6月SUV销量全面大涨 途观第一 奥迪Q5都进前十了

尽管6月份乘用车市场在“国五”促销的拉动下有所回暖,同比上升4.9%,环比上升11.6%。这也是近12个月以来,乘用车市场首次出现同比正增长。不过,“国六”倒计时造成的“国五”车型促销,对于拉动乘用车市场销量应该起到了不小的作用。




按车型销量来分,轿车仍然是最畅销的车型,6月份销量达到88.7万辆。而SUV则紧随其后,卖出了75.7万辆。同比增长10.5%。

在销量前十车型中,合资品牌占据大部分席位,大多数销量大涨,而自主品牌占据3席,神车H6销量稳定,没有出现大幅上涨趋势,宝骏210却下滑20.9%,值得一提的传祺GS4上涨24.8%再次返回前十。




现在的SUV领域中,不在是中国品牌的天下,虽然自主品牌有着丰富的功能配置以及宽敞的空间,配上亲民的价格,但是销量不容乐观。而对于合资品牌来说,却截然相反,不用说前十的车型就是前十五名之内无一下滑,途观大涨83.7%夺得了销冠,本田CR-V再次暴涨211.7%排名到来第三,还有十名以为的探歌、宝马X3居然都是千级的增长量着实恐惧。

销冠途观


大众途观跃居第一名,有33697辆,大涨83.7%,对于大众汽车而言,卖得最好的不是价格更低的探歌,也不是对标CR-V等的途岳,而是途观车型。自从定位高一级别的途观L推出之后,老款途观采取同堂销售的形式,并且拉高途观L的售价,形成高低两款车型,一同狙击市场。




凭借着途观“神车”的名号,消费者对该款车的认可程度依旧很高,而市面上途观L的出镜率俨然也不低,持币代购的用户确实不少。

哈弗H6


在2019年6月份中,哈弗H6失去了销冠的称号不过笔者认为这只是一个意外,共计销售25205辆。




H6销量没有出现大涨,最大的原因是市场趋势影响,在加上国六标准即将实施对其有一定冲击,不过凭借着H6丰富的车款选择,足够大气的外形设计,以及经过市场对质量的验证等,让主打15万以下紧凑级SUV的H6一直保持着综合性很强的属性。

本田CR-V





今年以来,本田XR-V像是打了鸡血一路上扬,知道本月冲到了第三名。本田CR-V在6月份获得22242辆销量,同比暴涨211.7%,属于整个SUV领域增长最猛的车型,为何增长这么多?这就不得不说说当年引起轩然大波的“机油门”,一度让这款加价神车走向被退市的边缘,去年5月份CR-V还处在阵痛期,1.5T燃油版要求下线整改,导致销量低迷惨淡,如今恢复过来,增长量还是让人惊喜的。

日产奇骏





奇骏6月销量比较稳定,卖了18572台,同比小增8%,要不是途观、CR-V这个月销量迅速回暖,其排名应该还可以像5月那样为第三名。奇骏这款车的亮点就是空间大、动力系统耐用以及保养费用不贵,这三点刚好是大部分国内消费者都喜欢的,这也就造就了奇骏的持续热销。

传祺GS4


传祺GS4再次重返前十,销量为17785台,同比实现24.8%的增幅,销量可谓不错。




之所以传祺GS4在6月份的销量出现直线式的上升,其实不意外。因为大家都知道6月份是国五切换国六的最后一个月份,一些车企为了清仓国五车型,往往给出了很有竞争力的价格,这样一来,造成了6月份的销量欣欣向荣的局面。

宝骏510


宝骏510以16752辆的成绩位列第6,跟去年同期相比同比下降了20.9%。是前十排行中唯一销量下滑的一位。宝骏510一直在5-7万的价格中以同级出色的外形设计以及空间表现拔得头筹,但也危机四伏。




随着消费者对用车空间要求的进一步提高,小型SUV市场出现了明显的萎缩,而宝骏510则是这其中“受害者”,并且市面上推出的新国产小型SUV也对宝骏510发起了挑战。

本田XR-V





6月份本田以40%再次实现增长,增长幅度之大,堪称罕见。作为本田旗下的支柱车型XR-V,虽然名气不如CR-V,但是在小型SUV领域,这款车型让C-HR都无法抬头,这也测方面能看出XR-V的实力,在本月获得1.58万成绩并不意外。

日产逍客


逍客在市场表现方面一直属于重量级选手,和奇骏基本“平分秋色”。2018年,东风日产SUV车型合计销量为52.2万辆,其中逍客车型贡献了17.5万辆,比奇骏车型少了3.3万辆,占东风日产SUV车型总量的33.5%。




根据东风日产官方数据,今年6月逍客销量约为14926辆,同比增长12.5%;而中期改款车型的推出将大大增强其实力。

奥迪Q5


从之前的销量急剧下滑,到6月单月的销量暴增,奥迪Q5L的“过山车式”的销量让很多人傻了眼。6月奥迪Q5L售出14196辆,同比增长64.8%,一雪前耻的同时也拉高了奥迪在6月份的整体销量。




而奥迪Q5L之所以能够在6月份逆袭成功,主要还是依靠超低的终端售价。据了解,国五排放标准的Q5L裸车价已经跌破30万大关了。

丰田RAV4




丰田RAV4和本田CR-V的地位一样,都算得上是城市SUV的鼻祖。以往的RAV4都是以背着“小书包”的硬派形象示人,但这一代车型却走起了精致路线,不过这并没有对其销量产生任何影响,它在空间、油耗、动力、舒适性等方面的表现同样十分均衡,唯独内饰设计比较居家,没有太大新意。RAV4荣放即将换代,同样是基于TNGA架构打造,并且风格上重新回归硬汉本色,那时候将更受到人们喜欢。


标签: 销量解读
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