壹摩托此次环岛游

受到了非常多车友关注

我们也收集了不少车友们想要了解的

有关环岛的问题

在此篇文章中将为大家一一解答

有关于驾照问题

很多人对于台湾省这边到底承认那种驾照都心存疑虑，其实台湾这边只承认国际驾照，所以我们如果想要到台湾合法租车，需要提前办理国际驾照。

但是在国际驾照生效之后，在台湾按理说也是不可以马上驾驶机车的，你需要通过台湾当地的驾训班培训，550cc以上摩托车需要43个小时的训练证明，而550cc以下的则需要至少32个小时以上的训练证明。

当然你如果能够完成以上两项要求的话

就可以在台湾合法正常驾驶各类摩托车

不过台湾有些租车行的话只需要

国内驾照的翻译件就愿意租给你车子了

有关于保险问题

在台湾省摩托车的基数非常大，所以摩托车算是一个风险比较高的保险项目。很少有保险公司愿意去做摩托车的保险，所以你能租借到的摩托车大部分只有一个能够让你上路的交强险而已。

台湾的交强险和我们大陆的交强险具体保险内容并不一致，我们的交强险是陪对方车损、人伤，而台湾的交强险只单单赔偿对方的人伤（交强险最高保额200万新台币，约合43.7万人民币），可以说交通保险并不健全。（仅台湾部分车行可以办理商业险）

而我们的建议是如果可以的话，在大陆购买一份出国自驾游保险，这样会放心很多。当然必要的驾驶手续也是要齐全的，否则的话保险可以因为你无证驾驶而拒赔。

所以在要确认你租借的车辆

有交强险的情况下

最好再买一份出国自驾游保险

交通规则

虽然要求提到需要上驾训班，但是道路交通情况毕竟与大陆地区有所相悖，所以这里也和大家说一下。首先就是右转的问题，在大陆地区没有特别的右转车道信号灯的情况下，红灯是可以右转的，但台湾省右转必须严格按照信号灯指示（即有车道信号灯需等右转信号灯变绿方可右转，无车道信号灯时，需绿灯时才能右转）。

在台湾经常会看到这样的字样“二段式左转”，这是针对白牌摩托车，也就是当地人所谓的“机慢车”，在左转时需要先到右边路口白线画出的方形待转区内，等到横向路口绿灯亮起才能继续前行。

但是黄牌及红牌重型機车的话则可以按照与四轮一致的转弯方法，不需要特别使用二段式左转。

台湾同胞开路上都很快，但是从来不会随意变道，所以这点也要注意，不要随意变道造成危险发生。

我们还能看见在靠近路中央的两条车道都会写上，禁行机车的字样，让人摸不着头脑。但实际上这是禁止的白牌摩托车，并不是禁止黄牌、红牌大排量摩托车行驶。

如果在台湾省需要跨市旅行的话，我们导航上通常会看到三种标志：梅花标志、红色盾牌标及蓝色盾牌标。而梅花标志代表的是当地的高速公路，而在台湾省的交通法规中明令禁止任何摩托车上高速的，这点需要特别注意。

另外关于交通信息，肯定是需要依赖手机导航的，经过壹摩托的实际测试，高德、腾讯导航在那边基本歇菜，不建议使用。谷歌导航非常好用，并且能充当台湾省的大众点评，其次则是百度导航，虽然没有谷歌地图详尽，但是也能正常使用。

虽然有了手机导航

但是台湾路况比较复杂

台湾同胞都很热情

有疑问的地方尽量多开口问

住宿情况

台湾省相比大陆发达城市来说，住宿费用也是大出一截来。尤其是台北，房间贵的吓人。我们到台北第一天也不熟悉，就随便在谷歌上找了一家，就开在商务楼里，有点像90年代的旅馆。到了台中之后開闗倉庫Mark才和我们说其实应该在住“商旅”会比较有性价比。所谓的商旅就是国内的汉庭、全季这样的酒店。

我们非常建议尝试下台湾当地的汽车旅馆，这里的汽车旅馆质量非常高，从房间能直达车库，房间也普遍比较大。

美食方面

其实台湾每个地方都有夜市，多数情况下一个地方不止一个夜市。就比如台北，我们去的第一天去的士林夜市其实已经太商业化了，吃的也没多少好吃，价格也不便宜。

反倒是回到台北之后的饶河夜市让我们影响颇深，虽然规模不是很大，但是人也不少，还有不少叫得出名字的特色美食。所以不一定要去规模大的夜市，反而去去当地人常去的夜市会有不少收获。

