很多消费者在第一次购车的时候，都把预算定在了10万元左右。这个价格如果要买轿车，那么主流的A级车像朗逸、轩逸、卡罗拉等，落地之后多少有些超出预算。而一些入门级的A级车如大众捷达、桑塔纳，或者是小型车本田飞度、丰田威驰，裸车往往在7、8万甚至更低，落地刚好在10万左右。今天的主角雪佛兰 科沃兹也是一台入门的A级车，在2018年，科沃兹全年的总销量达到了25.21万辆，可谓是一台名副其实的国民小车！

在去年年底，科沃兹推出了2019款的车型，售价区间为7.99-10.99万，随后又增加了两款1.0T的动力版本。为了应对国六标准的实施，前不久科沃兹又推出了三台2020款新车，售价为8.99、9.69和9.99万，这三台车不仅满足国六排放标准，而且外观内饰都采用了雪佛兰家族目前最新的设计语言，可谓旧貌换新颜。尽管如此，科沃兹在今年的成绩却不太理想，在6月份仅卖出了4419辆，上半年的累计销量也只有74604台，这又是为什么呢？

从外观上看，2020款科沃兹的颜值真的是有了很大提升，特别是两台Redline版本车型。大尺寸的前脸进气格栅进攻性十足，熏黑的轮毂和后视镜上还带有红色的装饰线条，尾部还带有一个黑色的尾翼，而且雪佛兰的金领结LOGO也采用黑色涂装，整台车自带一股浓浓的改装范，非常时尚运动。

内饰方面，依旧采用雪佛兰家族的展翼式布局，但造型更加立体，中间焦糖色的饰板与黑色搭配起来，显得不那么压抑并且有档次感。方向盘采用平底造型用来突出运动氛围，中间有一块8英寸的悬浮式液晶屏，不过这个是需要选装的。

在配置方面，这三台2020款的新车配置并不算丰富，毕竟价格摆在这里，像电子手刹、无钥匙启动、自动空调这些统统都没有，倒车影像、中控大屏也是需要选装的，但像一些基础的安全配置例如前排侧气囊、胎压监测、倒车雷达还是全系标配，这一点还是比较良心的。

空间方面，科沃兹的轴距是2600mm，与捷达、桑塔纳相差无几，比起卡罗拉、轩逸这类以空间为卖点的主流买菜车来说，还是会有些差距，但满足日常家用是没有问题的，后排地板的凸起也不高。另外它的后备箱容积有469L，内部也很规整，唯一遗憾的是后排座椅不支持放倒，影响了一些拓展性。

动力方面，2020款车型搭载的是一台1.0T三缸涡轮增压发动机，最大功率125马力，峰值扭矩180牛米，满足国六标准，与之匹配的是一台6速手自一体变速箱。小排量涡轮增压发动机的好处在于初段动力提升很快，在城市里穿梭游刃有余，而且油耗也比较经济，缺点是在中后段会稍显疲软，尤其是在高速上还是要显得佛系一些。

回到开头的问题，科沃兹去年销量出奇的好，今年不断推出新款，成绩却不如从前的原因是什么呢？我认为最主要的原因是雪佛兰的另外一台新车科鲁泽的上市，让科沃兹受到了很大冲击。科鲁泽的定位比科沃兹要高了半级，但起步价却只有8.99万，两台车产生了严重的价格重叠，而且科鲁泽也同样时尚运动主打年轻消费群体，两者相较，自然科鲁泽优势更大。对于雪佛兰这种自相残杀的销售方式，您有什么看法呢？