马自达CX-8:尺寸和空间,难道就是大7座SUV的全部吗?

一台大7座SUV,或许就和结婚生子一样,是人生阶段中某个阶段里逃不过的计划。

正因如此,诸多大7座SUV才会将更大的尺寸、更大的空间和更显豪华更显浮夸的设计,作为一款车型的关键,哪管有些消费群体还认为自己依旧年轻时尚。用这些大7座SUV的话说,那便是:“对,你要的就是大尺寸、大空间和豪华感,你看,大家都是这样的!”



来自长安马自达的CX-8车型,应该是大7座SUV里最为特立独行的一款。

应该说,长安马自达CX-8的尺寸其实并不小。借着马自达北美旗舰车型CX-9(参数|图片)的那副底盘,CX-8这款亚洲市场旗舰车型的轴距长度,就已经达到了2930mm,车身长度更为4955mm,足以从容布局下7个座位。

有趣的是,纵使CX-8(参数|图片)有这样的身板,它看起来却丝毫不显得庞大臃肿,若不把它与汉兰达、冠道、途昂这样的车型放在一起,甚至很难感觉它是一台大车。

再数细节,例如CX-8在C柱附近大面积的辅窗,不止能有效减少驾驶者的视线盲区,同时也能让第三排乘坐的乘员不再压抑,例如CX-8的后车门,则是将可开启角度设计成接近90度,更方便第二、第三排乘员上下车,例如标配的LED大灯,色温被苛刻地控制在4500K,能保证300米的有效照射距离......以上种种,都体现了马自达对大7座SUV车型的独特理解。

不是豪华车,但这却不妨碍CX-8在细节上的坚持和追求。

如果说奥迪是个灯厂,马自达或许就是个油漆厂。极具代表性的水晶魂动红,不止有更强的鲜艳度,在光线恰当的环境中还能显现出独特的深邃感。当然了,这样的车漆也并非一般小店能驾驭,若碰上重喷补漆一类的修理,你或许得找一间资历深厚的店家才能完美驾驭。

未能拿到水晶魂动红的试驾车量有些可惜

只能用官方团队素材补充

进入车内,马自达的那份执着也并不难找——CX-8所使用的实木装饰,取材于非洲白木AYOUS,这是一种高度可达40、50米,直径可达1.5米的乔木,曾被用于梵蒂冈教堂的装饰中。而这样的实木材料,之后还将由日本制吉他的好手FUJIGEN进行加工,以“轮岛漆艺”来赋予灵魂......如此一来,CX-8所使用的实木装饰,单件造价就已经高达7000元人民币......

NAPPA真皮材料搭配打孔更密的微针工艺、镜面皮皱工艺,让CX-8座椅的透气性实属不错,触感也相当自然顺手。至于空间,CX-8第三排座椅坐下170cm的成年人是没有问题的,而不使用的时候也支持全平放倒,第二排空间则明显充裕很多,即使特别照顾第三排乘客,其乘坐感也不差。

CX-8的第三排座椅

CX-8的第二排座椅

而不止10扬声器的BOSE音响针对高音部分进行了加强,以便车内乘员能更好享受的音质,其噪音补偿系统,搭配上细节部分补足的吸音材料、车顶和后备厢门之间更小的间隙(能在一定程度上减少空气乱流),CX-8的NVH表现也同样让人满意。

驾驶感受,更是CX-8值得一提的部分。

光从数据来看,CX-8的国六发动机并不算特别出彩,毕竟192ps/252Nm的输出数据在涡轮发动机横行的今天已经难以上台面了。不过,2.5L的发动机排量让CX-8拥有更为充沛的低扭,撇去涡轮启动带来的延时,再搭配逻辑聪明、且换挡速度极快的6速自动变速箱而不是DCT/CVT变速箱,CX-8这样一台大7座SUV,在拥堵的深圳市区却能表现相当顺手,线性的动力输出,更让其他乘员不必在每次起步都被突如其来的推背感所支配。

线性顺畅的输出还不够吗?对搭载小排量涡轮发动机的运动车型来说,不同转速区间能有不同脾气、大脚油门时变速箱要敢于快速降档狠推你一把,这样的车子或许才好玩,但对一台大7座SUV来说,跟脚的油门、平顺且觉察不到换挡动静的变速箱,反而让驾驶者更有信心和安全感,也让车内乘员有更佳的乘坐感受。

再借着SKYACTIV-G创驰蓝天技术带来的高热效率,CX-8的油耗表现亦是相当不错的。

CX-8的底盘调校得并不软,搭配流畅干脆的悬挂回馈和创驰蓝天动态控制技术,开起来并不太像一款大7座SUV。

穿梭于深圳拥堵的市区之中,有同行或许认为CX-8的驾驶辅助有些落后了,而殊不知,马自达的工程师们是秉承“驾驶辅助系统是为了让驾驶者更专心于驾驶而设计的”,希望借助先进的科技,让驾驶者更容易驾驭车辆,并最终醉心于驾驶。

也或许就是希望驾驶者能专注驾驶的理念,马自达车型的内饰多少有些简单,和注重表现运动的宝马品牌略微神似。

就配置而言吧,诸如主动刹车、自适应巡航、360度全景影像、盲点检测、车道偏离预警系统、并线辅助、自适应远近光灯、感应雨刷等等功能,CX-8也都是拥有的,比起许多同级车型完全不差。

还有个很值得注意的地方,那就是马自达旗下车型的整体保值率。应该说,无论是车主的口碑加持,还是马自达本身使用成本和可靠性的优势,马自达旗下车型其实在二手车市场还是相当抢手的,CX-8当然也不例外。

如今,马自达为CX-8车型提供了5年/15万公里的超长质保,以及5年/10次免费原厂保养(含首保),可谓进一步打消了许多消费者的用车顾虑,至于最高4万元的综合补贴,想必更让CX-8的诱惑力再上一层楼。

轮到你说:

你选大7座SUV的标准是什么?


车系: 马自达CX-8
标签: 评测体验
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