一部好电影，不仅能收获口碑票房，还能助推演职人员走上人生巅峰。今年春节档上映的韩寒导演作品《飞驰人生》，就把主角之一 大众Polo Plus推上了新的高度。前两天上汽大众举行了全新一代Polo Plus上市发布会，主办方还邀请了韩寒以及品牌代言人沈腾助阵。可惜这场发布会却被网友打了“差评”，因为大众Polo Plus价格，有点超乎想象。

全新一代大众Polo Plus共推出四款车型，售价9.99万-12.39万元。这个价格让不少网友大失所望，网络上充斥着无数的指责言论，“疯了！这个价格为什么不买高尔夫”、“价格虽然虚高，但中国的消费者还是会真香定律的”、“买这车，永远不可能飞驰人生”等等应接不暇。总之，大众Polo Plus定价确实惹怒了众人。可是这个价格真的高了吗？

2018款大众Polo官方指导价7.79万-11.49万元，新车手动挡价格提高了2.2万元，这点让人难以接受。大众高尔夫1.6L车型指导价11.92万-14.22万元，目前终端优惠约2万元。如此一来，Polo Plus价格与高尔夫1.6L车型不相上下。除此之外，高尔夫1.2T和1.4T车型都有可观的优惠，Polo Plus与自家高一级别车型价格高度重合，显然让人无法接受。

大众Polo Plus再与三厢车相比，价格的确也无优势。大众朗逸官方指导价10.79万-16.19万元，目前终端优惠约3万元。也就是说买Polo Plus的钱，可以买配置不错的朗逸了。如果再看宝来、卡罗拉、雷凌和致炫等，大众Polo Plus定价确实难以服众。

难道就因为名字加了“plus”、当了一回电影主角和请了品牌代言人，就有底气抬高身价吗？大众恐怕不敢如此肆意妄为。所以我们还是要来看一看Polo Plus的综合产品力。

大众Polo Plus外观内饰沿用了海外版车型设计，虽说依旧是大众家族式风格，但相比现款还是提升了一定的视觉冲击力。新车由MQB平台打造，启用了大众先进的制造工艺，全车78%的高强度及以上钢材加上丰富的主被动安全配置，新车安全性方面上升了一个台阶，这点还是值得赞赏。车身尺寸方面，大众Polo Plus长宽高分别为4053mm*1740mm*1449mm，轴距达到2564mm。

相比现款车型，新车更长更宽，高度略微降低，但轴距增加了94mm。其实轴距增加也只是一个幌子，因为海外版车型轴距就是这个数据，大众并没有特意为中国用户做出调整。不过与本田飞度、YARIS L 致炫等同级竞品车型相比，大众Polo Plus轴距的确略胜一筹。当然，驾乘空间还是不及“大哥”高尔夫，更无法与同价格三厢车相提并论。

配置则是大家关心的重头戏，大众Polo Plus标配可调多功能方向盘、电动天窗、ESP车身动态电子稳定系统、MKB多次碰撞预防系统、HHC坡道辅助系统、胎压监测、定速巡航、驻车启停及电动可调可加热外后视镜等。中配及高配车型上加入了主动安全辅助系统等越级配置，这在同级车型中实属罕见。但是否就能撑起这个定价呢？不妨与现款车型及竞品车型对比一番。

Polo Plus自动全景乐享版与Polo 自动安享版相比，前者官方指导价贵了8000元，配置多了前后排头部安全气囊、上坡辅助、前中央扶手和PM2.5过滤装置，后者则多了后驻车雷达、真皮方向盘和卤素前雾灯。考虑到Polo Plus拥有新平台、新设计和更大空间，这8000元差价不算高。整体来看，新车与现车配置各有优势，但考虑综合产品力Polo Plus还是更有优势。

大众Polo Plus低配版与价差不大的飞度、致炫相比，三款车配置并没有太大差异。但飞度1.5L发动机的性能参数及品质表现，却较其他两款车更胜一筹。如果再与高尔夫及跨级别三厢车相比，抛开空间、动力等因素，同价格情况下Polo Plus配置更丰富。总体来说，大众Polo Plus配置还是能支撑起这个定价。可问题是，无论是竞品车型还是跨级别车型，目前终端都有相当可观的优惠。再按折后价格对比，Polo Plus显然没有性价比优势，何况它还只是一辆两厢车。

除此之外，Polo Plus全系标配“万年不变”的后轮鼓刹、后排依然没有出风口，还有无缘搭载EA211 1.0T发动机和DQ200 7挡双离合变速箱（新车沿用1.5L+5MT/6AT的动力组合），都成为了消费者义愤填膺的槽点。当然，大众Polo Plus也并非一无是处，它全系装备了大众著名的XDS+电子差速锁，新车操控表现值得期待。

回头再看，大众Polo Plus价格似乎真不够亲民，并且它还仅仅是一款两厢车，想要消费者掏钱买单并不容易。不过大众“金字招牌”，再加上明星效应，说不定真能助推Polo Plus走上人生巅峰。不知道你是否看好大众Polo Plus？