50车型打造而来，六代车型的演变也一直延续了这一路线。现如今的polo plus可不仅仅是车身尺寸大了一点点，综合实力的提升还是有目共睹，但要我说这台车的定价还是贵了一点点，也许过不了多久就要优惠1-2万呢，到时候再看性价比就完全合理了。