今天刚一上班，电动君的微信就收到了朋友分享的一首歌，点开一看，是宋祖英的《好日子》，本以为能听到点什么好消息来缓解一下周一的痛苦，结果后面还有一句话：“年中总结写完了吗？”

又到了一年一度写年中总结的时候了，你们单位的要求是多少字呢？回想被一堆报表、PPT、数据、选题支配的恐惧，早饭都比以前更加有（nan）滋（yi）有（xia）味（yan）了。但是最让电动君兴奋的，还是乘联会最新公布的2019年上半年新能源汽车销量排行榜。

一起来看！

从排名来看，北汽新能源位列榜首，比亚迪则包揽了2、3、4名，去年没有上榜的吉利今年也争了口气，凭借 帝豪EV 450直接冲到第五。从车型来看，在去年上半年的销量排行中，出现更多的是微型车，而今年小型SUV和A级轿车的上榜，说明更多人愿意接受并选择新能源车。

值得欣喜的是，在汽车市场持续低迷的逆境下，新能源汽车的销量实现了逆势增长，而这一高增长速度或许与补贴退坡前的抢补贴有很大关系。简单来为大家介绍一下排名前五的这几款车。

NO.1 北汽EU系列

1-6月累积销量：49076辆

6月销量：17916辆

北汽新能源EU系列接近五万的销量，成绩喜人。结合6月的销量，可以看出北汽EU系列是在6月单月销量猛增，这和北汽应对新能源补贴持续退坡在6月推出的限时优惠活动有直接的关系。活动期间，北汽新能源EU5综合优惠最高达到2.4万元，这一波钜惠活动让EU系列6月的销量达到了1.79万辆，才能够在上半年总销量超过比亚迪元EV。

除了北京市新能源牌照的发放涌现了不少个人买家外，北汽与各大出租车公司、出行平台的合作也卖出了不少车辆，这个冠军势在必得。

NO.2比亚迪元EV

1-6月累积销量：43180辆

6月销量：6553辆

要知道，小型电动SUV为新能源汽车的普及做出了不小的贡献，有了这个基础，比亚迪元EV的销量自然不会低。

比亚迪元EV是比亚迪“王朝系列”车型中定位最平民的一款车型，根据比亚迪官方数据显示，2019年上半年，作为王朝系列车型的元EV，在AO级别纯电 SUV 市场占有率已超过70 %，而其中50 %的销量来自三四线城市。对于一款A0级纯电SUV车型来说，做到可以和燃油车抢市场，实力不容小觑。

NO.3：比亚迪e5

1-6月累积销量：29871辆

6月销量：3793辆

我们在街上经常能看到比亚迪e5的身影，因为很多城市将这台车作为出租车或者网约车使用。而在最近，比亚迪e5也完成了中期改款。改款后的车型在外观方面有比较大的变化，设计更加符合当下消费者的喜好，美观大气了不少。没有“王朝家族”的光辉，它的销量依然坚挺，果断让我想起了武侠小说里的扫地僧，虽然低调却实力超群，惹不起惹不起。

NO.4:比亚迪 唐DM

1-6月累积销量：24258辆

6月销量：2996辆

出场即巅峰，说的就是比亚迪唐DM了，作为一款插电式混动车型，唐DM人气高，实力强，外观酷，价格刚。

自从有了沃尔夫冈·艾格之后，比亚迪的车在外观上可以说是出现了一次质的飞跃，其中又以唐为最，"Dragon Face"家族化设计语言为比亚迪带来大量的粉丝，新车上市前后甚至有不少网友称赞这款车完全媲美豪华品牌SUV。另外，宽大的车身尺寸，以及大尺寸轮胎都为这款车增色不少。唯一让人不爽的大概就是它上涨较快的售价了。

NO.5：吉利帝豪EV

1-6月累积销量：23715辆

6月销量：2433辆

作为吉利推出的首款纯电动车型，帝豪EV凭借扎实的做工与出色的行驶质感赢得了许多消费者的青睐，253km的综合工况续航里程也足够家庭日常使用，更为重要的是帝豪EV三款车型补贴后的售价区间为11.88-13.98万元，相比其他同级车型具有不小的吸引力。

另外，吉利自家推出的出行平台“曹操出行”也为帝豪EV做了强大的实力背书，街上一辆接一辆印着“曹操出行”logo的EV450就是最好的证明；还有最近吉利成都工厂第5300台帝豪EV450新能源出租车的顺利下线，标志着吉利已经拿下成都纯电动出租车10000辆大单。

相信下半年，吉利能取得更好的成绩。