蓝天白云下，伴随着蔚蓝的大海，金黄的沙滩，本人有幸与雪佛兰探界者共同打卡三亚，在这体验了DC 24小时雪佛兰SUV驾训体验营。之后的两天，我们会深入大海，穿越丛林，跟随雪佛兰探界者一起度过两天难忘的野性之旅。

何谓“DC 24小时”？DC是指Discovery和Chevrolet共同打造的SUV车系深度体验试驾活动，而24小时指的是两大品牌为我们呈现一天的活动内容，让我与两大品牌共同携手，来学习在野外的生存技巧。

Day1

第一天，我听到了一个振奋人心的消息，本次带我们体验户外训练的教官是安迪·卡萨格兰德，由他带领我们进行今天的户外活动——潜水。教官的名字你可能不知道，但是他的节目《鲨鱼周》肯定如雷贯耳，作为Discovery探索频道的王牌系列节目，每年鲨鱼周的时候，鲨鱼们都在全世界范围内掀起一股热潮。带来这一切的，就是安迪·卡萨格兰德和《鲨鱼周》的拍摄团队。他们用高超的水下拍摄技巧，让我们了解这个星球上最可怕、最难以捉摸的顶级掠食者。

千万不要兴奋太早，因为安迪告诉我们，今天潜水的区域可能存在鲨鱼，这让我的心里凉了半截，我觉得今天的水下培训我有必要认真听一下，虽然我水性很好，但肯定不是鲨鱼的对手，拿自己的爱好挑战人家吃饭的本身，这是最愚蠢的行为。

首先安迪拿出一组鲨鱼的图片，让我们看图片去匹配鲨鱼的名称，在我印象中鲨鱼是不分种类的，都是满嘴牙齿很凶很凶的那种，结果很显然，我只蒙对了5只。

安迪给我们讲解了一下每种鲨鱼的特征与习性，屏幕上的这只是大白鲨，他拍摄最多的鲨鱼种类之一，所以对它尤为了解，安迪告诉我们：“Its mouth is so big”，它的嘴巴有这么大！

如果在潜水区域真碰到鲨鱼怎么办？安迪根据他的经验给我们传授了几点正确与错误的示范。

正确示范：

1.与鲨鱼保持眼神交流，人类本身不在鲨鱼的食谱中，而鲨鱼袭击人类主要因为他想咬一下试试是什么东西，与它眼神交流告诉它我是活的，我不怕你。

2.保持稳定，不要做张牙舞爪的动作来引起鲨鱼的注意，这样很愚蠢。

3.寻求帮助，找一下周围可以进的笼子或者水面上的船只。

4.必要时还击，可以用手中的相机或者其他物体对他进行适当的还击，让鲨鱼认为你不好欺负。

错误示范：

1.禁止潜入有鲨鱼的能见度低的水域。

2.禁止挣扎并挥舞四肢。

3.背对鲨鱼。

4.试图游走，相信我，在水里你是游不过鲨鱼的。

接下来安迪给我们培训了一下水下拍摄技巧，作为《鲨鱼周》的资深“玩家”，他的水下拍摄经验非常丰富，拿出一个小鲨鱼模型，给我们讲解各个角度的拍摄姿势，因为水下你是没有办法手动调光，看似简单实则学问不小。

水上工作培训完成，接下来开始实战训练，我们来到三亚附近的分界洲岛，这片海域是这个时间段实地考察中能见度最高、水下环境里最适合潜水的海滩。

下水之前，做一次简单的潜水培训，最重要的就是在水下沟通的手势，因为潜水时没办法讲话，一切的沟通都靠两只手在进行。

本次的潜水形式是“水肺潜水”，潜水装备和氧气瓶必不可少，所有潜水装备准备完毕，有护目镜、潜水衣、氧气瓶、BCD（不懂的搜一下）、配重、鸭掌等等。中间是我的教练，具有相当丰富的潜水经验，并且长得非常帅气。

这么多潜水装备要是在沙滩上租还好，如果自带装备就会涉及一个问题，这些装备人力搬运非常难，如果开车过来，在沙滩上该如何正确驾驶车辆？

首先选择车辆很重要，最好选择带有四驱、并且离地间隙较高的SUV，本次的车辆就是雪佛兰的探界者，带有适时四驱，全车换上AT胎。沙滩上的沙子跟沙漠中的沙子不筒，下面二十公分都是含水的沙子，承托性很好，所以轮胎不用放气。

如果在沙滩上驾驶，可能会有涉水路面，这种路面应该如何正确驾驶呢？

首先，先检查一下涉水深度，用棍子试探一下，最好穿鞋下去试探一下，除了检查深度之外，也要检查一下水下有没有类似尖锐的石头或者树枝，以免对轮胎或者底盘造成伤害。

随后车辆下水时要慢入快走，入水时车辆过快会伤到车辆前唇，而且如果如水速度过快，车辆前方会溅起很高的水浪，涌入进气口导致车辆熄火，甚至发动机进水。

快走是因为水里的沙子是流动的，如果行进较慢，沙子就会把车轮盖住，导致车辆现在里面；但是快走也要保证油门要稳，不要急踩急刹。

涉水过后，一定要将车辆停在斜坡上控水，同时检查底盘，将半轴或者悬挂上缠绕的海草清理掉，然后用清水冲掉海水和泥沙，以免底盘发生非自然锈蚀，影响残值与底盘硬度。

说过这些之后，可以安心的潜水了，不过这片海域确实没有碰到鲨鱼，既有点幸运也有点惋惜，我确实也想近距离观察一下这只“庞然大物”，算了，安全第一，分享几张我拍下的海底世界。