台湾当地还有个神奇的地方那就是渔港，那边的海鲜都是直接捕捞上来的，非常新鲜关键是价格也非常的便宜，非常建议有条件的话可以去渔港转转。

当然摩旅不可能顿顿饭都在城市里面，我们另外一大推荐就是Seven-Eeleven，首先7-11里大部分东西的价格都比大陆要便宜一些（虽然便宜不多，上海一份便当十七八块，台湾换算下来平均在十五左右），但是味道上可以摸着良心说那是比上海的便利店好吃多了（便当类）。

这里推荐一下台湾的几个泡面不错，这里泡面价格会比国内贵一些，和便当差不多价格，但是里面可是实打实有牛肉，有鸡肉块的。

有关于租赁事宜

轮胎城机车租赁

有关租车问题，这次我们联系的是目前全台规模最大的车行——轮胎城，他们拥有超过200辆重型機车，并且在台湾拥有六间车行，可提供异地还车服务，甚至你需要中途换车体验或者需要长期租车，价格也是可以和他们商量的。

这里的车况都非常好，摔坏的车子都是及时修理的，在出车之前会提供车子的清洗服务。对于正常的使用痕迹，也不会要求用户赔偿，比如轮胎扎破了，想办法补好就好了。

而且在工作时间内，轮胎城还提供道路救援服务，有遇到突发的情况时可以要求他们来帮忙。

关于租赁的价格问题，轮胎城的价格据我们了解下来，算是台湾租车行业中比较适中的，但是如果遇到节假日会产生变动，但也会在签订合同之前告知的。如果你在路上骑车，一不小心被拍到超速，也不用担心这边会帮你代缴。不过需要注意的是需要带一张银行卡来预授权哦！

春天租车行

另外我们还推荐台湾另外一个比较知名的春天租车行，分别在台北和高雄都有营业点，车型也是挺多的，同样可以异地还车。而且他家的车子另有商业险可以选择，相对来说会比较安心一点。

春天所需要的证件需要的是大陆地区的驾照及入台证明，这点上还是非常方便的。价格上，只会在春节期间有所浮动，其余节假日不做调整。

有关于路线

路线大致示意图

我们这些天走的行程还算是比较宽松的，实际上在台湾一共呆了12天，实际上跑了9天时间（到达和回程两天未正式摩旅）。当然如果是为了环台而环台的话，五六天就可以了。但是如果想要好好玩的话还是建议在10天的行程左右。

建议如果想要看风景的话可以直接落地高雄，一路往垦丁-台东-花莲-宜兰-北宜公路-台北，这一路上的海岸线风景真的超美。

如果想要旅途的风景，同样也追求山路的刺激的话可以降落在花莲，然后从花莲出发，走北宜公路-台北-台3公路-台21公路-日月潭-阿里山-嘉义，一路上的弯道绝对爽翻你。

当然台湾还有很多经典的路线，比如当地人说的“四极环岛”，就是分别到台湾最东南西北的四个点去打卡完成一次环岛旅行。当地超级发烧友还有24小时环岛的，但是我们并不建议这么做哦，毕竟来都来了为什么不好好感受下台湾省的魅力呢？

有关于装备

装备方面，夏季的骑行服套装就可以了，台湾大部分时间还是比较热的，只要你不是寒冬腊月去，基本上没什么问题。如果是组团骑行的话，记得带上cardo等实时语音通话设备。

其实到台湾去吃好喝好，环台一周分9天基本上也没啥辛苦的。但是台湾还是很晒人的，到了台湾穿着全套装备带好头盔，回来还是黑了好几度。所以除了必要的骑行用品之外必要的防晒用品也要带好。

建议如果你要去到阿里山的话，不用多，带上一件防寒的衣服，阿里山上的住民都是穿的冲锋衣，我和夏老师两个人网眼骑行服上去被冻得不行。

大约四月中旬开始一直到七八月份，台湾处于雨季，所以出发前可以带上一件轻薄的雨衣。我们手机天气预报上报的全部都是晴天，可还是在去垦丁的晚上淋了场雨。