7月11日晚，东风 本田XR-V中期改款车型正式上市。本次改款除了在外观方面略有变化，车内配置上有所升级外，最重要的改变莫过于增加了新的动力系统，也就是将本田最新的地球梦1.5T发动机搭载到了新车之上，取代了之前的1.8L发动机。价格方面，1.5L自吸发动机有四款车型，分别为手动挡12.79万、CVT经典版13.29万、CVT舒适版13.99万、CVT豪华版14.79万；1.5T车型名为220 TURBO有三款车型，CVT舒适版14.59万，CVT豪华版15.89万，CVT旗舰版17.59万。

新款XR-V上市同步即推出了两大购车政策，一个是最高可享受36期0息的贷款优惠；第二个是全系车型将享受5000元购置税补贴，这对于年轻人购车而言能够减缓压力。

新车的重要升级

外观方面，新款车型的前脸变的更加圆润，前格栅饰条由原来的上下两条镀铬饰条，变为一条，下包围造型也采用了黑色和银色搭配。

车身侧面在侧裙部分加入了浅色饰条，配备新款式的黑色轮毂。

在车尾的后包围部分增加了一条贯穿左右的横向镀铬饰条。1.5T车型采用双边共两出的排气口，1.5L车型继续采用隐藏的单边单出排气口设计。

车身尺寸方面，长宽高分别为4328/1772/1610mm，轴距为2610mm。新车长度和宽度和旧款车型相比有所增加，宽度和轴距保持不变。新款车型增加两种车身颜色，分别是丹宁蓝，闪烈黄。

内饰方面整体的造型设计与上款车型变化不大，依然采用较为简约的设计。主要是对配置方面的提升。全系标配了8英寸中控屏，多功能方向盘，车前雾灯，胎压监测，前排侧气囊，倒车影像，车内PM2.5过滤装置。在中高配车型上还搭载了触控式自动空调，无钥匙进入，真皮座椅，全景天窗，Honda CONNECT智导互联。另外，顶配车型加入了Honda SENSING安全超感系统，支持自适应巡航，车道偏移辅助，碰撞预警等主动安全功能。

XR-V车内乘坐空间是其赢得市场的重要法宝，新车在这表现方面依旧优秀，尤其是后排乘坐空间非常宽敞，而且车内的通透感也不错。另外，后排座椅支持靠背放倒和坐垫抬起，空间灵活性大大增强。

动力方面，新款车型取消了之前的1.8L自然吸气发动机，取之代替的是思域上搭载的1.5T 220 TURBO发动机，这款发动机最大功率130kW，最大扭矩220Nm/1700-5500rpm。不过，在XR-V上，这款发动机的代号为L15BS，与思域1.5T的L15B8略有不同，在输出参数上则是完全一样。有了这款发动机的加持，0-100km/h加速最快可以达到8.9秒，百公里综合油耗低至6.1L。1.5L自然吸气发动机依然得到保留，最大功率96kW，最大扭矩155Nm。均满足国六排放标准。

新款XR-V与对手相比如何？

由于XR-V在合资品牌中是小型SUV的开先河者，上市五年累计销售65万，拥有良好的基盘与口碑。而后来的对手日产逍客和丰田奕泽虽然也在努力追求，但显然并不能撼动其地位，近4个月，XR-V的月均销量在1.5万之上，领先的优势也比较明显。那么，为什么在这个领域，老手们并不能在一个水平级上较量呢？

先来看日产劲客，虽然它上市时间也不算短，但这台车在后排空间和动力系统两个方面存在明显短板。对于小型SUV，要把后排空间做大其实难度很大，劲客的后排确实一般。动力方面，劲客只有一款1.5L发动机，最大功率仅91kW，最大扭矩147Nm，油耗比较低，但加速表现差强人意。不过，在价格方面，劲客要低比较多，能够分走一部分低端用户。

相比之下，去年上市的丰田奕泽/C-HR在动力方面依靠2.0L发动机在动力表现上要压过旧款XR-V一头，它有着126kW最大功率和203Nm最大扭矩，较旧款XR-V的1.8L发动机胜出不少。不过，这个优势在1.5T发动机出现后荡然无存，XR-V的零百加速8.9秒明显强于前者的10.3秒表现。另外，在后排空间方面，XR-V还是比奕泽有优势。还有一点，XR-V的顶配车型与奕泽顶配价格相同，但是却足足多了一套驾驶辅助系统，这个优势也比较明显了。

那么，还有一个也算是对手是同门兄弟广汽本田的缤智了，两车的主要差异是外型方面的不同，这方面侃哥支持XR-V这种原汁原味的设计，缤智三角形的尾灯怎么看都有点别扭。

侃哥点评：

新款XR-V可以说是乘胜追击，在本身销量领先的情况下，积极改进，不给对手任何喘息的机会。如果说奕泽之前在动力方面还略占优势，那么在引入1.5T发动机之后，这种优势荡然无存，只能拼颜值了。当然，颜值方面，新款XR-V细节方面的提升也让它更有新鲜感和精致度，再加上后排空间的优势和驾驶辅助系统，对手们只能感受到差距越拉越大。