文/磊磊

在市场竞争愈发激烈的大背景下。现在，只要20来万，你就可以买到一款足够豪华的中型SUV。

全新胜达共推出8款配置，指导价20.28-27.28万，全部搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，除最低配18寸轮毂，其余全部是19寸轮毂。新车标志性的加入了指纹解锁和启动车辆的功能，从次低配开始配备，可以算是国产车型指纹解锁和启动车辆的第一款车型了。下面就看看 全新胜达有哪些值得关注的特点。

首先我们来看前脸部分，分体式大灯在近些年被应用到很多寻求时尚感、年轻化定位的车型上，比如领克01和雪铁龙天逸。但分体式大灯往往在正前方视角上容易营造出呆萌的造型，仿佛两个小小的眼睛搭配脸颊上大大的红韵，喜感有余，威严不足，特别是应用在SUV车型上，总是有很多人觉得不够霸气。

我们再来看看车尾的贯穿式尾灯。首先胜达的贯穿式尾灯的“贯穿”部分采用LED灯带，没有其他光源，很干净很平直的一条直线，没有多余的赘肉，这一点还是不错的，布加迪和保时捷也是这样的设计。

但是这条直线被放在了中间靠下的位置，拉低了车尾灯的视线高度，再加上两侧两个肉肉的大钳子，这就让尾灯的平衡感不足，两头重，中间轻，有不稳定的感觉，视觉效果打了折扣。

这是海外版未加长和国产版的双车外观对比，可以看到后窗变大、车厢变长了。随之而来的是后窗玻璃变大，增加第三排采光，D柱外面的装饰也变细变直了。车尾这款大镀铬就是放在D柱上的，这个主要是为了配合整车镀铬装饰的风格。

胜达的内饰相对外观来说更传统，熟悉的三圆盘仪表、悬浮式中控。仪表盘的中间是7英寸的方形液晶屏模拟圆形表盘。中控屏采用10.25英寸，分辨率为1920*720的触摸液晶屏。操作界面和多功能平底方向盘都是常规设计，画面细腻，响应反馈迅速，功能操作逻辑清晰，一目了然。

全新胜达车内的储物空间和充电也都考虑的比较周到，前排有1个无线充电座，2个USB充电口，水杯架也是独立放置。副驾驶前方有一个横向凹槽可以放手机，二排除了车门有水杯槽以外，空调出风口下方还有1个水杯架、2个USB充电口，1个点烟器接口。

胜达全系为六座布局，第三排还带有一个乘客遗忘报警功能，一般来说用不到，但体现了现代的人性化考量。全系可加2000元选配七座，在终端实际销售情况来看，买六座的还是大多数，毕竟六座第三排通透、宽敞些。再加上六座每2年年检1次，七座每1年就要年检1次。

外形层面，较大的车身尺寸，成功塑造出车辆的大气感。七孔进气格栅等Jeep家族元素的融入，也让它相比同级别车款，具备了风格层面的优势。但融合大量曲面的车身线条，却也让它不像之前的Jeep般棱角分明、霸气外露。落实到车型本身，与大切诺基如出一辙的车身线条与较大车身尺寸所营造出的那种霸气，也很容易让受众第一眼就喜欢上。

内饰层面，车内材质一软到底，中控上部采用全搪塑包裹，并在中控下方与门板处应用了大量的缝线真皮，从而做出了同级别中较好的精致感。车内配置也体现了Jeep对家庭市场的亲和力。大指挥官在前后排均配备有USB和Type-C接口，再加上12V直流电源和一个150瓦的230V交流电源，几乎支持市面所有用电设备。

动力层面，它搭载一款与阿尔法·罗密欧Giulia同源的2.0T发动机，匹配那台装配在本田冠道、Jeep自由光等车型上的ZF 9HP自动变速箱。操控层面，也是一派家用SUV取向。

转向头段有意识地留了一些旷量，能够很轻松地应付高速公路上的巡航，不会因为车头的小动作而神情紧张。而整体手感则延续着美系车一贯的扎实感，这是一款开起来不太带感，却很舒服的Jeep。

外观层面，相比探岳，途观L采用了更为朴实、大气的设计路线。整体线条横平竖直，中规中矩，但也缺乏了一些独创性与特征感。

内饰层面，途观L与探岳并无本质区别，同样延续着大众家族横平竖直、讲求质感的设计风格，但线条走向与比例控制，都更为中规中矩一些。

空间与实用性层面，途观L相比探岳整体长出120mm，得益这点，空间舒适性的确具备有一定优势。动力层面，途观L全系提供三个动力级别，其中1.4T排量280TSI车型最大功率150马力。2.0T车型搭载EA888涡轮增压发动机，分为高低两个动力调校，其中低功率版本最大功率186马力，高功率版本最大功率220马力，匹配一台7档湿式双离合变速箱。