尽管国家在大力推广新能源电动车，但对于新能源电动车的质疑从来没有停过。最近，面向全国上市的 宝骏E100火爆全网，也掀起了讨论热潮，在众多夸赞声中，质疑声也此起彼伏：“这车开个两三年，电池就废了！”“换一组电池要五六万！谁敢买？”“这车开着开着就自燃了！”实际上，这类评论的用户，基本都没有开过新能源电动车，在评论下，不少真实车主亲自下场，用事实回怼，甚至连交警都亲自站台，为宝骏E100正名。

开三年电池烂？有质保！

新能源汽车作为新生事物，大家都有一个接受过程，担心电池安全质量情有可原。作为全车核心配件的电池，质量如何关系到整车的寿命长短。

对此，宝骏E100对自己的电池安全底气十足。电池可以保证8年或12万公里质保，在质保期内免费更换、维修。最早的宝骏E100用户用车至今已经超过两年，并未发现一例要求更换电池的案例。“可能网上的人把新能源电动车和两轮电动车联想在一起了吧，毕竟小电驴的电池一年就不行了，但是我的E100现在动力没有任何问题。”车主梁女士说。

电机系统经历了完整的台架及耐久可靠测试，同样保证8年或12万公里质保。整车控制器通过了电性能、盐雾、IP等级、老化耐久、自由跌落、湿热循环等测试，同时还涵盖了整车常温、夏季、冬季标定验证等用户各种使用场景的各种功能测试，具有极高的功能可靠性。

换电池五六万？整车才三万多！

对于新能源汽车，反对者的经典质疑之一就是：换电池特别昂贵。宝骏E100的官方指导价为4.98—5.98万元，为了回馈全国用户的期待，在7月购买只需3.98—4.88万元。除此之外，宝骏E100还推出了3999元超低首付的金融政策。价格方面，宝骏新能源大大降低了购车用户的门槛，特别是在新能源汽车补贴退坡后，新能源汽车全面涨价的当下，宝骏E100不涨反降，诚意十足。

这样看下来，整车价格不到四万，对于更换电池需要五六万的质疑，让人不禁质疑评论者的逻辑从何而来。

动不动就自燃？柳州交警硬核回复：“不存在”

宝骏E100的动力电池采用三元锂离子电池，经过了累计412次严苛的安全测试，动力电池的防尘防水等级达到IP67，且具备主动安全保护功能、绝缘故障报警及短路保护等功能。

动力电池包布置在车身中间位置，而且动力电池包四周都是采用高强钢及超高强钢保护，后大梁采用高强钢，后碰过程中，动力电池包不会被撞击挤压，前排座椅不会被撞击，基本不会发生变形。

要知道，柳州交警的警务车就是宝骏E100，除此之外，消防、公安、城管、特警都有采购宝骏E100作为政务车，能成为政务用车，宝骏E100的安全性毋庸置疑。

在中国汽车技术研究中心发布的2018年EV-TEST电动汽车测评中，宝骏E100荣获五星评价，并获得安全排名第一、电耗指数排名第一的双优成绩。

对产品合理质疑是可以的，但是凭想象力妄下断言不可取，毕竟我们希望国产车企越走越好，造出更多更实惠的车给国民福利，而不是指望“键盘侠”们用键盘造车。