第一天收获颇丰，同时也有很浓厚的参与感，Discovery为我们呈现的一天，让我们玩的像个一百多斤的孩子，对于我们这种久居城市的人来说，这种深度贴近自然的机会真的很难得，同时也享受到另一番趣味。但是工作人员给我的忠告，明天不会像今天这么轻松了，做好心理准备，带着沉重的忠告，在三亚的夜里睡去。

Day 2

第二天，伴随雪佛兰家族的中级SUV探界者，一起穿越丛林，进行一场酣畅淋漓的越野体验科目。

这次的越野场地是一个干枯多年的湖底，地形非常复杂，很适合本次越野的科目。这次的越野主要体验的有梯形路面、草地下坡、炮弹坑、碎石路面、倾斜路面、炮弹坑上坡等等。雪佛兰探界者搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力260匹，峰值扭矩353N·m，动力对本地的越野场地完全够用。

梯形路面

首先体验一下梯形路面，因为在驾驶室内很难看清楚梯形路面背坡的情况，所以要下车观察一下路面，有没有大石头或者尖锐的石头，确认无误之后慢慢的下坡，以免伤到车辆前唇。

草地下坡

草地下坡不同于普通下坡，在草地上车辆与地面的摩擦力很小，很容易发生打滑，所以下坡之前一定要将车辆摆正，坡度与动力方向一致不容易发生侧滑，探界者四驱全系带有陡坡缓降，开启后即使不踩刹车，也可以有很好的制动力。如果发生侧滑，方向盘转向打滑方向，请加油门，顺势下坡。

碎石路面

走碎石路面也要下车检查，有些石头非常尖锐，容易损坏轮胎，如果有的话一定要清理，清理不掉的做好标记，避开行驶。

炮弹坑上坡

顾名思义，不仅有上坡，而且坡上还有炮弹坑，这个上坡有点难度，除了要有足够的动力对付重力沿斜面向下的分力，还要有足够的动力对付炮弹坑，同时对车辆的离地间隙与接近角有很大的考验。

首先还是要下车观察一下路况，包括坡上的大石头、炮弹坑的深度以及坡上方有没有障碍物等等，一切良好的情况下，开车慢慢上坡，当车辆前唇完全在坡上之后逐渐加大油门，有足够的动力爬坡，当爬到坡顶靠惯性就能上坡的时候，抬起加速踏板，车辆完全上坡之后，踩下制动踏板停住车辆。

倾斜路面

当车辆在倾斜路面上行驶时，非常考验车辆的悬架支撑与车身刚性，探界者的高强度钢占车身比重的82%，这么大的占比在城市SUV中几乎见不到。

在倾斜路面上驾驶时，很容易发生侧滑，首先要考虑倾斜角度，并以适当的速度前进，保证车辆有离心力的同时不会伤到车身，如果发生侧滑，方向盘顺着侧滑方向转，并轻踩油门，在打滑方向有个速度，千万不要往坡上转，这样重心越老越倾斜，很容易发生侧翻。

最后教我们如何使用绞机进行脱困，下面是绞机的连接及注意事项

首先按照图片所示连接好各个位置，牵引时选择锚点非常重要，可以自己钉锚点，我们这次就地取材选择的是一块石头，需要注意的是绕在石头上的绳子一定要在石头的最下方，否则牵引的时候绳子会向上运动，最后脱离石头，很危险。

牵引绳上的布罩一定要与牵引绳索一起扯出，以免卡在绞机内。

最后一切连接好之后，按下绞机遥控器使车辆脱困。上面图片里有展示盖衣服是预防拖车钩脱落甩飞砸伤人，而衣服可以做一下飞出方向预警。

这边活动结束以后教练是让我们每个小组出一个人开车自驾回去，穿越的道路是一些曲折小路，周围布满了热带雨林的氛围，感觉非常舒服，因为是一个车队的形式开，所以也没有什么急加速、变道超车等体验。

晚上的篝火晚会，体验了下当地的特色竹竿舞，本人悟性极高，并没有夹到脚，在经历了一天的疲惫下，以这样的形式放松，还是非常惬意的。

两天的活动已经结束，本次DC 24小时雪佛兰SUV驾训体验营中，不仅在蔚蓝的大海与极端的越野中体验游玩的乐趣，更是在玩耍过程中学到生活中无法遇到的野外生存知识，也是此次活动Chevrolet和Discovery想要传达的主题：不断探索世界的边界，无惧一切勇敢前行，热爱你的热爱。感谢雪佛兰与Discovery提供的这次非常具有意义的活动，最后，期待下一次与DC再相遇。