全新日产 轩逸亮相以来，吸引关注无数。为何？自然离不开“颜值”二字。

不得不说，日产最新的设计语言V-Motion 2.0 自从在新天籁上应用以来，本身就已获得好评无数。究其原因，新天籁至少外观看起来就至少年轻了十岁。而轩逸换代后，这套自上而下套用的设计语言。使得新轩逸就像是娱乐圈里最炙手可热的小鲜肉，在最好的时间，用最好的面貌示人。要想博得关注，怎能不易如反掌。

侧面来看，座舱高耸的线条还是首要保证了乘坐空间。并没有像低趴的车头一样完全的的追求动感线条。而这，也正是新轩逸的可怕之处。

抱歉，因为光线和停放角度的原因，这次拍了两台车才能给各位一个完整的展示。尾部造型稍显平淡但也丝毫不怯场。大面积的尾灯保证了实用性。下方的扩散器造型的包围体现了不错的运动型。也与车头造型有了良好的呼应。虽然~~~~卖个关子！

实拍的两台车都采用了215 50/R17的轮胎，奇怪的是轮胎品牌，这台使用了米其林，而另外一台使用了邓禄普的。实际上这两条轮胎的差价并不大。至于能碰到哪条，或许只能随缘了。不过，消费者也无需太过担心，这样普通规格的家用车型的轮胎，就实际表现来看，也相差不多不用担心。

相比外观带给人的惊喜，内饰的变化可以说是让人震惊了。无论设计风格、配色、用料，都无法让人相信这是这个价位的车型。

尤其是这中间的空调出风口，好看就不说了，在豪华品牌上常能看到类似的设计。更何况实际使用的手感也与豪华品牌的表现没有太大差距，这就让人很服气了。下方空调系统的按键和旋钮的手感同样没有问题。这些，都无疑是新轩逸的最大亮点。

仪表采用了两块机械仪表加一块液晶屏幕的组合，做为合资品牌，不过不失。

座椅仍然保持了日产传统的大沙发风格。值得一提的是座椅表面的菱格足够用心，做工也完全挑不出问题。两侧边缘撞色的设计完全是豪华品牌的套路。现在竟然也下放到了紧凑级市场。

后座保持了前座相同的风格。同样也是柔软舒适的表现。地板中央突起不大，且有一定的宽度和长度，对后座中央乘客照顾还算不错，而且，后排中央头枕也没有欠奉。

后排只有出风口，没有电源接口，这里要提出批评。可是，夸了这么久，批评的只有这么点儿么！事实证明，我还是太天真。

方向盘左边是多媒体快捷键，右侧呢？怎么是空的。定速巡航？定速巡航飞哪里去了，为什么没有。顺便看眼门板，为什么只有主驾驶车窗是一键升降。成本都用在设计上了？

怎么有三个板板，到底哪个是刹车？日产你给个脚刹你到底安得什么心，你真以为你是豪华车啊！为什么不能给个电子手刹+自动驻车。同一天试驾了天籁，很好用，很没问题啊！轩逸为什么没有，为什么？

前面卖的关子，这里来揭晓！HR16发动机，92KW最大功率，老朋友了。可是，这么帅的外形，为什么不能有一颗强劲的心脏。这么帅的外表，你就是放一台GTR的发动机在里面，我也丝毫不会感到意外！大家说对吗！

裙底看一眼，后悬还是扭力梁，没啥变化！算了，还是看脸吧！

不得不说，全新轩逸借助于外观内饰的全新设计，使得自身的产品力有了大幅的提升。也更容易被更多不同需求的消费者所接受。如果保持了之前的价位，相信一定会大有可为。可是，瑕不掩瑜，很多细节的缺失，也确实给全新轩逸的前途披上了一层薄纱，期望厂家也能够在今后的改型中逐步改进。

全新轩逸很快就要上市了，让我们一起期待它日后的市场表现。后续也会给各位带来导购和试驾的文章，敬请期待！

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