文/MZ
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现代的旗舰车型胜达的第四代距离第三代过去了6年，是现代最重要的车型，这款车在6年前就必须预估到并且在设计时就必须满足现在日益旺盛的家庭多人出行需求，那么问题来了，家庭用车需求， 全新胜达满足了吗？
本次实拍的车型是现代全新胜达380TGDi HTRAC 8AT旗舰四驱版，指导价27.28万，是胜达的顶配车型，但本文讨论配置的部分会挑选性价比最高车型，并非只讨论顶配车型，因此图片仅供参考。作为同样重磅的起亚K3，我们也做了实拍。
（全新起亚K3的实拍图文传送门在文末）
全新胜达共推出8款配置，指导价20.28-27.28万，全部搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，除最低配18寸轮毂，其余全部是19寸轮毂。新车标志性的加入了指纹解锁和启动车辆的功能，从次低配开始配备，可以算是国产车型指纹解锁和启动车辆的第一款车型了。下面就看看全新胜达有哪些值得关注的特点。
外观
全新胜达的外观目前来看是比较有争议的，争议的部分有三块，1，前脸分体式大灯；2，车尾贯穿式尾灯；3，侧面加粗的D柱和加长的车厢。
首先我们来看前脸部分，分体式大灯在近些年被应用到很多寻求时尚感、年轻化定位的车型上，比如领克01和雪铁龙天逸。但分体式大灯往往在正前方视角上容易营造出呆萌的造型，仿佛两个小小的眼睛搭配脸颊上大大的红韵，喜感有余，威严不足，特别是应用在SUV车型上，总是有很多人觉得不够霸气。
但视角切换到侧前方，整体视觉效果马上就有了不同，SUV高大的身材和粗框的翼子板防擦条中和了前脸的萌感，有一种大反差带来的视觉冲击力。如果要进一步加强这种冲击力，或者说更加中和掉萌感，就应该选择稳重深沉的颜色，像天逸这样跳跃活泼的红白配色则会加重这种喜感。
我们再来看看车尾的贯穿式尾灯。首先胜达的贯穿式尾灯的“贯穿”部分采用LED灯带，没有其他光源，很干净很平直的一条直线，没有多余的赘肉，这一点还是不错的，布加迪和保时捷也是这样的设计。
但是这条直线被放在了中间靠下的位置，拉低了车尾灯的视线高度，再加上两侧两个肉肉的大钳子，这就让尾灯的平衡感不足，两头重，中间轻，有不稳定的感觉，视觉效果打了折扣。
这是海外版未加长和国产版的双车外观对比，可以看到后窗变大、车厢变长了。随之而来的是后窗玻璃变大，增加第三排采光，D柱外面的装饰也变细变直了。车尾这款大镀铬就是放在D柱上的，这个主要是为了配合整车镀铬装饰的风格。
但我觉得胜达的侧面会因为D柱的黑色隐藏式设计，而变成一个更舒展的悬浮式车顶的侧面，这种效果很多车都有，比如揽胜星脉。因此这里我用软件做了一个效果图，喜欢的朋友可以去美容店贴上黑色的膜。
内饰
胜达的内饰相对外观来说更传统，熟悉的三圆盘仪表、悬浮式中控。仪表盘的中间是7英寸的方形液晶屏模拟圆形表盘。中控屏采用10.25英寸，分辨率为1920*720的触摸液晶屏。操作界面和多功能平底方向盘都是常规设计，画面细腻，响应反馈迅速，功能操作逻辑清晰，一目了然。
内饰与身体接触的部分大面积采用软性材料和皮质包裹，档把两侧例外。仪表台上方皮质带缝线，质感比较不错。以上液晶屏和软材内饰为全系标配，配置是比较良心的，内饰颜值也做得不错。
全新胜达车内的储物空间和充电也都考虑的比较周到，前排有1个无线充电座，2个USB充电口，水杯架也是独立放置。副驾驶前方有一个横向凹槽可以放手机，二排除了车门有水杯槽以外，空调出风口下方还有1个水杯架、2个USB充电口，1个点烟器接口。
车内三排座位的配置也很高，整车带有负离子发生器和PM2.5过滤，全景天窗尺寸巨大，前排座椅带加热通风，副驾座椅带有老板键，第二排带加热，第三排带独立控制的分区空调，三排都有喇叭、空调出风口、水杯架、充电口，配置照顾的十分全面。在后备箱处还可对第二排和第三排进行座椅的电动下翻以及前后移动，已经达到豪华品牌7座的配置水平。唯一需要吐槽的是，第三排的独立空调和空调出风口，只有次顶配和顶配才配备。
胜达全系为六座布局，第三排还带有一个乘客遗忘报警功能，一般来说用不到，但体现了现代的人性化考量。全系可加2000元选配七座，在终端实际销售情况来看，买六座的还是大多数，毕竟六座第三排通透、宽敞些。再加上六座每2年年检1次，七座每1年就要年检1次。
配置
凡是带有PLUS的胜达车型，都是带有辅助安全驾驶系统的，包括并线辅助、360全景影像、盲区影像、倒车车侧预警，这四个配置定价为5500元。另外四驱系统的定价为10000元，因此凡是从两驱PLUS升级到四驱的，差价都是10000-5500=4500元，配置也少了5500元的辅助安全驾驶系统。
胜达的8款配置，去掉四驱和安全辅助驾驶系统这两部分以外，就可以分为精英、豪华、智尊、旗舰这四个大的配置级别。纵观这8款配置，性价比较高的是指导价24.83万的自动两驱智尊版PLUS。这款配置比精英、豪华要高，又比旗舰要低，本身性价比很高，并且带有PLUS的四件套。
旗舰版主要的区别在于第二和第三排待遇提高了很多，主要是在座椅加热、独立空调等方面，因此只适合平时载人需求比较大的用户，这部分用户的比例应该不高。而四驱版本则更适合北方城市或者有走烂路需求的用户了，也是少数。因此自动两驱智尊PLUS是适合大部分人的配置。
总结
全新胜达的配置确实不错，外观、内饰、配置等方面相比以往都有所升级，因此咨询这款车的用户很多。但在油耗上很多用户还持有疑虑，拿到试驾车后我们也会第一时间测试油耗。就目前产品展现的产品力，以及市场给与的销量来看，在同级别中表现中规中矩。目前新车也只上市了2个月，相信在后期产品小幅度迭代和价格调整下会更加有竞争力。感兴趣的用户可以先了解新车的优惠政策，再短暂观望一下，就可以出手了。毕竟同级别就那么几款车，每款车差异还挺大，没办法鱼和熊掌兼得。
起亚K3到店实拍传送门：
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