提起红旗汽车，总能让国人心头涌上一股满满的情怀，也有人说这是一种信仰，和目前众多的自主品牌相比，红旗算是有着深厚历史内涵的品牌，这不仅是因为我们总是能在某些特定场合见到它的身影如今，而是因为它由内而外散发出来的中国特色。

从去年开始，红旗相继推出了H7、H5和HS5车型，品牌和销量的崛起速度让人叹为观止，今年上半年，红旗汽车的累计销量突破了33200辆，在车市大环境整体低迷的时候，红旗品牌能够交出这样的成绩单实在是让人印象深刻。

7月12日，一汽红旗旗下首款中大型SUV 红旗HS7正式上市，新车搭载3.0T V6机械增压发动机，匹配8速手自一体变速箱。此次共推出4款车型，售价为34.98-45.98万元。从配置和数据上看，红旗HS7将矛头直接对准了“德系三强”，只不过……如此高的售价区间，着实让不少车主为红旗捏了把汗。

俗话说“没有金刚钻就别揽瓷器活”。在产品力方面，红旗HS7绝对是自信的。作为红旗汽车品牌复兴最为重要的一环，红旗HS7采用了红旗最新的设计语言和技术。整车外观给人的气场非常足，车头采用了非常夸张的大面积直瀑式中网，重点是配备了可变进气格栅。引擎盖上标志性的红色转饰条彰显了它的身份。

鹰钩式造型的大灯组内部含有两颗透镜和一根C字形LED日行灯带，颇具科技感。自动大灯、自动远光灯不用多说了，辅助转向功能也出现在了HS7身上。

作为一款中大型SUV，车身尺寸自然是小不了的，只不过红旗HS7这三围大的有些夸张了。5035/1989/1778(1756)mm的长宽高加上3008mm的轴距，对比同级别车型优势明显，就是把奥迪Q7开过来红旗HS7也不怂。

在车尾造型方面，红旗HS7给人一种SUV应有的敦实、厚重感，全LED后尾灯被一条很粗壮的镀铬饰条相连接，双边双出的排气管造型被银色护板覆盖，梯形排气口的尺寸非常大。同HS5对比，HS7明显要更稳重、大气。

来到车内，红旗HS7为我们带来了更多的亮点，作为中大型豪华SUV整车的内饰风格更加偏向稳重，对称式布局也完全符合国人的审美。这个价位的车型，内饰的用料自然是很有考究的，大量木质、Nappa真皮、缝线以及金属材质的应用，进一步增添了整车的豪华感。

三辐式方向盘采用真皮打孔包裹，握感很出色，两侧功能按键齐全，虽然换挡拨片稍显有些鸡肋，但是为了紧跟时代潮流，还是给配上了！此外方向盘还支持四项电动调节和加热功能。

红旗HS7配备了全液晶仪表，界面设计非常简洁，同时在指针的设计细节上，不难看出品牌的用心之处，经典的红旗元素看上去十分协调。10.1英寸的触控屏清晰度良好，整个屏幕在触控流畅度和反应灵敏度上做的都不错。稍显可惜的是，这套车载系统仅支持CarLife功能，并没有主流的CarPlay功能。

在中控屏下方，红旗HS7保留了一排实体按键，用来实现控制菜单、自动泊车、自动驻车等功能。而下面的空调和前排座椅加热却采用了触摸的操控形式，这样的设计对于内饰美感的提升确实有很大帮助，但说实话，没有震动反馈触摸按键在操作时很容易发生误触的情况。

档把前方的手机储物格采用了防滑材质，并且支持无线充电功能，这对于车主来说无疑是十分方便的配置。档把后方是用来调节车辆驾驶模式的控制区，7种驾驶模式及底盘升降和陡坡缓降功能随意切换，另外在车辆的中控屏内也能清晰直观的显示车辆当前的形式模式。

作为一款中大型豪华SUV，优秀的驾乘体验自然是要有，红旗HS7车内配备了顶尖的BOSE音响，全车共有14个扬声器。可开启的全景天窗让车内显得更加宽大，柔软舒适的座椅，用菱形缝线营造出了豪华的感觉，另外前排支持10向电动调节，后排配有两个触控屏和独立调节的空调。

从红旗HS7车尾部的V6标识就不难看出，这车的动力系统也绝对称得上豪华！红旗HS7全系搭载由一汽自主研发的CA6GV30TD型3.0T机械增压发动机，最大输出功率可达337马力（248千瓦），与发动机匹配的是8AT变速箱。别看这是个大家伙，由于采用了机械增压的方式，车主丝毫不会感觉到像涡轮增压发动机那种低扭不足和动力迟滞的感觉，在发动机启动的那一刻，机械增压就已经开始工作了。

通过上面的介绍，我想没人会怀疑红旗HS7的豪华配置：V型6缸，机械增压，纵置布局，空气悬挂，全时四驱……不过，要说这车能有多好的销量？我认为不会太多，毕竟价格在那摆着呢！即便作为豪华国车，在品牌认可度上仍不及合资品牌，这样的价格能否被消费者所认可还是一个大大的问号。不少网友也表示，如果红旗HS7的起售价定在26万的话，估计更容易让国人接受。